[發明專利]一種防沉降地下管廊在審
| 申請號: | 202110381202.5 | 申請日: | 2021-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN113202138A | 公開(公告)日: | 2021-08-03 |
| 發明(設計)人: | 魯旭;楊煥新;趙金聚;張銘;劉寧;王紅彥 | 申請(專利權)人: | 黃淮學院 |
| 主分類號: | E02D29/045 | 分類號: | E02D29/045;E02D29/16;E02D31/02 |
| 代理公司: | 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111 | 代理人: | 祁學民 |
| 地址: | 463000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 沉降 地下 | ||
1.一種防沉降地下管廊,其特征在于,包括管廊筒體(5)和管廊連接件;
所述管廊筒體(5)的數量有多個,所述管廊筒體(5)為兩端開口的方形筒狀體,所述管廊筒體(5)的前后側板的左右兩端自上至下間隔設置有多個卡槽(18),每個卡槽(18)均為向管廊筒體(5)內部凹陷的、開口朝外的、貫穿所在側板前后側面的直角梯形槽體,每個所述卡槽(18)朝向管廊筒體(5)一端為內端、另一端為外端,每個卡槽(18)的外端高度均小于內端高度,每個卡槽(18)的底面均平行于管廊筒體(5)的上下面,每個卡槽(18)的頂面均為內端高于外端的傾斜面,所述管廊筒體(5)的上側板的頂面左右兩端和下側板的底面左右兩端均設置有向管廊筒體(5)內部凹陷、開口朝外的連接槽(15);
多個所述管廊筒體(5)的中軸線在同一條直線上,每相鄰兩個管廊筒體(5)之間均經管廊連接件連接,所述管廊連接件包括連接筒(1)、驅動組件和底座,所述連接筒(1)為兩端開口的方形筒狀體,所述連接筒(1)的內部口徑和管廊筒體(5)的外部口徑相配應,所述連接筒(1)的頂板和底板均為等腰梯形板體,所述頂板和底板分別連接于連接筒(1)的前后側板相對側面的上下兩端、且呈上下對稱狀態,所述頂板的上端寬度大于下端寬度,所述頂板的左右側面均為傾斜面,所述頂板和底板的左右側面上均設置有緩沖條(14),所述頂板和底板相對側面的左右兩端均設置有和管廊筒體(5)上的連接槽(15)相配應的連接條(16),所述底板左右兩端的連接條(16)之間的底板頂面上設置有導水槽(23),所述導水槽(23)的中部沿導水槽(23)長度方向設置有貫穿底板上下面的第一條形通孔(13),所述連接筒(1)的頂板的頂面沿頂板長度方向間隔設置有多個第一肋板(3),所述連接筒(1)的左端套設于相鄰兩個管廊筒體(5)中左側管廊筒體(5)的右端外部、右端套設于右側管廊筒體(5)的左端外部,所述連接筒(1)的頂板和底板左端的連接條(16)分別位于連接筒(1)左側的管廊筒體(5)的右端的連接槽(15)內,所述連接筒(1)的頂板和底板右端的連接條(16)分別位于連接筒(1)右側的管廊筒體(5)的左端的連接槽(15)內;
所述驅動組件包括結構大小均相同的前驅動組件和后驅動組件,所述前驅動組件設置于連接筒(1)左右兩側的管廊筒體(5)的前側板之間的連接筒(1)內,后驅動組件設置于連接筒(1)左右兩側的管廊筒體(5)的后側板之間的連接筒(1)內,所述前驅動組件和后驅動組件呈前后對稱狀態,所述后驅動組件包括螺紋筒(30)、螺紋桿(2)和卡桿,所述螺紋筒(30)為豎直設置的、兩端開口的圓筒體,所述螺紋筒(30)的內壁上設置有內螺紋,所述螺紋筒(30)的上端連接于連接筒(1)頂板底面后端,所述螺紋桿(2)上的外螺紋和螺紋筒(30)上的內螺紋相配應,所述螺紋桿(2)上部旋裝在螺紋筒(30)內與螺紋筒(30)螺紋連接、下端和連接筒(1)的底板頂面之間有間距,所述螺紋桿外壁上套設有位于螺紋筒(30)下方的轉盤(4),所述轉盤(4)下方的螺紋桿(2)上自上至下間隔套設多個驅動柱(17),所述驅動柱(17)為圓柱體,驅動柱(17)的外周壁呈兩端大中間小的凹弧形,所述驅動柱(17)的中軸線上設置有貫穿驅動柱(17)上下面的貫穿孔,每個所述驅動柱(17)均經貫穿孔套設于螺紋桿(2)上,多個所述驅動柱(17)和連接筒(1)左右兩側的管廊筒體(5)的后側板上的卡槽(18)左右對應,所述螺紋桿(2)上最下端的驅動柱(17)底面左右兩端均豎直設置有撥桿(21),每個所述驅動柱(17)的左右兩側的連接筒(1)內部后側面上分別設置有左卡桿和右卡桿(19),所述左卡桿和右卡桿(19)均經穿過所在卡桿前后側面中心的轉軸(20)活動連接于連接筒(1)內部后側面上,所述左卡桿一端頂壓在對應驅動柱(17)左側外壁凹弧中心、另一端位于驅動柱(17)左側對應的卡槽(18)內,右卡桿(19)一端頂壓在對應驅動柱(17)右側外壁凹弧中心、另一端位于驅動柱(17)右側對應的卡槽(18)內,所述前驅動組件上的螺紋筒連接于連接筒(1)的頂板底面前端,所述前驅動組件上的左卡桿和右卡桿(19)均經穿過所在卡桿前后側面中心的轉軸(20)活動連接于連接筒(1)內部前側面上;
所述底座設置于連接筒(1)的外部底面上,所述底座包括承載筒(6)和控制桿,所述承載筒(6)是縱截面為正六邊形的、上端開口的中空六棱柱,所述承載筒(6)的長度和連接筒(1)的長度相同,所述承載筒(6)的上端設置有封閉承載筒(6)上端開口的封板(31),所述承載筒(6)上的封板(31)的頂面和連接筒(1)的底板底面連接,所述封板(31)上設置有和連接筒(1)上的第一條形通孔上下對應的第二條形通孔(24),所述承載筒(6)左右兩側中部相對稱的折彎處均設置有貫穿承載筒(6)內外的第三條形通孔(26),每個所述第三條形通孔(26)內均穿裝有活動板(11),每個活動板(11)一端位于承載筒(6)內、另一端穿過對應第三條形通孔(26)位于承載筒(6)外且連接有限位板(7),每個位于承載筒(6)內的活動板(11)一端均設置有寬度大于活動板(11)厚度的、和所在活動板(11)垂直的連接板(9),每個連接板(9)和所在活動板(11)構成T型板體,每個活動板(11)上的連接板(9)上部和下部均經拉伸彈簧(10)連接于第三條形通孔(26)上下兩側的承載筒(6)內壁,兩個連接板(9)相對側面的前后兩端均設置有和所在連接板(9)垂直的伸長桿(29),每個伸長桿(29)的外端底面均設置有卡塊(33),所述控制桿包括結構大小均相同的前控制桿和后控制桿,所述前控制桿和后控制桿分別設置于承載筒(6)的前部和后部內、且呈前后對稱狀態,所述后控制桿包括桿體(12)和控制板(27),所述桿體(12)下端活動連接于承載筒(6)內部底面后端、上端貫穿封板(31)和連接筒(1)的底板位于連接筒(1)內,所述桿體(12)的上端和后驅動組件上的螺紋桿(2)的下端上下相對且留有間距,所述位于連接筒(1)內部的桿體(12)周壁上設置有兩個左右對稱的推板(22),所述位于承載筒(6)內的桿體(12)上套設有控制板(27),所述控制板(27)為圓形板體,所述控制板(27)的頂面上設置有向控制板(27)內部凹陷的、開口朝上的環形凹槽(32),所述環形凹槽(32)外部的控制板(27)的頂面上設置有前后對稱的向控制板(27)內部凹陷的、開口朝上的滑槽(28),每個所述滑槽(28)一端貫穿控制板(27)的外環圓周面、另一端連通環形凹槽(32),所述兩個連接板(9)后端的伸長桿(29)上的卡塊(33)分別位于環形凹槽(32)的左部和右部內,所述前控制桿上的桿體(12)下端連接于承載筒內部底面前端、上端和前驅動組件上的螺紋桿(2)底端上下相對且留有間距,所述兩個連接板(9)前端的伸長桿(29)上的卡塊(33)分別位于前控制桿上的控制板(27)上的環形凹槽的左部和右部內。
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