[發(fā)明專利]隧道大機(jī)作業(yè)開(kāi)挖外插角控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110384676.5
• 申請(qǐng)日: 2021-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113047860B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧劉東;唐濤;姜建偉;謝遠(yuǎn);沈莘林;張庭昊;張恒;劉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵八局集團(tuán)第一工程有限公司;中鐵八局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/10
• 分類號(hào): E21D9/10;E21D20/00;E21D23/00
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書(shū)凱

1.隧道大機(jī)作業(yè)開(kāi)挖外插角控制方法，其特征在于：在初期支護(hù)與掌子面之間形成2.5m-3.5m的暫緩支護(hù)段，暫緩支護(hù)段通過(guò)脹殼式錨桿和玻璃纖維錨桿來(lái)穩(wěn)固，大機(jī)鉆孔的方向?yàn)橛沙跗谥ёo(hù)內(nèi)側(cè)頂線朝向暫緩支護(hù)段與掌子面的交界線的延長(zhǎng)線方向；還包括輔助定位裝置：包括橫架和固定機(jī)構(gòu)，橫架呈U形，固定機(jī)構(gòu)安裝在橫架外側(cè)的中點(diǎn)處，橫架兩端的間距大于鑿巖臺(tái)車的推進(jìn)梁的寬度3倍以上，固定機(jī)構(gòu)包括安裝架和螺栓，安裝架呈U形，安裝架兩端開(kāi)有螺紋孔，螺栓螺紋連接在螺紋孔內(nèi)，安裝架的中點(diǎn)處與橫架的中點(diǎn)處相背連接，安裝架的寬度大于推進(jìn)梁的寬度；固定機(jī)構(gòu)還包括縱架，縱架垂直于橫架，且縱架的中點(diǎn)處與橫架的中點(diǎn)處固定，安裝架的數(shù)量為兩個(gè)，且分別安裝在縱架的兩端；安裝架通過(guò)耳板與縱架鉸接；橫架位于鑿巖臺(tái)車的鉆桿和推進(jìn)梁之間，橫架的端部高于鉆桿5-10cm；

具體實(shí)施時(shí)，通過(guò)固定機(jī)構(gòu)將輔助定位裝置安裝到鑿巖臺(tái)車的推進(jìn)梁上，并且讓橫架垂直于鉆桿，利用輔助定位裝置的橫架的兩端與暫緩支護(hù)段相抵，即可保障鉆孔的方向在隧道截面邊緣的法線所在的平面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道大機(jī)作業(yè)開(kāi)挖外插角控制方法，其特征在于：暫緩支護(hù)段的施工方法為：依靠初期支護(hù)的鋼架定位、打設(shè)超前小導(dǎo)管孔、脹殼式錨桿孔和玻璃纖維錨桿孔，然后在超前小導(dǎo)管孔內(nèi)安裝超前小導(dǎo)管，脹殼式錨桿孔內(nèi)安裝脹殼式錨桿，在玻璃纖維錨桿孔安裝玻璃纖維錨桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道大機(jī)作業(yè)開(kāi)挖外插角控制方法，其特征在于：超前小導(dǎo)管沿掌子面周向邊緣均勻分布形成管棚。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道大機(jī)作業(yè)開(kāi)挖外插角控制方法，其特征在于：螺栓的端部設(shè)有墊片。