[發(fā)明專利]一種電池組性能的檢測工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110382996.7
• 申請(qǐng)日: 2021-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN112958474A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡天文;潘炳濤;邵振東;陳鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽綠沃循環(huán)能源科技有限公司
• 主分類號(hào): B07C5/06
• 分類號(hào): B07C5/06
• 代理公司: 合肥市元璟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34179
• 代理人: 王榮君

本發(fā)明公開了一種電池組性能的檢測工裝，包括底座、第二箱體和第三箱體，所述第二箱體內(nèi)設(shè)有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置包括固定安裝在第二箱體內(nèi)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿上通過螺紋旋合連接有第一滑塊，所述第一滑塊底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，所述第一連桿通過第二滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿。本發(fā)明中，通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一滑塊運(yùn)動(dòng)，第二連桿運(yùn)動(dòng)第一齒條板運(yùn)動(dòng)，第一齒條板運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)推板運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將直徑符合標(biāo)準(zhǔn)和不符合標(biāo)準(zhǔn)的電池分隔開的目的，避免工人在長時(shí)間的高強(qiáng)度工作后，由于身體疲憊等不可抗因素會(huì)影響電池厚度檢測的準(zhǔn)確性，出現(xiàn)次品電池混入合格的電池中的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池組性能的檢測工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池組性能的檢測工裝。

背景技術(shù)

電池，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的過程，電池在制作過程中需要嚴(yán)格對(duì)待，其中，對(duì)于電池組性能的檢測中，為了避免電池組厚度過大導(dǎo)致無法正常安裝，進(jìn)行電池厚度的檢測是至關(guān)重要的檢測工序。

現(xiàn)有檢測工裝中對(duì)電池厚度的進(jìn)行檢測時(shí)，一般是工人使用卡尺對(duì)電池厚度進(jìn)行測量，將不符合電池合格標(biāo)準(zhǔn)的次品電池剔除，然而，工人在長時(shí)間的高強(qiáng)度工作后，由于身體疲憊等不可抗因素會(huì)影響電池厚度檢測的準(zhǔn)確性，出現(xiàn)次品電池混入合格的電池中的情況，因此，本發(fā)明提供一種電池組性能的檢測工裝，利用機(jī)械取代人工，避免由于工人身體疲憊帶來的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述背景技術(shù)中所提到的問題，而提出的一種電池組性能的檢測工裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種電池組性能的檢測工裝，包括底座、第二箱體和第三箱體，所述底座上固定安裝有第一箱體，所述第二箱體底部滑動(dòng)安裝有第一滑槽，所述第二箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述第二箱體內(nèi)設(shè)有推動(dòng)電池運(yùn)動(dòng)的移動(dòng)裝置；

所述移動(dòng)裝置包括固定安裝在第二箱體內(nèi)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿上通過螺紋旋合連接有第一滑塊，所述第一滑塊底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，所述第一連桿通過第二滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，所述第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合連接有第一齒條板，所述第一齒條板上固定安裝有第二支撐板，所述第二支撐板一側(cè)固定安裝有推板；

所述第一箱體內(nèi)設(shè)有第一傳送板和第二傳送板，所述第一傳送板上滑動(dòng)連接有第一傳送帶，所述第二傳送板上滑動(dòng)連接有第二傳送帶。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一箱體外側(cè)固定安裝有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接有第一傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸的自由端固定連接有傳動(dòng)輪，所述第一箱體底部固定安裝有夾板,所述夾板上固定安裝有夾桿，所述夾桿與第一傳送帶滑動(dòng)連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第三箱體外側(cè)固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接有第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二齒輪，所述第二齒輪嚙合連接有第二齒條板，所述第二齒條板上固定安裝有第二支撐桿，所述第二支撐桿固定連接有滑板，所述滑板上固定安裝有固定桿。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第三箱體上固定安裝有固定板，所述固定板上固定安裝有置物板，所述置物板為半圓形，所述置物板上設(shè)有刻度線。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第二箱體上設(shè)有與第二支撐板寬度相適配的通槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第一齒條板和第二箱體之間通過第一支撐桿滑動(dòng)連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述第三箱體內(nèi)固定安裝有隔板，所述隔板上固定安裝有第三支撐桿，所述第二齒條板和第三箱體之間通過第三支撐桿之間滑動(dòng)連接。