[發(fā)明專利]一種汽車線束橡膠件索環(huán)擴口機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110384630.3
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113071096A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 王選;譚曉龍;何國彪;羅琦峰;潘晨
• 申請（專利權）人: 重慶樂仁汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B29C57/04
• 分類號: B29C57/04
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 李智祥

本發(fā)明公開了一種汽車線束橡膠件索環(huán)擴口機，包括第一擴口件，所述第一擴口件根部兩側分別連接有第一連桿和第二連桿，所述第一連桿端部樞接有第二擴口件，所述第二連桿端部樞接有第三擴口件，所述第一擴口件、第二擴口件、第三擴口件端部均相互靠近，且所述第二擴口件和第三擴口件上分別設有第一轉動點和第二轉動點。本發(fā)明能快速對橡膠索環(huán)擴口，結構簡單精巧，操作簡便。

技術領域

本發(fā)明涉及一種橡膠件擴索機械，特別是涉及一種汽車線束橡膠件索環(huán)擴口機。

背景技術

汽車橡膠件是汽車線束跨越鈑金的過渡零件，起著固定線束、防水、降噪、減震等功能。

目前，在汽車線束行業(yè)中，組裝橡膠件索環(huán)，通常采用的是四個氣缸一段式控制或八個氣缸三段式控制的機構，其設備主體結構復雜。四個氣缸（一段式）同時工作，行程不可調，擴開后需用撐口支擋，操作繁瑣，會造成夾傷，安全性差，擴口單一，其他規(guī)格橡膠件適用性差。八個氣缸（三段式）采用背附式結構，當第一段行程打開后，啟動第二段原四個氣缸背附的另四個氣缸工作，形式上與一段式無差別，操作功能上有提升，但制作成本高，實用性差。

因此本領域技術人員致力于開發(fā)一種汽車線束橡膠件索環(huán)擴口機，能快速對橡膠件擴口，結構簡單精巧，操作簡便。

發(fā)明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種汽車線束橡膠件索環(huán)擴口機，能快速對橡膠件擴口，結構簡單精巧，操作簡便。

為實現上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車線束橡膠件索環(huán)擴口機，包括第一擴口件，所述第一擴口件根部兩側分別連接有第一連桿和第二連桿，所述第一連桿端部樞接有第二擴口件，所述第二連桿端部樞接有第三擴口件，所述第一擴口件、第二擴口件、第三擴口件端部均相互靠近，且所述第二擴口件和第三擴口件上分別設有第一轉動點和第二轉動點。

通過所述第一擴口件、第二擴口件和第三擴口件端部的相對運動，使得套設在端部的橡膠件擴口，結構簡單精巧。

進一步的，所述第二擴口件包括固定連接的第一支桿和第二支桿，所述第一支桿和第二支桿之間的夾角為鈍角，所述第三擴口件包括固定連接的第三支桿和第四支桿，所述第三支桿和第四支桿之間的夾角為鈍角。

進一步的，所述第一擴口件、第一擴口件和第一擴口件端部均安裝有擴口針。所述擴口針用于橡膠件套設，快速對橡膠件進行擴口。

進一步的，所述第二連桿與所述第二擴口件樞接處還樞接有第四擴口件，所述第四擴口件上設置有第三轉動點，所述第四擴口件端部靠近所述第一擴口件端部，且所述第四擴口件端部安裝有所述擴口針。

所述第四擴口件與其他擴口件將進一步使得橡膠件的擴口增大，從而便于線束從中穿過。

進一步的，所述第四擴口件包括固定連接的第五支桿和第六支桿，所述第五支桿和第六支桿之間的夾角為0°～180°。

進一步的，所述第一轉動點、第二轉動點和第三轉動點處均安裝有銷釘，所述銷釘安裝在支撐板上。所述銷釘使得各擴口件按照規(guī)定轉動點轉動。

進一步的，所述第一擴口件上還設置有水平的限位槽。所述限位槽防止各擴口件移動時出現晃動。

進一步的，所述第一擴口件根部還連接有動力裝置輸出端。所述動力裝置便于便于各擴口件快速動作，提高裝配效率。

進一步的，所述動力裝置安裝在支撐壁上，所述支撐壁安裝在底板上。

進一步的，所述底板上安裝有兩塊所述支撐板，所述第一擴口件、第二擴口件、第三擴口件和第四擴口件均安裝在兩塊所述支撐板之間。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過動力裝置帶動各擴口件動作從而對橡膠件索環(huán)進行擴口，操作簡單，結構精巧；第一擴口件上設置有限位槽，使得各擴口件動作時減少晃動；各擴口件端部安裝有擴口針，便于橡膠件索環(huán)套設其上。