[發明專利]一種點燃式車用改性甲醇燃料及其制備方法

有效

• 申請號: 202110384160.0
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113088347B
• 公開（公告）日: 2023-02-07
• 發明（設計）人: 田偉;湯先耕
• 申請（專利權）人: 重慶邑豐新能源有限公司
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02;C10L1/10;C10L1/16;C10L1/182;C10L1/185;C10L1/188;C10L1/19;C10L1/222;C10L1/223;C10L1/224;C10L1/232;C10L1/24
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 劉楨

本發明公開了一種點燃式車用改性甲醇燃料，包括如下重量百分比的原料：改性劑2%~10%、熱值劑5%~20%，余量為甲醇；還提供所述改性甲醇燃料的制備方法。本發明對甲醇進行改性并使改性甲醇能夠作為通用燃料使用，能夠單獨使用或與國標汽油任意比例混合使用，不需要對車輛進行任何改裝，對油泵、油路系統、噴油嘴無腐蝕作用，第一次使用時不需要徹底清洗車輛的噴油系統，可以直接使用。

技術領域

本發明涉及燃料能源技術領域，具體涉及一種點燃式車用改性甲醇燃料及其制備方法。

背景技術

我國是世界第一能源消費大國，具有化石能源缺油少氣富煤、可再生風光資源豐富的特點，2018 年石油進口 4.6 億噸，對外依存度 70.6%，其中約一半左右從伊朗等中東高風險地區進口，石油面臨隨時斷供風險，成為經濟社會發展的軟肋，實施替代石油戰略是必然的選擇，也是關系國家安全的大事。

目前，甲醇是替代石油的必然選擇。替代石油的路徑有多條：甲醇、乙醇、電和氫以及煤制油均可供選擇。乙醇由糧食或植物提取，與人爭糧、與糧爭地的特點限制了規模化應用。發展電和氫能車目前工作力度很大，但成本高、產業化推廣尚待時日。煤制油不論直接液化還是間接液化，均存在成本較高問題。甲醇原料來源廣泛、資源有保障，當前可通過煤炭、農村秸稈、煤層氣、化工廢氣為原料生產，今后還可利用風光能制氫與大氣二氧化碳合成生產甲醇。因此，甲醇是較為可行的替代石油途徑。

但是，甲醇燃料推廣存在的技術障礙限制了規模化應用。主要有以下幾點：一是溶脹性，甲醇是小分子極性化合物，塑膠是高分子聚合物，大分子間隙較大，按相似相容原理，小分子進入大分子形成溶脹，使塑膠硬化龜裂；二是腐蝕性，甲醇氧化產生甲醛，甲醛繼續氧化產生甲酸（蟻酸），甲酸為強酸，對金屬材料腐蝕性很強；三是冷啟動難，甲醇閃點12度，汽油閃點為-40℃左右，加之甲醇的蒸汽壓低、為32KPa左右，因此甲醇在氣溫達到或低于0℃左右汽車很難啟動；四是熱值低，甲醇分子式為CH₃OH，甲醇熱值為4650大卡，汽油熱值為10200大卡，燃燒熱值遠低于汽油。

目前，市場上常用的是甲醇汽油，甲醇汽油是指國標汽油和甲醇及添加劑按一定的體積（質量）比例經過嚴格的流程調配而成的一種新型環保燃料，是汽車用燃料替代品，它是新能源的重要組成部分，也是現目前甲醇作為汽車燃料最主要的應用。但是，這種甲醇汽油仍然存在技術缺陷：第一，使用甲醇汽油時必須安裝電子雙控系統，對原車發動機系統，特別是噴油系統進行改裝，增大其噴油量，并且當汽車動力不足時，會自動轉換使用傳統的基礎汽油，但是，增大噴油量必然導致能耗增大，與92#傳統汽油相比，能耗比達到了1:1.8，某些車輛甚至達到了1:2（即同一輛車行駛100公里耗汽油10升，用甲醇耗18~20升）；第二，需要使用專業的耐醇油泵，因為甲醇在運輸和儲存中游離分解出甲醛和甲酸，甲酸具有很強的腐蝕作用，對油泵、油路和缸體都具有腐蝕作用，甲醇會使油路系統中的塑膠發生溶脹，同時由于甲醇具有較強的洗滌和溶解性能，對油箱、油路里的鐵銹、污垢、膠質有清洗作用，這也會造成油路和噴油嘴堵塞，影響正常供油，通常普通油泵每月需更換一次，耐醇油泵 3 個月換一次；第三，首次使用必須對車輛油路系統進行清洗，與汽油混合使用時空氣中的水分進入汽油達到 1％后，甲醇汽油就會發生分層現象。

因此，如果要將甲醇用于汽車燃料，勢必要對汽車進行改裝，但改裝成本高，這就大大限制了甲醇在汽車燃料方面的應用，如何使甲醇能夠更好的應用汽車燃料是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種點燃式車用改性甲醇燃料，以解決現有甲醇汽油需要改裝汽車、對發動機系統危害大、使用成本高的問題。

本發明還提供一種操作方便、容易控制的點燃式車用改性甲醇燃料制備方法。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種點燃式車用改性甲醇燃料，包括如下質量百分比的原料：改性劑2%~10 %、熱值劑5%~20 %，余量為甲醇。