[發明專利]一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺

有效

• 申請號: 202110386860.3
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN112763242B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 凌亮;王開云;翟婉明;徐明坤;昌超;陳是扦
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M99/00
• 代理公司: 成都為知盾專利代理事務所(特殊普通合伙) 51267
• 代理人: 李漢強

1.一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，其包括用以模擬現實線路上常見的缺陷與病害的試驗用鐵路軌道，所述試驗用鐵路軌道一端設置驅動裝置（1）、另一端設置回收輪（27），鋼絲繩（2）連接驅動裝置（1）以及回收輪（27）形成閉環系統，在所述試驗用的鐵路軌道上放置試驗轉向架（6），試驗轉向架（6）固定連接在鋼絲繩（2）上；

所述試驗用的鐵路軌道由線路幾何不平順軌道狀態模擬單元與下列其余三種模擬單元中的任意1-3種任意順序組合而成：

線路幾何不平順軌道狀態模擬單元，用以模擬線路幾何不平順的軌道狀態，線路幾何不平順軌道狀態模擬單元設置的缺陷/病害包括:鋼軌錯牙接頭（20）、軌道三角坑（21）、軌道方向不平順（22）、軌道水平不平順（23）、軌距不平順（24）、軌道高低不平順（25），設置兩個對稱矩形鋼塊（29）來模擬鋼軌錯牙接頭（20）；設置兩個非對稱諧波形鋼塊（30）來模擬軌道三角坑（21），設置單個諧波形鋼塊（31）來模擬軌道水平不平順（23），設置兩個對稱諧波形鋼塊（32）來模擬軌道高低不平順（25），矩形鋼塊和諧波形鋼塊通過扎帶（33）固定在鋼軌軌面上；

軌面、軌間局部缺陷軌道狀態模擬單元，用以模擬軌面、軌間局部缺陷的軌道狀態；

軌下失效、缺陷軌道狀態模擬單元，用以模擬軌下失效、缺陷的軌道狀態；

鋼軌磨耗軌道狀態模擬單元，用以模擬鋼軌磨耗的軌道狀態。

2.根據權利要求1所述的一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，軌道狀態模擬單元配套有鋼軌整體移動裝置（34），通過鋼軌整體移動裝置（34）對軌道狀態模擬單元進行搬運然后自由組合，以模擬不同的真實軌道狀態。

3.根據權利要求1所述的一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，驅動裝置（1）通過鋼絲繩（2）牽引試驗轉向架（6）沿著試驗用鐵路軌道雙向運動。

4.根據權利要求1所述的一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，所述的軌面、軌間局部缺陷軌道狀態模擬單元設置的缺陷/病害包括：軌面凹坑（7）、鋼軌縱向斷裂（8）、鋼軌橫向斷裂（9）、軌面剝離（10）、鋼軌低接頭（11）。

5.根據權利要求1所述的一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，所述的軌下失效、缺陷軌道狀態模擬單元設置的缺陷/病害包括：扣件缺失（12）、軌枕縱向斷裂（13）、扣件彈條斷裂（14）、軌枕橫向斷裂（15）、軌枕空吊（16）、軌形區異物（17）。

6.根據權利要求1所述的一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，所述的鋼軌磨耗軌道狀態模擬單元設置的缺陷/病害包括：鋼軌偏磨（18）、鋼軌波磨（19）。

7.根據權利要求4-6任一項所述的一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，四個軌道狀態模擬單元中同一個軌道狀態模擬單元的缺陷/病害的順序采用自由組合的方式設置。

8.根據權利要求1所述的一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，其特征在于，在試驗轉向架（6）上設置有安裝座，安裝座包括軸箱加速度傳感器安裝座（5a）、構架加速度傳感器安裝座（5b）、數據采集系統安裝座（5c）、信息處理系統安裝座（5d），在不同安裝座上對應安裝軌道狀態車載檢測系統的不同部分。