[發明專利]一種智能自行車訓練控制器及其控制系統

有效

• 申請號: 202110386509.4
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113082668B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 匡文明;石峰;安子敘
• 申請（專利權）人: 常州思泰姆教育科技有限公司
• 主分類號: A63B69/16
• 分類號: A63B69/16;A63B71/06
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 李帥

本發明公開了一種智能自行車訓練控制器，包括模式選擇模塊、主控設置模塊、監測模塊、數據收集模塊、健康數據分析模塊和輸出模塊。本發明通過設置模式選擇模塊、主控設置模塊、監測模塊、數據收集模塊、健康數據分析模塊和輸出模塊，可對訓練者是否能準時完成訓練進行判斷，并根據當前心率計算，判斷是否可以進行加速訓練，避免訓練者為了完成目標而造成心率超負荷，減少因加速訓練而對心臟造成的傷害，保證訓練者可在能力范圍內進行有效的訓練；本控制器具有多種模式可選擇，可最大程度的滿足訓練者的需求，并能根據訓練者的自身需求對訓練時的阻力以及里程進行自定義設置，增加訓練目標的合理化。

技術領域

本發明涉及自行車訓練控制器技術領域，具體為一種智能自行車訓練控制器及其控制系統。

背景技術

隨著現代科學技術的迅速發展，體育競技水平的不斷提高，高科技已經越來越融入體育運動中。用于進行競速比賽的自行車，具有強度高、自重輕、騎行輕快靈活的特點。自重一般在8～10kg，有的更輕。車輪直徑為685mm(27英寸)。采用全封閉式菱形車架，其高度依運動員體材有多種規格，甚至可專門為運動員“量體裁衣”定制。競賽自行車有公路賽車和場地賽車兩種。眾所周知，自行車運動員的訓練受天氣氣候的影響很大，通過器械模擬室外訓練條件，可彌補惡劣天氣氣候無法訓練的不足。目前使用的模擬訓練器是簡易的，是通過用自行車帶動葉輪旋轉產生的空氣阻力或機械摩擦阻力來模擬實際的坡度、慣性、空氣、摩擦等各種運動阻力。

但現有技術中的訓練控制器，無法根據訓練時的實時數據對訓練員是否可以正常完成訓練目標進行判斷，從而無法對其進行合理化控制加速訓練，其不足是顯而易見的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能自行車訓練控制器及其控制系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種智能自行車訓練控制器，包括模式選擇模塊、主控設置模塊、監測模塊、數據收集模塊、健康數據分析模塊和輸出模塊，所述模式選擇模塊用于對訓練模式進行選擇，所述主控設置模塊用于對訓練時所受的阻力以及訓練里程進行設置，所述監測模塊用于對訓練時的心率進行監測，所述數據收集模塊用于對訓練過程中產生的各種數據進行收集，所述健康數據分析模塊用于對監測以及收集到的數據進行分析，所述輸出模塊用于對分析得到的數據進行輸出，所述模式選擇模塊的輸出端與所述主控設置模塊的輸入端電性連接，所述監測模塊和所述數據收集模塊的輸出端與所述健康數據分析模塊的輸出端電性連接，所述健康數據分析模塊的輸出端與所述輸出模塊的輸入端電性連接。

進一步的，所述模式選擇模塊包括加阻模式、預跑模式、機帶模式和里程模式，所述加阻模式用于訓練加阻訓練任務，所述預跑模式用于訓練預跑訓練任務，所述機帶模式用于訓練機帶訓練任務，所述里程模式用于訓練里程訓練任務，所述加阻模式、所述預跑模式、所述機帶模式以及所述里程模式的輸出端均分別與與所述主控設置模塊的輸入端電性連接。

進一步的，所述主控設置模塊包括阻力設置單元、里程設置單元和主控單元，所述阻力設置單元用于對訓練時的阻力增減進行控制，所述里程設置單元用于對訓練時里程增減進行控制，所述主控單元用于對監測模塊進行智能化控制，所述阻力設置單元和所述里程設置單元的輸出端均分別與所述模式選擇模塊的輸入端電性連接，所述主控單元的輸出端與所述監測模塊的輸入端電性連接。

進一步的，所述監測模塊包括心率監測單元、心率計算單元和心率數據庫，所述心率監測單元用于對訓練者的心率進行監測，所述心率計算單元用于對監測到的心率進行計算，所述心率數據庫用于計算得到的心率數據進行儲存，所述心率監測單元的輸出端與所述心率計算單元的輸入端電性連接，所述心率計算單元的輸出端與所述心率數據庫的輸入端電性連接。