[發明專利]一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具

在審

• 申請號: 202110382451.6
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113001673A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王瑞清
• 申請（專利權）人: 王瑞清
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44;B26D7/22;B26D7/02;B26D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，包括下模座(1)，以及與下模座(1)對應設置的上模座(2)，其特征在于：所述下模座(1)包括沖裁支板(3)，以及位于沖裁支板(3)上方的凹模(4)，所述凹模(4)內部的中間位置設置有沖裁內槽(5)，所述凹模(4)內部的中間位置且位于沖裁內槽(5)的外側設置有定位機構(6)，所述凹模(4)且位于定位機構(6)的外側設置有外沖裁槽(7)，在所述凹模(4)的四周均勻設置與上模座(2)對應的配合插槽(8)；

所述上模座(2)包括壓膜板(9)，以及壓膜板(9)中間設置的凸模(10)，所述凸模(10)的中間位置設置有內沖裁機構(11)，所述凸模(10)中間且位于內沖裁機構(11)的外側套設有外沖裁刀(12)；

所述定位機構(6)包括定位載板(61)，所述定位載板(61)固定在凹模(4)與外沖裁槽(7)的連接處，所述凹模(4)底部的中間位置固定連接有恒壓氣囊(62)，所述恒壓氣囊(62)的四周均勻連通有傳導管(63)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述定位載板(61)的內部均勻設置有剔料組件(64)，所述傳導管(63)的輸出端與剔料組件(64)內部連通。

3.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述剔料組件(64)包括活動內孔(641)，所述活動內孔(641)豎直設置在定位載板(61)的內部，所述定位載板(61)頂部且位于活動內孔(641)的上方設置有配合收納槽(642)，在所述活動內孔(641)的內部貫穿且滑動連接有傳動插桿(642)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述傳動插桿(642)的頂端固定連接有輔助墊板(643)，所述傳動插桿(642)位于活動內孔(641)內部的底端固定連通有波紋調節管(644)，所述波紋調節管(644)的底部與傳導管(63)連通。

5.根據權利要求4所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述活動內孔(641)內測靠近上方的表面均勻設置有增阻錐槽(645)，在傳動插桿(642)外側的中間設置與增阻錐槽(645)對應的凸起。

6.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述內沖裁機構(11)包括內沖裁凸塊(111)，所述內沖裁凸塊(111)外部的四周均勻設置有限制滑槽(112)，每個所述限制滑槽(112)的外側滑動連接有穩壓組件(113)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述穩壓組件(113)位于內沖裁凸塊(111)內測的一端固定連接有傳動套塊(114)，所述內沖裁凸塊(111)內部頂端的中間位置轉動連接有驅動旋桿(115)，所述驅動旋桿(115)與傳動套塊(114)的內部貫穿且螺紋連接。

8.根據權利要求7所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述驅動旋桿(115)的底端固定連接有刻滑刀片(116)，所述刻滑刀片(116)的外側壁與內沖裁凸塊(111)內壁貼合。

9.根據權利要求8所述的一種汽車散熱器密封膠圈沖壓模具，其特征在于：所述穩壓組件(113)包括輔助擺桿(1131)，以及與限制滑槽(112)內部滑動的壓料斜板(1132)，所述壓料斜板(1132)的頂部設置有限位軌道(1133)，所述輔助擺桿(1131)的底部與限位軌道(1133)內部滑動。