[發明專利]一種復合改性瀝青及其制備方法

有效

• 申請號: 202110382999.0
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113136109B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 王洪偉;盧吉;黃紹龍;毛威;江漩;蔡祥;丁帆;周銳;黃榮榮;別璐
• 申請（專利權）人: 武漢市市政建設集團有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L53/02;C08L51/04;C08K3/06;C08K5/14
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮;李欣榮

本發明公開了一種復合改性瀝青，各組分及其所占重量份數包括：基質瀝青85～95份，熱塑性彈性體4～6份，改性劑5～8份，相容劑2～4份，穩定劑1～2份，其中熱塑性彈性體為苯乙烯?丁二烯?苯乙烯嵌段共聚物，改性劑為聚異戊二烯基共聚物。本發明所得復合改性瀝青60℃動力粘度可達70萬Pa·s，低溫5℃延度在35cm以上，具備良好的粘韌性能，同時高溫旋轉粘度較低，有利于降低拌合難度和施工難度，適合推廣應用。

技術領域

本發明屬于道路建筑材料技術領域，具體涉及一種復合改性瀝青及其制備方法。

背景技術

隨著我國經濟社會的快速發展和人民生活水品的不斷提高，重交通和重載化加速了公路路面的損壞程度，隨著時間的推移，大部分公路路面將陸續進入養護維修階段，尋找一種合適的養護手段稱為目前行業內的一大熱點。目前常用的微表處、霧封層等常溫養護技術具有耐久性差、行車噪音高等不足。與傳統冷拌預防性養護技術相比，熱拌熱鋪超薄磨耗層技術具有路用性能好、使用壽命長、行車噪音低、兼具抗滑和排水等優點，得到越來越多的研究和應用。

超薄磨耗層的厚度一般在15～25mm之間，除需要其具有良好的高溫抗車轍能力外，還需要兼具低溫抗裂性、抗水損害和耐老化等特性。因此，在確定了集料品類和級配設計之后，瀝青膠結料的選擇就變得至關重要。然而，現有改性瀝青的粘彈性與柔韌性等性能已無法滿足超薄磨耗層的對應要求，亟需一種具有粘度高、韌性好同時耐老化和儲存穩定等優點的改性瀝青。

發明內容

本發明的主要目的在于針對現有技術存在的不足，提供一種復合改性瀝青，兼具良好的高低溫性能和耐老化性能，可大大提高集料與瀝青的粘附性，具備良好的路用性能和穩定性能，并可顯著降低拌合難度和施工難度，適合推廣應用。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種復合改性瀝青，各組分及其所占重量份數包括：基質瀝青85～95份，熱塑性彈性體4～6份，聚異戊二烯基改性劑5～8份，相容劑2～4份，穩定劑1～2份。

上述方案中，所述基質瀝青可選用B級道路石油瀝青，可選用AH-70道路石油瀝青等。

上述方案中，所述熱塑性彈性體為苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，呈星型結構，其數均分子量為200000～300000。

上述方案中，所述改性劑的化學式見式I；

式中，其中m取值30～3500，n取值10～3000。

上述方案中，所述聚異戊二烯基改性劑首先利用聚異戊二烯與馬來酸酐進行接枝反應制備聚異戊二烯接枝馬來酸酐，再與甲醇進行開環酯化反應而成。

上述方案中，所述接枝反應溫度為60～70℃，攪拌反應溫度為10～12h。

上述方案中，所述開環酯化反應溫度為90～100℃，時間為2～2.5h。

上述方案中，所述聚異戊二烯與馬來酸酐的質量比為1:(1～1.5)；馬來酸酐與甲醇的摩爾比為1:(1～1.1)。

上述方案中，所述相容劑為裂解餾分油、油漿、重芳烴中的一種或幾種。

上述方案中，所述穩定劑由硫磺與雙叔丁基過氧異丙基苯復合而成，其中硫磺與雙叔丁基過氧異丙基苯的質量比為1:(1～3)。

上述一種復合改性瀝青的制備方法，包括以下步驟：

1)將改性劑和相容劑加入熔化的基質瀝青中，進行攪拌、剪切處理，得混合物A；

2)將穩定劑加入所得混合物A中，進行剪切得混合物B；

3)將所得混合物B置于攪拌器中進行攪拌處理，即得所述復合改性瀝青。