[發明專利]一種可調節機械側翼結構

在審

• 申請號: 202110382964.7
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN112959927A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 所思路
• 申請（專利權）人: 新發展（長春）汽車自控系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/64
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 唐盼

一種可調節機械側翼結構，包括驅動器、蝸桿安裝架、蝸桿、側翼支撐板、導向滑道；其中，所述驅動器設置在蝸桿安裝架的外側，驅動器的動力輸出軸穿裝在蝸桿安裝架上；所述蝸桿設置在蝸桿安裝架內且裝配在動力輸出軸上；所述側翼支撐板包括行程調節部、設置在行程調節部端部的側翼支撐部，所述行程調節部為弧形結構，行程調節部的底部加工有與蝸桿嚙合的齒，行程調節部的上面加工有與導向滑道配合的滑軌，側翼支撐板安裝在蝸桿安裝架上后，其行程調節部底部的齒與蝸桿嚙合；所述導向滑道設置在側翼支撐板的行程調節部的上面，導向滑道與蝸桿安裝架固連。該側翼結構占用空間小，強度高，結構簡單，安裝方便，制造工藝少，成本低，而且行程足夠大。

技術領域

本發明屬于汽車零部件領域，具體涉及一種可調節機械側翼結構。

背景技術

在汽車座椅內部結構中，座椅靠背骨架和坐墊骨架的側翼支撐通常是采用焊接鋼絲和鈑金件實現的，其支撐效果不好，并無調節功能。為了實現對側翼的調節，現有市場上有很多車型座椅側翼結構采用氣動形式側翼，但氣動形式的側翼結構存在行程不足，支撐感較軟等問題，已經無法滿足駕駛員及乘客對舒適性的要求。

中國專利CN 108045271 B公開了“一種可調節側翼結構”，該側翼結構通過引入蝸輪絲桿機構，增大了氣動側翼結構的行程范圍，提升了舒適性體驗。但該側翼結構仍存在以下問題：(1)結構占用空間大，由于座椅骨架空間有約束，所以無法適用很多車型座椅；(2)側翼結構強度低，支撐效果不好；(3)側翼結構過于復雜，傳動機構多，安裝困難，而且使用時容易出現異響、轉不動、卡死等現象，增加后續維修頻率；(4)行程不夠大(約30mm)，無法滿足尖端客戶要求，影響駕駛員或乘客的舒適性；(5)制造成工藝多，制造成本高。

發明內容

鑒于上述技術問題和缺陷，本發明的目的在于提供一種可調節機械側翼結構，該側翼結構占用空間小，強度高，結構簡單，安裝方便，制造工藝少，成本低，而且行程足夠大，能夠滿足尖端客戶要求。

為實現上述目的，本發明是采用如下技術方案實現的：

一種可調節機械側翼結構，包括驅動器、蝸桿安裝架、蝸桿、側翼支撐板、導向滑道；其中，所述驅動器設置在蝸桿安裝架的外側，驅動器的動力輸出軸穿裝在蝸桿安裝架上，相對蝸桿安裝架進行轉動；所述蝸桿設置在蝸桿安裝架內且裝配在動力輸出軸上，與動力輸出軸同軸轉動；所述側翼支撐板包括行程調節部、設置在行程調節部端部的側翼支撐部，所述行程調節部為弧形結構，行程調節部的底部加工有與蝸桿嚙合的齒，行程調節部的上面加工有與導向滑道配合的滑軌，側翼支撐板安裝在蝸桿安裝架上后，其行程調節部底部的齒與蝸桿嚙合；所述導向滑道設置在側翼支撐板的行程調節部的上面，導向滑道與蝸桿安裝架固連；所述側翼支撐板的行程調節部在蝸桿的作用下沿導向滑道往復滑動，實現側翼調節功能。

作為本發明的優選，所述蝸桿安裝架為框架式結構，包括鈑金固定件、安裝在鈑金固定件一側的塑料固定件；所述驅動器通過安裝螺絲固定在鈑金固定件上，所述鈑金固定件與塑料固定件通過安裝螺絲固定，在鈑金固定件與塑料固定件上均安裝有滾珠軸承，驅動器的動力輸出軸的兩端固定在滾珠軸承的內環上。

作為本發明的優選，所述驅動器為電機驅動器。

作為本發明的優選，所述側翼支撐板為塑料注塑件內預埋鋼絲結構，所述側翼支撐板的側翼支撐部的背面設置有橫縱交錯的加強筋。

作為本發明的優選，所述行程調節部的上面在行程調節部的兩端還設置有限位塊。

作為本發明的優選，所述鈑金固定件的兩個側壁設置有螺母安裝板，所述螺母安裝板的底部焊接螺母，通過螺母便于側翼結構與座椅骨架裝配。

本發明的優點和有益效果：

(1)本發明提供的側翼結構引入便捷、輕巧的電機和渦輪結構，同時通過對側翼整體結構的改進，使整個側翼結構更輕便，厚度更小，占用空間更小，滿足大部分車型座椅骨架的需求。