[發明專利]一種模塊化涵道機構

有效

• 申請號: 202110381064.0
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113086167B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 何旭東;劉競元
• 申請（專利權）人: 涵渦智航科技（玉溪）有限公司
• 主分類號: B64C11/00
• 分類號: B64C11/00;B64D27/02;B64D27/26
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 楊蘭蘭

本發明涉及一種模塊化涵道機構，包括涵道殼體、發動機和連接臂，所述涵道殼體與發動機之間通過多條連接臂固定；所述涵道殼體包括多個弧形涵道體和涵道連接件，所述弧形涵道體內部中空，且多個弧形涵道體環繞發動機中心排列一圈，相鄰環形涵道體之間通過涵道連接件固定連接；所述涵道連接件包括活動蓋板、固定蓋板和固定件，所述固定件與連接臂的一端固定連接，所述固定蓋板與固定件的側邊固定連接，所述活動蓋板的一端與固定蓋板的端部鉸接，所述活動蓋板的另一端與固定蓋板通過卡扣連接。該涵道機構可對氣流進行整流，降低噪音，同時涵道殼體采用模塊式結構，可將油箱等能源設備與電子設備進行分隔，降低安全隱患。

技術領域

本發明屬于航空發動機技術領域，涉及一種模塊化涵道機構。

背景技術

涵道是指氣體流過的通道。與傳統螺旋槳外置的飛行器(例如無人機)相比，涵道式飛行器由于螺旋槳在殼體內部而不容易碰觸到外周的物體，其安全性更好，對環境的適應能力強，并且易于存儲，方便運輸和攜帶，因此越來越廣泛的被使用。涵道飛行器可在較小空間內自主起降、懸停、飛行；涵道的增升效應使得涵道飛行器在相同尺寸槳葉下獲取相同升力的所需功率更小，可顯著提高飛行時間及掛載能力；涵道的環擴作用，使得涵道飛行器的飛行安全邊際顯著減小，適用于完成環境交互式作業任務；涵道內壁對槳間氣流的整流作用，可有效降低噪音。

涵道飛行器組成較為復雜，除涵道、發動機、舵面這類機體本身的機械結構外，還包括電池、飛行控制系統、各類傳感器等，若發動機為燃油發動機，還需有油箱作為儲油設備。而在涵道快速飛行中，機體本身以外的設備帶來的額外體積可能破壞涵道整體流場，影響涵道的增生效應，加大空氣阻力，降低飛行效率。

中國專利文獻CN209739341U公開了一種涵道體及涵道飛行器，其中該涵道體包括涵道殼體，內部設有空腔；能源部件，內置于所述涵道殼體的空腔內，用于供給能源；減震吸聲部件，內置于所述涵道殼體的空腔內，且位于所述涵道殼體的空腔內表面與所述能源部件之間。通過本實用新型實施例提供的涵道體及涵道飛行器，有效利用了涵道殼體的空腔結構，通過將能源部件和減震吸聲部件填充在涵道空腔內，弱化了涵道空腔共振效應，減小了因槳葉高速旋轉引起的涵道體振動噪聲的問題，還提高了涵道體的空間利用率。但上述涵道結構中將能源部件環繞設置于涵道殼體內，未將能源部件與其他電子設備進行有效分隔，存在較大安全隱患，此外該涵道殼體分為上下兩個殼體，維修更換時，需對涵道整體進行拆解，維修較為困難。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本發明公布了一種模塊化涵道機構，既可保證涵道殼體對氣流進行整流，降低噪音，同時將控制設備、油箱等放入涵道殼體內部，避免對涵道內氣流產生影響，并且由于涵道殼體采用模塊式結構，可將油箱等能源設備與電子設備進行分隔，降低安全隱患。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種模塊化涵道機構，包括涵道殼體、發動機和連接臂，所述涵道殼體呈環形結構，所述發動機位于涵道殼體內，且所述涵道殼體與發動機之間通過多條連接臂固定。

所述涵道殼體包括多個弧形涵道體和涵道連接件，所述弧形涵道體內部中空，且多個弧形涵道體環繞發動機中心排列一圈，相鄰環形涵道體之間通過涵道連接件固定連接。

所述涵道連接件包括活動蓋板、固定蓋板和固定件，所述固定件與連接臂的一端固定連接，所述固定蓋板與固定件的側邊固定連接，所述活動蓋板的一端與固定蓋板的端部鉸接，所述活動蓋板的另一端與固定蓋板通過卡扣連接。

進一步的，所述固定件上包括第一輪廓線和第二輪廓線，所述第一輪廓線與第二輪廓線的端部連接，共同構成固定件的整體輪廓，且所述第一輪廓線和第二輪廓線的間距由中部向兩端逐漸減小；所述固定蓋板位于第一輪廓線一側，且所述固定蓋板與第一輪廓線固定連接；所述活動蓋板位于第二輪廓線一側，所述活動蓋板一端與固定蓋板一端鉸接，所述活動蓋板表面緊貼第二輪廓線。

進一步的，所述連接臂環繞發動機中心均勻分布，且至少一條連接臂內設有線纜或連接油管。