[發(fā)明專利]一種整車靜態(tài)電流數(shù)據(jù)處理方法、裝置、系統(tǒng)及終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110382901.1
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113173176B
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程學(xué)濤;徐繼超;胡云輝
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢路特斯汽車有限公司
• 主分類號: B60W50/02
• 分類號: B60W50/02;B60R16/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發(fā)明公開了一種整車靜態(tài)電流數(shù)據(jù)處理方法、裝置、系統(tǒng)及終端，所述的方法包括：響應(yīng)于靜態(tài)電流讀取指令，向車輛的各個控制器發(fā)送睡眠指令，睡眠指令用于控制控制器進入第一預(yù)設(shè)狀態(tài)；獲取每個所述控制器的運行狀態(tài)；判斷每個控制器的運行狀態(tài)是否滿足第一預(yù)設(shè)狀態(tài)；當(dāng)每個控制器的運行狀態(tài)均滿足第一預(yù)設(shè)狀態(tài)時，讀取每個控制器的靜態(tài)電流值；將每個控制器的靜態(tài)電流值發(fā)送至服務(wù)器端，以使服務(wù)器端根據(jù)每個所述控制器的靜態(tài)電流值，確定靜態(tài)電流數(shù)據(jù)異常的控制器，本發(fā)明通過實時的對車輛中各個控制器的靜態(tài)電流值進行檢測并校驗，能及時發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電流數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的控制器，以便于對異常的控制器進行處理，消除車輛無法正常啟動的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及整車靜態(tài)電流監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種整車靜態(tài)電流數(shù)據(jù)處理方法、裝置、系統(tǒng)及終端。

背景技術(shù)

目前市場上的乘用車輛經(jīng)常出現(xiàn)饋電的問題，導(dǎo)致車輛在停機后，洗一次啟動時無法正常啟動，影響了用戶的體驗感和滿意度；具體的車輛出現(xiàn)饋電的主要原因是在規(guī)定的靜置周期之前，由于車輛實際靜態(tài)電流大于設(shè)計值，導(dǎo)致12V電池的電量消耗殆盡，影響車輛下一次的正常啟動；

現(xiàn)有技術(shù)中，存在部分乘用車輛有對靜態(tài)電流進行記錄的技術(shù)，該技術(shù)中僅僅對控制器的靜態(tài)電流值進行記錄，以為了事后故障排查提供參考；

現(xiàn)有技術(shù)中是在車輛出現(xiàn)問題后，通過追溯事先記錄的靜態(tài)電流值數(shù)據(jù)，查找出現(xiàn)異常的原因，但是這種方法雖然能夠為異常排查提供一定的方便，但是依舊存在滯后性，使得用戶不能及時發(fā)現(xiàn)異常并及時進行處理，降低用戶的體驗感。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，針對以上問題點，本發(fā)明公開了整車靜態(tài)電流數(shù)據(jù)處理方法，通過實時的對車輛中各個控制器的靜態(tài)電流值進行檢測并校驗，能夠及時發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電流數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常的控制器，以便于對異常的控制器進行處理，消除異常的控制器帶來的車輛無法正常啟動的問題，提高了用戶體驗。

為了達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種整車靜態(tài)電流數(shù)據(jù)處理方法，所述的方法包括：響應(yīng)于靜態(tài)電流讀取指令，向車輛的各個控制器發(fā)送睡眠指令，所述睡眠指令用于控制所述控制器進入第一預(yù)設(shè)狀態(tài)；

獲取每個所述控制器的運行狀態(tài)；

判斷每個所述控制器的運行狀態(tài)是否滿足第一預(yù)設(shè)狀態(tài)；

當(dāng)每個所述控制器的運行狀態(tài)均滿足第一預(yù)設(shè)狀態(tài)時，讀取每個所述控制器的靜態(tài)電流值；

將每個所述控制器的靜態(tài)電流值發(fā)送至服務(wù)器端，以使所述服務(wù)器端根據(jù)每個所述控制器的靜態(tài)電流值，確定靜態(tài)電流數(shù)據(jù)異常的控制器。

在一個實施方式中，所述響應(yīng)于靜態(tài)電流讀取指令，向車輛的各個控制器發(fā)送睡眠指令，包括：

響應(yīng)于靜態(tài)電流讀取指令，獲取車輛的運行狀態(tài)；

判斷所述車輛是否為停機狀態(tài)；

當(dāng)車輛處于停機狀態(tài)時，則向車輛的各個控制器發(fā)送睡眠指令。

在一個實施方式中，所述將每個所述控制器的靜態(tài)電流值發(fā)送至服務(wù)器端，包括：

向處于第一預(yù)設(shè)狀態(tài)的目標(biāo)控制器發(fā)送喚醒指令，所述喚醒指令用于控制所述目標(biāo)控制器進入第二預(yù)設(shè)狀態(tài)；

獲取所述目標(biāo)控制器的運行狀態(tài)；

當(dāng)所述控制器的運行狀態(tài)處于第二預(yù)設(shè)狀態(tài)時，將每個所述控制器的靜態(tài)電流值發(fā)送至所述目標(biāo)控制器，以使所述目標(biāo)控制器將接收到的每個所述控制器的靜態(tài)電流值發(fā)送至服務(wù)器端。

在一個實施方式中，所述服務(wù)器端根據(jù)每個所述控制器的靜態(tài)電流值，確定靜態(tài)電流數(shù)據(jù)異常的控制器，包括：

將每個所述控制器的靜態(tài)電流值與各自的預(yù)設(shè)靜態(tài)電流閾值進行比較，得到每個所述控制器的靜態(tài)電流數(shù)據(jù)比較結(jié)果；