[發(fā)明專利]可變氣門升程裝置的檢測方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110381029.9
• 申請日: 2021-04-09
• 公開（公告）號: CN113236421B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊兵;王建強(qiáng);李由;柴智剛;蘇才森;曹銀波
• 申請（專利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02B77/08;G06K9/00
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 黎偉

1.一種可變氣門升程裝置的檢測方法，其特征在于，包括：

獲取車輛的發(fā)動機(jī)的當(dāng)前工況；

根據(jù)所述當(dāng)前工況獲取參考信號，所述參考信號是當(dāng)前升程狀態(tài)對應(yīng)的信號，所述當(dāng)前升程狀態(tài)是所述當(dāng)前工況對應(yīng)的升程狀態(tài)，所述參考信號包括所述當(dāng)前升程狀態(tài)對應(yīng)的不同頻率下的幅值信息和相位值信息；

獲取當(dāng)前壓力信號，所述當(dāng)前壓力信號是所述車輛中的進(jìn)氣歧管在當(dāng)前工況下采集到的信號；

對所述當(dāng)前壓力信號進(jìn)行處理，得到處理后的壓力信號；

對所述處理后的壓力信號進(jìn)行時(shí)域至頻域的轉(zhuǎn)換，得到當(dāng)前信號，所述當(dāng)前信號包括不同頻率下的幅值信息和相位值信息；

對比所述當(dāng)前信號和所述參考信號，確定所述發(fā)動機(jī)的可變氣門升程裝置是否發(fā)生故障。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所述處理后的壓力信號進(jìn)行時(shí)域至頻域的轉(zhuǎn)換，包括：

對所述處理后的壓力信號進(jìn)行快速傅里葉轉(zhuǎn)換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述對所述當(dāng)前壓力信號進(jìn)行處理，包括：

對所述當(dāng)前壓力信號進(jìn)行分段平均，得到平均壓力信號；

對所述平均壓力信號進(jìn)行濾波，得到所述處理后的壓力信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對比所述當(dāng)前信號和所述參考信號，確定所述發(fā)動機(jī)的可變氣門升程裝置是否發(fā)生故障，包括：

計(jì)算所述當(dāng)前信號和所述參考信號在相同頻率下的幅值差值，得到幅值差值；

計(jì)算所述當(dāng)前信號和所述參考信號在相同頻率下的相位值差值，得到相位值差值；

根據(jù)所述幅值差值和所述相位值差值得到所述當(dāng)前信號和所述參考信號之間偏差；

當(dāng)所述偏差小于偏差閾值時(shí)，確定所述可變氣門升程裝置沒有發(fā)生故障。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述偏差大于所述偏差閾值時(shí)，確定所述可變氣門升程裝置發(fā)生疑似故障。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述確定所述可變氣門升程裝置發(fā)生疑似故障之后，還包括：

確定所述可變氣門升程裝置發(fā)生疑似故障的次數(shù)是否大于數(shù)量閾值；

當(dāng)所述可變氣門升程裝置發(fā)生疑似故障的次數(shù)大于所述數(shù)量閾值時(shí)，確定所述可變氣門升程裝置發(fā)生故障。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，當(dāng)所述可變氣門升程裝置發(fā)生疑似故障的次數(shù)不大于所述數(shù)量閾值時(shí)，確定所述可變氣門升程裝置沒有發(fā)生故障。

8.一種檢測裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取車輛的發(fā)動機(jī)的當(dāng)前工況；根據(jù)所述當(dāng)前工況獲取參考信號，所述參考信號是當(dāng)前升程狀態(tài)對應(yīng)的信號，所述當(dāng)前升程狀態(tài)是所述當(dāng)前工況對應(yīng)的升程狀態(tài)，所述參考信號包括所述當(dāng)前升程狀態(tài)對應(yīng)的不同頻率下的幅值信息和相位值信息；獲取當(dāng)前壓力信號，所述當(dāng)前壓力信號是所述車輛中的進(jìn)氣歧管在當(dāng)前工況下采集到的信號；

檢測模塊，用于對所述當(dāng)前壓力信號進(jìn)行處理，得到處理后的壓力信號；對所述處理后的壓力信號進(jìn)行時(shí)域至頻域的轉(zhuǎn)換，得到當(dāng)前信號，所述當(dāng)前信號包括不同頻率下的幅值信息和相位值信息；對比所述當(dāng)前信號和所述參考信號，確定所述發(fā)動機(jī)的可變氣門升程裝置是否發(fā)生故障。

9.一種控制設(shè)備，其特征在于，所述控制設(shè)備配備于車輛中，包括處理器和存儲器，所述存儲器中存儲有至少一條指令或程序，所述指令或程序由所述處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一所述的可變氣門升程裝置的檢測方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求9所述的控制設(shè)備。

11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述存儲介質(zhì)中存儲有至少一條指令，所述指令由處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7中任一所述的可變氣門升程裝置的檢測方法。