[發(fā)明專(zhuān)利]增程式汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方法、熱管理系統(tǒng)及汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110383625.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113323748A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭登磊;劉杰;劉小飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P5/12
• 分類(lèi)號(hào): F01P5/12;F01P11/00;F01P7/16;F01P5/04;F01P11/14;F01P11/16
• 代理公司: 北京市萬(wàn)慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 史雅琪

本申請(qǐng)屬于汽車(chē)的熱管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及增程式汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方法、熱管理系統(tǒng)及汽車(chē)，該熱管理方法包括：獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的工作信息和溫度信息；根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作信息和溫度信息識(shí)別所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)類(lèi)型；根據(jù)所述狀態(tài)類(lèi)型采取對(duì)應(yīng)的熱管理措施。采用申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案，在不增加現(xiàn)有增程式電動(dòng)汽車(chē)的零部件的情況下，能夠?qū)μ幱谡９ぷ鳡顟B(tài)以及停機(jī)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱管理，保證發(fā)動(dòng)機(jī)徹底冷卻，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因溫度過(guò)高而出現(xiàn)功率降低、熱害、拉缸等問(wèn)題，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，利用發(fā)電機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使水泵跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，保證冷卻液能夠持續(xù)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，避免出現(xiàn)開(kāi)鍋現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車(chē)的熱管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及增程式汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方法、熱管理系統(tǒng)及汽車(chē)。

背景技術(shù)

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，燃油的一部分能量轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，為汽車(chē)提供動(dòng)力；另一部分能量以熱量的形式隨廢氣排出至空氣中耗散，或者經(jīng)冷卻液傳遞至散熱器。若發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量無(wú)法及時(shí)耗散，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，以及產(chǎn)生嚴(yán)重的熱害、拉缸、開(kāi)鍋等問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的方法是通過(guò)機(jī)械水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液流經(jīng)前艙的散熱器，前艙的散熱器通過(guò)自然進(jìn)風(fēng)或開(kāi)啟冷卻風(fēng)扇對(duì)冷卻液進(jìn)行散熱，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度范圍內(nèi)。但是，由于機(jī)械水泵與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，冷卻液無(wú)法流經(jīng)前艙的散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)繼續(xù)上升，出現(xiàn)開(kāi)鍋的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N增程式汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方法，該熱管理方法能夠在不改變?cè)龀淌诫妱?dòng)汽車(chē)的零部件的情況下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程以及停機(jī)后的熱管理控制，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后出現(xiàn)開(kāi)鍋的現(xiàn)象。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面，提供一種增程式汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理方法，包括：

獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的工作信息和溫度信息；

根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作信息和溫度信息識(shí)別所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)類(lèi)型；

根據(jù)所述狀態(tài)類(lèi)型采取對(duì)應(yīng)的熱管理措施。

優(yōu)選的，當(dāng)所述狀態(tài)類(lèi)型為所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)；

所述對(duì)應(yīng)的熱管理措施為利用發(fā)電機(jī)拖動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，控制水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液流經(jīng)散熱器。

優(yōu)選的，當(dāng)所述狀態(tài)類(lèi)型為于所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)；

所述對(duì)應(yīng)的熱管理措施為控制水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液流經(jīng)散熱器。

優(yōu)選的，根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息識(shí)別所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)類(lèi)型包括：

將所述溫度信息與溫度閾值進(jìn)行對(duì)比；當(dāng)所述溫度信息大于或等于所述溫度閾值時(shí)，判定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)；

當(dāng)所述溫度信息小于所述溫度閾值時(shí)，判定所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于常溫狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述溫度信息為所述冷卻液的實(shí)時(shí)溫度值；所述溫度閾值為所述發(fā)動(dòng)機(jī)因溫度過(guò)高發(fā)生功率降低、熱害、拉缸和開(kāi)鍋中的一種或多種的故障時(shí)，所述冷卻液的溫度值。

優(yōu)選的，所述熱管理措施還包括：

所述控制水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液流經(jīng)散熱器還包括：打開(kāi)節(jié)溫器，利用所述節(jié)溫器控制所述水泵連通至所述散熱器。

優(yōu)選的，所述控制水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液流經(jīng)散熱器還包括：在所述冷卻液流經(jīng)所述散熱器時(shí)，開(kāi)啟電子風(fēng)扇對(duì)所述散熱器降溫。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第二方面，提供一種增程式汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，包括：

檢測(cè)模塊：用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)的工作信息和溫度信息；

識(shí)別模塊：用于根據(jù)所述工作信息和所述溫度信息識(shí)別所述發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)類(lèi)型；