[發(fā)明專利]齒輪裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110388532.7 | 申請日： | 2021-04-12 |
| 公開（公告）號： | CN113775703A | 公開（公告）日： | 2021-12-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 田村光擴;的場年昭 | 申請（專利權）人： | 住友重機械工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | F16H1/32 | 分類號： | F16H1/32;F16H57/023;F16H57/021;F16H55/17 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝傳鑫 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪 裝置 | ||
1.一種齒輪裝置，其具備第1齒輪及與所述第1齒輪嚙合的第2齒輪，所述齒輪裝置的特征在于，
至少所述第1齒輪由樹脂制成，
所述齒輪裝置還具有：與外部部件連結的連結部件；配置于所述第1齒輪到所述連結部件的路徑上的路徑部件；以及除了所述第1齒輪、所述第2齒輪、所述連結部件及所述路徑部件以外的由樹脂制成的其他部件，
所述第1齒輪、所述連結部件及所述路徑部件由導熱系數(shù)比所述其他部件的導熱系數(shù)更高的樹脂制成。
2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪裝置，其特征在于，
所述第1齒輪為內齒輪，
所述第2齒輪為外齒輪。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的齒輪裝置，其特征在于，
所述第1齒輪、所述連結部件及所述路徑部件的樹脂中含有的纖維的導熱系數(shù)比所述其他部件的樹脂中含有的纖維的導熱系數(shù)更高。
4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的齒輪裝置，其特征在于，
所述第1齒輪、所述連結部件及所述路徑部件的樹脂基體材料的耐熱性比所述其他部件的樹脂基體材料的耐熱性更高。
5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的齒輪裝置，其特征在于，
在所述第1齒輪、所述連結部件及所述路徑部件中的任意兩個之間配置有金屬制軸承。
6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的齒輪裝置，其特征在于，
所述連結部件及所述外部部件通過金屬制螺栓連結在一起。
7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的齒輪裝置，其特征在于，
所述其他部件為與被驅動部件連結的輸出部件，
所述輸出部件配置在所述第1齒輪、所述連結部件及所述路徑部件中的任一個部件與所述被驅動部件之間，
所述被驅動部件通過金屬制螺栓貫穿所述輸出部件而與所述第1齒輪、所述連結部件及所述路徑部件中的任一個所述部件連結在一起。
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