[發明專利]一種汽車輪轂涂裝工藝

在審

• 申請號: 202110384564.X
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113083561A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 梅國華
• 申請（專利權）人: 梅國華
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B13/06;B05B15/68;B05D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪轂涂裝工藝，該汽車輪轂涂裝工藝采用如下汽車輪轂涂裝裝置，該汽車輪轂涂裝裝置包括底座(1)、側噴機構(2)、頂噴機構(3)、內噴機構(4)、驅動機構(5)和夾持機構(6)，其特征在于：所述的底座(1)上端面中部設置有側噴機構(2)，側噴機構(2)上端左右對稱設置有頂噴機構(3)，底座(1)上端面左右對稱設置有內噴機構(4)，且底座(1)上端面上位于內噴機構(4)的相背側設置有驅動機構(5)，驅動機構(5)上端左右兩側均設置有夾持機構(6)，其中：

所述的側噴機構(2)包括轉動柱(20)、不完全齒輪(21)、傳動齒條(22)、驅動氣缸(23)、三角座(24)、支撐板(25)、噴料槍一(26)、安裝橫板(27)、雙軸電機(28)和傳動絲杠(29)，底座(1)上端面中部通過轉動配合設置有轉動柱(20)，轉動柱(20)外側面下端設置有不完全齒輪(21)，不完全齒輪(21)右側通過嚙合的方式設置有傳動齒條(22)，傳動齒條(22)前端安裝有驅動氣缸(23)，驅動氣缸(23)通過氣缸座安裝在底座(1)上端面上，轉動柱(20)上端設置有三角座(24)，三角座(24)上端通過支撐板(25)也設置有三角座(24)，且上下兩側的三角座(24)為對稱設置，三角座(24)的斜面上與支撐板(25)的左右側面上均設置有噴料槍一(26)，上側的三角座(24)左右兩端對稱設置有安裝橫板(27)，安裝橫板(27)內部橫向開設有十字槽，且上側的三角座(24)上端開設有電機槽，電機槽內橫向設置有雙軸電機(28)，雙軸電機(28)左右兩側的輸出軸均穿過三角座(24)設置有傳動絲杠(29)，且傳動絲杠(29)通過轉動配合安裝在十字槽左右側壁之間，左右兩側的傳動絲杠(29)的螺紋方向為反向設置，且傳動絲杠(29)通過螺紋配合與頂噴機構(3)相連接；

所述的頂噴機構(3)包括十字板(30)、轉動塊(31)、噴料槍二(32)、連接板(33)、雙向氣缸(34)和支撐塊(35)，傳動絲杠(29)外側面上位于十字槽內通過螺紋配合設置有十字板(30)，十字板(30)前后側的上下側面之間開設有矩形通槽，矩形通槽的左右側壁之間通過銷軸設置有轉動塊(31)，轉動塊(31)與十字板(30)下端均設置有噴料槍二(32)，轉動塊(31)上端開設有弧形槽，弧形槽的左右側壁之間通過銷軸設置有連接板(33)，連接板(33)上端之間設置有雙向氣缸(34)，雙向氣缸(34)通過支撐塊(35)安裝在十字板(30)上端面上；

采用汽車輪轂涂裝裝置涂裝汽車輪轂時包括如下步驟：

S1、前處理：首先對輪轂進行鑄造，然后對鑄造好的輪轂依次進行打磨、清洗、表調和鋯化處理，最后再次對其進行清洗，從而完成前處理；

S2、裝置檢查：在啟用車輪轂涂裝裝置前，對本裝置進行運行前的常規檢查；

S3、噴底粉：將經過步驟S1處理后的輪轂依次放置在夾持機構(6)上端，然后通過側噴機構(2)能夠帶動頂噴機構(3)進行九十度轉動至輪轂正上方，然后驅動機構(5)能夠通過夾持機構(6)帶動輪轂進行轉動，此時頂噴機構(3)、側噴機構(2)和內噴機構(4)能夠對輪轂進行噴底粉處理；

S4、烘烤打磨：將經過步驟S3處理后的輪轂取出，并對其進行烘烤，使得底粉能夠有效附著在輪轂表面，之后對其表面進行打磨處理；

S5、噴漆烘烤：對經過步驟S4處理后的輪轂依次進行噴漆處理和烘烤處理，從而完成對輪轂的涂裝。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂涂裝工藝，其特征在于：所述的內噴機構(4)包括支撐豎板(40)、支撐橫板(41)、噴料槍三(42)和噴料槍四(43)，底座(1)上端面左右兩側對稱設置有支撐豎板(40)，支撐豎板(40)的相背側均設置有支撐橫板(41)，且支撐橫板(41)的上下側面之間均開設有圓形通孔，且驅動機構(5)上端位于圓形通孔內，支撐豎板(40)的相對側以及支撐橫板(41)的上端面左側均設置有噴料槍三(42)，且支撐橫板(41)上端的相背側對稱傾斜設置有噴料槍四(43)。