[發明專利]一種智慧物流管理系統及方法在審
| 申請號: | 202110380864.0 | 申請日: | 2021-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN113052538A | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發明(設計)人: | 李丹;吳宗義;趙龍 | 申請(專利權)人: | 襄陽博拉途網絡科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08 |
| 代理公司: | 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 林慰敏 |
| 地址: | 441004 湖北省襄陽市高新區臺子*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智慧 物流 管理 系統 方法 | ||
本發明屬于物流管理技術領域,具體涉及一種智慧物流管理系統及方法,包括移動終端,移動終端內設有網絡模塊,網絡模塊內含有掃描單元、信息識別單元、信息發送單元、信息接收單元、地圖單元、計算單元與信息儲存單元,信息發送單元連接有客戶端,信息接收單元與客戶端和交通部門信息發布端口連接,本發明可在快遞員接收到需要派件的快遞后,根據派件地區的交通擁堵情況,和派件的各個地址,計算出最佳的派件路線,提高派件效率,減小快遞員的工作負擔,且可對收件地址精確到門牌號的快遞地址進行識別,并對這類快遞的收件人確認是否在家,以幫助快遞員確定是否送貨上門,不用快遞員再次打電話進行確認,提高了工作效率。
技術領域
本發明屬于物流管理技術領域,具體涉及一種智慧物流管理系統及方法。
背景技術
在物流中,將快遞運送到送件地區的快遞站后,需要該地區的快遞員領取后派件送到各個收件地址,但是由于所有的收件地址每次都大不相同,快遞員在快遞站領取到需要派件的快遞后,大多憑借經驗,選擇派件路線,這樣的派件路線不一定最快的派件路線,特別是對周圍地區不夠熟悉的快遞員,更是不能很好的選擇快遞路線,從而導致派件效率不高,派件時間長,且由于快遞員大多是采用開車的方式派件,若全靠經驗旋轉派件路線,不能有效規避堵車風險,拖延派件進度。
發明內容
本發明的目的是:旨在提供一種智慧物流管理系統及方法,用以解決背景技術中所提出的問題。
為實現上述技術目的,本發明采用的技術方案如下:
一種智慧物流管理系統,包括移動終端,所述移動終端內設有網絡模塊,所述網絡模塊內含有掃描單元、信息識別單元、信息發送單元、信息接收單元、地圖單元、計算單元與信息儲存單元,所述信息發送單元連接有客戶端,所述信息接收單元與客戶端和交通部門信息發布端口連接;
所述移動終端供快遞員使用,快遞員可通過移動終端掃描快遞貨單、接收消息、發生信息和查看送貨路線;
所述掃描單元,快遞人員可使用移動終端打開網絡模塊使用掃描單元掃描貨物表面的快遞單,將快遞單上收件人姓名、收件人電話號碼與收件地址提取出來,并將信息傳送給信息儲存單元,所述信息儲存單元將信息儲存起來;
所述信息識別單元對信息儲存單元中儲存的收件人姓名、收件人電話號碼與收件地址進行識別,識別地址是否完整,是否具體到門牌號,將識別信息分別傳送信息發送單元和地圖單元;
所述信息發送單元根據收件人電話號碼,將派件信息發送給收件人,并給收貨地址具體到門牌號的收件人,發送家中是否有人確認鏈接;
所述信息接收單元用以接收收件人的家中是否有人確認鏈接的答復消息,將答復信息傳送給計算單元,且信息接收單元與交通部門信息發布端口連接,接收所派送件區域的交通擁堵情況,并將交通情況傳送給計算單元;
所述地圖單元用于標記本次派件所有的送貨地址,并將所有送貨地址之間的路線傳送給計算單元;
所述計算單元可根據地圖單元傳送的所有派件地址,和信息接收單元傳送的該地區交通擁堵情況,計算出最佳快遞派件路線,并將最佳的快遞派件路線通過地圖單元顯示出來,并且當達到一個派件地址后,計算單元確定該地區的收件人是否回復家中是否有人確認鏈接,若收件人在鏈接中回復家中有人,則提醒快遞員需要將這個快遞送到到收件人家中,若收件人在鏈接中回復家中無人,或收件人未回復家中是否有人確認鏈接,則提醒快遞員將快遞放在收貨地址附近的暫存點;
所述信息儲存單元用以儲存掃描的快遞信息,并將派件的路線、時間與送貨地點記錄下來,以便后期查詢;
所述客戶端供收件人使用,收件人可通過客戶端接收派件信息,和回復家中是否有人確認鏈接。
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