[發明專利]一種繁忙干線混凝土聲屏障安裝施工方法

在審

• 申請號: 202110383951.1
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113186843A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 張永超;孔彪;楊思宏;張建立;管博;侯曉飛;劉寶超;劉揚;周智;王濤
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團太原鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

本發明屬于鐵路干線聲屏障安裝技術領域，涉及混凝土吸聲板的安裝，具體為一種繁忙干線混凝土聲屏障安裝施工方法，解決了背景技術中的技術問題，本發明結合軌道吊等吊裝設備，形成了利用H型鋼立柱和直角三角形支撐架作為軌道支撐，在遠離既有鐵路一側架設軌道，軌道上配置吊裝移動小車和運輸小車，利用軌道運輸及吊裝混凝土吸聲板的施工方法，利用本發明所述施工方法在混凝土吸聲板的安裝過程中快捷方便，解決了在既有運營線路上無法動用大型機具的難題，對既有運營線路無干擾，且在不中斷運輸的情況下能高效快速的完成安裝作業，施工效率顯著提高，技術先進，取得了明顯的社會效益和經濟效益。

技術領域

本發明屬于鐵路干線聲屏障安裝技術領域，涉及混凝土吸聲板的安裝，具體為一種繁忙干線混凝土聲屏障安裝施工方法。

背景技術

隨著經濟水平的逐步提升，人們的生活條件得到了顯著改善，日常出行方式也呈現出多元化發展，面對交通運輸也提出了嚴苛的標準。交通運輸部門經過不斷的技術創新和探索，推動了運輸業的發展進程。鐵路是一種不可或缺的交通運輸手段。

非電氣化鐵路大都修建年代久遠，建造之初無相應的環境保護措施或措施不完善，隨著鐵路的運力提高，電氣化改造勢在必行。聲屏障作為一種降噪措施具有良好的吸隔聲效果，能有效降低列車通過時造成的噪聲污染。聲屏障距離線路中心距離為4-5m，安裝過程中受既有運營線路影響較大，而且混凝土吸聲板重量較大，既有運營線路的路兩側通常為陡坡、峭壁或山溝，無法使用大型機具,在有限的空間里，起吊混凝土吸聲板一直是個有待解決的難題。

發明內容

本發明旨在解決繁忙干線兩側無法使用大型機具導致混凝土吸聲板起吊、安裝困難的技術問題，提供了一種繁忙干線混凝土聲屏障安裝施工方法。

本發明解決其技術問題采用的技術手段是：一種繁忙干線混凝土聲屏障安裝施工方法，包括以下步驟：

步驟一：按設計位置在鐵路路肩處施工樁基礎，在樁基礎上通過預埋件固定連接有間隔設置且相互平行的若干H型鋼立柱，H型鋼立柱位于豎直方向上；H型鋼立柱采用H型鋼制作，按照設計要求，相鄰預埋件的標準跨度為4m，誤差為-10?+20mm，因為通常情況下，標準的混凝土吸聲板長度為3960mm；

步驟二：在每個H型鋼立柱下部遠離鐵路的一側安裝可拆卸連接的直角三角形支撐架，直角三角形支撐架采用角鋼制成，而且設置成直角三角形的形狀是利用了三角形的穩定性，保證支撐架支撐牢固，直角三角形支撐架的其中一條直角邊與H型鋼立柱相平行，另一條直角邊與H型鋼立柱相垂直形成水平支撐梁，在水平支撐梁上固定安裝與樁基礎平行的軌道，軌道也采用H型鋼制成，H型鋼就是工字鋼，且工字鋼的接頭處采用定制夾板相連接，確保連接牢固；軌道上配合有吊裝移動小車和用于運輸混凝土吸聲板的運輸小車，吊裝移動小車上設置有發電機和高于H型鋼立柱的吊裝支撐架，吊裝支撐架是由方鋼制成的，吊裝支撐架上固定有用于起吊混凝土吸聲板的卷揚機，發電機為卷揚機提供電能，吊裝支撐架上位于卷揚機前方的位置處設置有改向定滑輪，卷揚機的鋼絲繩繩頭繞過改向定滑輪后引至需要起吊的混凝土吸聲板上，運輸小車位于定滑輪的下方；通過改裝的吊裝移動小車，充分發揮現有設備和機具功能，提高機械使用率，適應混凝土吸聲板流水化施工需要，提高安裝工效和質量；

步驟三：當吊裝移動小車和運輸小車移動至需要安裝的位置后，通過制動結構使吊裝移動小車和運輸小車固定不動，首先通過連接臂和固定卡將吊裝支撐架和吊裝支撐架的上部可拆卸連接，然后啟動卷揚機將運輸小車上的混凝土吸聲板起吊至高于H型鋼立柱的位置后，一般將混凝土吸聲板起吊至高于H型鋼立柱0.2m即可，人工輔助將混凝土吸聲板對齊相鄰H型鋼立柱的兩個相對的槽后，緩慢將混凝土吸聲板放落插入槽中；

步驟四：待此處H型鋼立柱間的混凝土吸聲板安裝完畢之后，再將吊裝移動小車和運輸小車順著軌道移動至下一個需要安裝的位置，重復步驟三的過程，直到該段鐵路外側的混凝土吸聲板安裝完畢；將直角三角形支撐架、軌道、吊裝移動小車和運輸小車均拆卸后可重復利用。