[發(fā)明專利]一種共享汽車與軌道交通換乘接駁的調(diào)度系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110380387.8
• 申請(qǐng)日: 2021-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN113393073B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王楠;周欣霖;王寧寧;魏奧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/02;G06N3/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

1.一種共享汽車與軌道交通換乘接駁的調(diào)度方法，其特征在于，

包括以下步驟：

S1：系統(tǒng)收到來自用戶u1發(fā)出的出行請(qǐng)求，為用戶u1創(chuàng)建訂單，獲取用戶u1的起始點(diǎn)為p1，目的地為d1；系統(tǒng)檢測到用戶u1距離軌道站點(diǎn)較遠(yuǎn)，經(jīng)接駁距離半徑函數(shù)計(jì)算，判斷用戶u1是否在換乘接駁范圍內(nèi)；

若用戶u1在換乘接駁范圍內(nèi)，系統(tǒng)自動(dòng)推薦用戶u1采取駕駛共享汽車換乘軌道交通的出行方式；

若用戶u1不在換乘接駁范圍內(nèi)，系統(tǒng)不推薦用戶u1采取共享汽車加軌道交通出行方式；

S2：系統(tǒng)為用戶u1檢測并顯示附近的閑置的共享汽車；當(dāng)用戶u1確認(rèn)使用其中一輛閑置的共享汽車后，系統(tǒng)為用戶u1規(guī)劃一條駕駛共享汽車換乘軌道交通的出行路徑；

S3：在用戶u1預(yù)訂共享汽車的這段時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)收到來自用戶u2于起始點(diǎn)p2發(fā)出的出行請(qǐng)求，為用戶u2創(chuàng)建訂單，獲取用戶u2的起始點(diǎn)為p2，目的地為d2；系統(tǒng)檢測用戶u2與軌道站點(diǎn)距離；

若用戶u2距離軌道站點(diǎn)較近，自動(dòng)推薦用戶u2采取乘坐軌道交通換乘共享汽車的出行方式；

若用戶u2距離軌道站點(diǎn)較遠(yuǎn)，則經(jīng)接駁距離半徑函數(shù)計(jì)算，判斷用戶u2是否在換乘接駁范圍內(nèi)；

S4：系統(tǒng)為用戶u2檢測并顯示附近較近的軌道站點(diǎn)；當(dāng)用戶u2確認(rèn)從其中一個(gè)軌道站點(diǎn)出發(fā)，系統(tǒng)為用戶u2規(guī)劃一條乘坐軌道交通換乘共享汽車的出行路徑；

S5：系統(tǒng)為用戶u2檢測到換乘站點(diǎn)C是否有閑置的共享汽車；

若檢測到有閑置的共享汽車，則為用戶u2自動(dòng)預(yù)約該閑置的共享汽車；

若檢測到無閑置的共享汽車，則系統(tǒng)提示用戶u2可申請(qǐng)調(diào)度；若用戶u2選擇申請(qǐng)調(diào)度，則系統(tǒng)向用戶u1發(fā)送調(diào)度請(qǐng)求；

S6：用戶u1在預(yù)訂共享汽車的這段時(shí)間內(nèi)收到系統(tǒng)推送的調(diào)度申請(qǐng)，用戶u1可選擇接受或拒絕；；

若用戶u1接受調(diào)度申請(qǐng)，則系統(tǒng)執(zhí)行共享汽車自主遷移調(diào)度策略；系統(tǒng)為用戶u1規(guī)劃新的調(diào)度路徑，系統(tǒng)為用戶u2執(zhí)行初始規(guī)劃路徑；

若用戶u1拒絕調(diào)度申請(qǐng)，則系統(tǒng)執(zhí)行用戶自主遷移調(diào)度策略；系統(tǒng)為用戶u1執(zhí)行初始規(guī)劃路徑，系統(tǒng)為用戶u2執(zhí)行新的調(diào)度路徑；

S701：若用戶u1接受調(diào)度申請(qǐng)，系統(tǒng)執(zhí)行共享汽車自主遷移調(diào)度策；系統(tǒng)為用戶u1規(guī)劃新的調(diào)度路徑；系統(tǒng)為用戶u2執(zhí)行初始出行路徑；新的調(diào)度路徑規(guī)劃的關(guān)鍵為使用戶u1與用戶u2的共享汽車與軌道交通換乘站點(diǎn)相同；

S702：若用戶u1拒絕調(diào)度申請(qǐng)，系統(tǒng)為用戶u1執(zhí)行初始出行路徑；系統(tǒng)向用戶u2發(fā)出調(diào)度申請(qǐng)，若用戶u2接受調(diào)度，系統(tǒng)執(zhí)行用戶自主遷移調(diào)度策略；系統(tǒng)為用戶u2規(guī)劃新的調(diào)度路徑；新的調(diào)度路徑規(guī)劃的關(guān)鍵為使用戶u1與用戶u2的共享汽車與軌道交通換乘站點(diǎn)相同；

S8：用戶u1與用戶u2通過系統(tǒng)各自確定好出行路徑并出發(fā)；

S9：用戶u1解鎖共享汽車并駕駛共享汽車前往共享汽車與軌道交通換乘站點(diǎn)附近的停車場；當(dāng)用戶u1到達(dá)共享汽車與軌道交通站點(diǎn)附近的停車場并按系統(tǒng)規(guī)定完成共享汽車的歸還；當(dāng)共享汽車被用戶u1歸還后，自動(dòng)進(jìn)入鎖定狀態(tài)并預(yù)約給用戶u2；

S10：用戶u1歸還共享汽車后按系統(tǒng)提示前往軌道站口乘坐軌道交通前往系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)終點(diǎn)站；

S11：用戶u1到達(dá)目標(biāo)終點(diǎn)站，出行完成；

S12：用戶u2根據(jù)系統(tǒng)提示前往軌道站口乘坐軌道交通前往系統(tǒng)規(guī)劃的共享汽車與軌道交通換乘站點(diǎn)；

S13：用戶u2解鎖并駕駛已經(jīng)預(yù)約的共享汽車前往目的地；

S14：用戶u2到達(dá)目的地附近停車位并歸還共享汽車，出行完成。