[發(fā)明專利]一種輪輻風(fēng)孔沖壓加工設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110383783.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN113020419A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫小明;董存
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江歐星環(huán)美汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/34
• 分類號(hào): B21D28/34;B21D28/04;B21D43/04;B21D45/00;B21D53/88;B30B11/00;B08B5/04
• 代理公司: 杭州永繹專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33317
• 代理人: 閻忠華

本發(fā)明公開了一種輪輻風(fēng)孔沖壓加工設(shè)備，包括支撐箱體、沖壓機(jī)體、安裝座機(jī)構(gòu)、第一分度機(jī)構(gòu)和第二分度機(jī)構(gòu)，支撐箱體上安裝有第一升降桿，支撐板下表面安裝有沖壓機(jī)體，支撐箱體的一側(cè)安裝有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二升降桿的上端固定連接在第二分度機(jī)構(gòu)的下側(cè)，第一分度機(jī)構(gòu)安裝有第一支撐柱，第一支撐柱的上端固定連接在安裝座機(jī)構(gòu)的下側(cè)，安裝座機(jī)構(gòu)上安裝有輪輻本體，通過排列緊密的螺栓孔，保證對(duì)不同規(guī)格的輪輻本體進(jìn)行適配，確保穩(wěn)定，防止晃動(dòng)，通過第二分度機(jī)構(gòu)適配不同傾角的輪輻本體，配重塊使得第二支撐柱在調(diào)整過程中保持穩(wěn)定，沖壓產(chǎn)生的碎屑全部吸入除雜腔中，提高良品率，防止污染工作環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪輻加工領(lǐng)域，具體涉及一種輪輻風(fēng)孔沖壓加工設(shè)備。

背景技術(shù)

車輪輪輻是連接汽車輪轂和輪胎的主要支撐件，也是決定車輪是否美觀車輪安全的關(guān)鍵部件。

目前，生產(chǎn)鋼制車輪輪輻主要的工藝包括，剪切落料、初拉伸、反向拉伸成形、切邊、沖螺栓孔翻邊、擠螺栓孔、沖風(fēng)孔、擠毛刺、打鋼印、精整等工序。

對(duì)于汽車輪輻風(fēng)孔的加工生產(chǎn)，現(xiàn)有技術(shù)輪輻生產(chǎn)方式為沖床和普通風(fēng)孔沖壓模具，人工將輪輻安裝在沖壓模具上，人工轉(zhuǎn)動(dòng)模具上的棘輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)輪輻一周風(fēng)孔的加工，每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，沖一個(gè)孔，具有較大的安全隱患，且效率低，加工出來的輪輻風(fēng)孔相對(duì)尺寸偏差在2~5mm（技術(shù)要求相對(duì)尺寸偏差在3mm以內(nèi)），次品率高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述存在的問題和不足，提供一種輪輻風(fēng)孔沖壓加工設(shè)備，提升了整體的工作效率。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種輪輻風(fēng)孔沖壓加工設(shè)備，包括支撐箱體、沖壓機(jī)體、安裝座機(jī)構(gòu)、第一分度機(jī)構(gòu)和第二分度機(jī)構(gòu)，支撐箱體上表面的一側(cè)安裝有第一升降桿，第一升降桿的上端固定連接在支撐板下表面一側(cè)，支撐板下表面的另一側(cè)安裝有沖壓機(jī)體，沖壓機(jī)體與支撐板的下表面保持垂直，支撐箱體上表面的另一側(cè)安裝有沖壓凹模，沖壓凹模位于沖壓機(jī)體的正下方，支撐箱體的一側(cè)安裝有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸端部固定連接有第二升降桿，第二升降桿的上端固定連接在第二分度機(jī)構(gòu)的下側(cè)，第二分度機(jī)構(gòu)上安裝有第二支撐柱，第二支撐柱的上端固定連接在第一分度機(jī)構(gòu)的下側(cè)中部，第一分度機(jī)構(gòu)安裝有第一支撐柱，第一支撐柱的上端固定連接在安裝座機(jī)構(gòu)的下側(cè)，安裝座機(jī)構(gòu)上安裝有輪輻本體。

作為發(fā)明進(jìn)一步的方案，橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支撐盒，支撐箱體的一側(cè)固定連接有支撐盒，支撐盒的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)腔和傳動(dòng)腔，電機(jī)腔中安裝有第二電機(jī)，傳動(dòng)腔的中部安裝有絲杠，絲杠的一端與傳動(dòng)腔一側(cè)的腔壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲杠的另一端貫穿傳動(dòng)腔與電機(jī)腔之間的分隔板，且絲杠與分隔板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲杠的另一端與第二電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸端部固定連接，絲杠的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位滑桿，一對(duì)限位滑桿的兩端分別與傳動(dòng)腔的兩側(cè)腔壁固定連接，限位滑桿和絲杠均貫穿滑動(dòng)塊的中部，滑動(dòng)塊分別與兩個(gè)限位滑桿滑動(dòng)連接，滑動(dòng)塊與絲杠螺紋連接，滑動(dòng)塊的上側(cè)面固定連接有第一電機(jī)。

作為發(fā)明進(jìn)一步的方案，支撐箱體的內(nèi)部開設(shè)有除雜腔，支撐箱體的一側(cè)安裝有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿貫穿支撐箱體的側(cè)壁且與支撐箱體固定連接，液壓伸縮桿的驅(qū)動(dòng)端固定連接在推板的一側(cè)中部，推板的四周側(cè)邊均與除雜腔的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，支撐箱體的另一側(cè)開設(shè)有除雜口，除雜口外安裝有翻蓋門，翻蓋門的下側(cè)邊與支撐箱體的下部鉸接，支撐箱體在除雜腔的上側(cè)開設(shè)有若干個(gè)抽氣腔，若干個(gè)抽氣腔均位于除雜口的上方且與除雜腔相連通，若干個(gè)抽氣腔呈等間隔均勻分布，抽氣腔的內(nèi)部安裝有負(fù)壓扇，抽氣腔的兩個(gè)端口均安裝有濾網(wǎng)，負(fù)壓扇呈傾斜設(shè)置且負(fù)壓扇的外周側(cè)邊與抽氣腔的內(nèi)側(cè)壁密封連接，沖壓凹模的下側(cè)固定連接有導(dǎo)料管，導(dǎo)料管貫穿支撐箱體的上側(cè)箱壁，且導(dǎo)料管分別與將沖壓凹模和除雜腔相連通。

作為發(fā)明進(jìn)一步的方案，液壓伸縮桿的驅(qū)動(dòng)端的外周側(cè)面安裝有若干個(gè)輻條板，若干個(gè)輻條板呈環(huán)形陣列均勻分布，翻蓋門的上側(cè)設(shè)置有若干卡扣，翻蓋門通過卡扣與支撐箱體卡接。