[發明專利]一種基于CCD攝像頭的無死角軌道視頻監控機器人在審
| 申請號: | 202110387518.5 | 申請日: | 2021-04-12 |
| 公開(公告)號: | CN113028235A | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發明(設計)人: | 吳愛盛;吳雙桐;陳昊;溫從眾 | 申請(專利權)人: | 馬鞍山聚力科技有限公司 |
| 主分類號: | F16M11/08 | 分類號: | F16M11/08;F16M11/18;F16M11/42;B08B1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 ccd 攝像頭 死角 軌道 視頻 監控 機器人 | ||
本發明公開了一種基于CCD攝像頭的無死角軌道視頻監控機器人,包括監控機器人主體、蝸桿、動力桿、變速桿、滑動桿和推板,所述監控機器人主體的底部安裝有CCD攝像頭主體,且監控機器人主體的頂部對稱分布有支撐滑輪。該基于CCD攝像頭的無死角軌道視頻監控機器人,設置有除塵機構,在除塵機構內部設置有清潔棒,使得清潔棒的底部與軌道主體上的定位槽相互貼合,在監控機器人主體移動時,可以帶動清潔棒的自動旋轉,方便將軌道主體上堆積的灰塵通過清潔棒收集到除塵機構的底部,在通過震動桿的敲打,使得除塵機構內部收集的灰塵落入收納盒的內部,有利于保持軌道主體的清潔,從而使監控機器人主體可以在軌道主體上靈活的移動。
技術領域
本發明涉及視頻監控技術領域,具體為一種基于CCD攝像頭的無死角軌道視頻監控機器人。
背景技術
視頻監控是安全防范系統的重要組層部分,其中包括攝像機、傳輸線、視頻監控平臺等,隨著監控科技的發展衍生出各種各樣的視頻監控,雖然視頻監控種類繁多,但是其基本原理不會發生變化,其中就包括軌道視頻監控機器人,但是目前市場上的軌道視頻監控機器人還存在以下問題:
1、在較長時時間的工作種,軌道上會堆積較多的灰塵,可能會造成頻監控機器人在軌道上移動時出現顛簸的現象,從而導致拍攝不清楚,嚴重的可能會導致頻監控機器人停止移動,同時軌道視頻監控機器人架設在高空中,使得對軌道的清理比較的麻煩;
2、一般的軌道視頻監控機器人上的攝像頭是固定安裝的,只能記錄直線移動時的固定畫面,使得監控的范圍比較小,存在比較大的死角,從而造成監控漏洞的出現。
所以我們提出了一種基于CCD攝像頭的無死角軌道視頻監控機器人,以便于解決上述中提出的問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種基于CCD攝像頭的無死角軌道視頻監控機器人,以解決上述背景技術提出的目前市場上的軌道視頻監控機器人,在較長時時間的工作種,軌道上會堆積較多的灰塵,可能會造成頻監控機器人在軌道上移動時出現顛簸的現象,從而導致拍攝不清楚,嚴重的可能會導致頻監控機器人停止移動,同時軌道視頻監控機器人架設在高空中,使得對軌道的清理比較的麻煩,同時一般的軌道視頻監控機器人上的攝像頭是固定安裝的,只能記錄直線移動時的固定畫面,使得監控的范圍比較小,存在比較大的死角,從而造成監控漏洞出現的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種基于CCD攝像頭的無死角軌道視頻監控機器人,包括監控機器人主體、蝸桿、動力桿、變速桿、滑動桿和推板,其特征在于:所述監控機器人主體的底部安裝有CCD攝像頭主體,且監控機器人主體的頂部對稱分布有支撐滑輪,并且支撐滑輪下表面通過定位槽與軌道主體相連接,所述監控機器人主體的內部設置有伺服電機,且伺服電機的頂部通過蝸桿與從動齒輪相連接,并且從動齒輪的兩側設置有動力桿,同時從動齒輪的頂部通過齒條與軌道主體相連接,所述蝸桿的右端通過動力齒輪與聯動齒輪桿頂部相連接,且聯動齒輪桿的底部安裝有第一皮帶輪,并且第一皮帶輪的外表面通過彈性皮帶與第二皮帶輪相連接,所述變速桿上安裝有磁吸機構,且變速桿外表面通過伸縮彈簧與監控機器人主體相連接,并且變速桿的頂部與滑動桿相接觸,所述滑動桿外表面通過限位槽與第二皮帶輪相連接,且滑動桿的頂部通過支撐片與彈性皮帶相連接,所述監控機器人主體的頂部設置有除塵機構,且除塵機構的底部與收納盒相連接,并且除塵機構左右兩側對稱設置有清潔棒,所述動力桿的表面通過限位塊與推桿相連接,且推桿頂部與推板相連接,并且推板的中間部位通過復位彈簧與固定柱相連接,同時固定柱的底部與監控機器人主體頂部相連接,所述推板兩端與連接桿的一側相連接,且連接桿的另一側與震動桿相連接,并且震動桿的頂部與除塵機構外表面相接觸。
優選的,所述監控機器人主體的頂部對稱分布有四個支撐滑輪,且支撐滑輪通過定位槽與軌道主體相互卡合,并且定位槽對稱分布在軌道主體的左右兩側。
優選的,所述蝸桿與從動齒輪構成嚙合結構,且從動齒輪左右兩側對稱固定焊接有動力桿,并且從動齒輪的頂部與齒條構成嚙合結構,同時齒條位于軌道主體底部中心部位。
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