[發明專利]一種汽車產品檢測用輔助機構

有效

• 申請號: 202110378069.8
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN112880550B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 張貴輝;陳闖;石磊;李建;張忠仁;馬俊明
• 申請（專利權）人: 吉林大華機械制造有限公司
• 主分類號: G01B7/28
• 分類號: G01B7/28
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發明公開了一種汽車產品檢測用輔助機構，涉及汽車領域，檢測裝置包括第一固定板、第二固定板以及側板，第一固定板、第二固定板、第一檢測板以及側板通過兩個連接塊從左至右依次固定，第一固定板上固定連接有若干固定塊，固定塊上滑動連接有檢測柱，檢測柱的右端固定連接有接觸塊，側板上固定連接有滑動變阻器，滑動變阻器的滑片與接觸塊固定連接，滑動變阻器的左側設有與線圈左端連接的接線柱，滑片與接線柱均與電阻表的輸入端連接，電阻表測出的數據錄入電腦中存儲分析，檢測裝置配合電腦使用可以清楚的繪制出輪轂的外圓周輪廓，便于設計人員可以根據外圓周輪廓，調整輪轂生產的過程，提高輪轂生產質量。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種汽車產品檢測用輔助機構。

背景技術

輪轂是用于支撐輪胎的裝在軸上的汽車金屬部件，又叫鋼圈。在一款輪轂被生產出來之后，需要對其外圓周部分進行檢測，防止輪轂圓度誤差過大，影響使用。

傳統的檢測方式主要是將輪轂搬運安裝在工作臺上，然后通過百分表進行多點檢測，檢測過程較為繁瑣，且需要人的肉眼來觀察百分表并對檢測結果進行判斷，此種檢測方式雖然可以判斷出輪轂的合格與否，但是很難直觀的看到輪轂的具體外圓周的輪廓，且檢測后的外圓周輪廓數據很難保存下來。尤其是對于一些剛研發設計出來的輪轂，這些外圓周輪廓的數據尤為重要，可以給輪轂的生產調整提供良好的依據。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車產品檢測用輔助機構，以解決上述背景技術中提到的問題。

一種汽車產品檢測用輔助機構，包括工作臺，所述工作臺上固定連接有支撐環，所述工作臺的兩側對稱設有定位裝置，所述定位裝置用于將輪轂定位在工作臺的中心；

右側的定位裝置內還設有檢測裝置，所述檢測裝置包括第一固定板、第二固定板以及側板，所述第一固定板、第二固定板、第一檢測板以及側板通過兩個連接塊從左至右依次固定，所述連接塊與定位裝置中的滑板固定連接，所述第一固定板上固定連接有若干固定塊，所述固定塊上滑動連接有檢測柱，所述檢測柱依次穿過第一固定板與第二固定板，所述檢測柱的右端固定連接有接觸塊，所述側板上固定連接有滑動變阻器，所述滑動變阻器的滑片與接觸塊固定連接，所述滑動變阻器的左側設有與線圈左端連接的接線柱，所述滑片與接線柱均與電阻表的輸入端連接，所述電阻表測出的數據錄入電腦中存儲分析，所述檢測柱上還固定連接有擋片，所述擋片位于第一固定板與第二固定板之間，所述擋片與第二固定板之間的檢測柱上套設有彈簧。

優選的，所述定位裝置包括機殼，所述機殼與機架固定連接，所述機殼內通過導軌滑動連接有兩個滑板，所述滑板通過驅動裝置驅動，兩個滑板之間固定連接有兩個支架，所述支架上轉動連接有滾輪。

優選的，所述驅動裝置包括定位電機，所述定位電機固定連接在機殼內，所述定位電機的輸出軸固定連接有定位絲桿，所述定位絲桿通過絲桿螺母與下方的滑板連接，所述定位絲桿與機殼轉動連接，

優選的，所述工作臺包括上臺面以及下臺面，所述下臺面的底部固定連接有頂升氣缸，所述頂升氣缸的輸出軸設有旋轉裝置，所述上臺面留有通槽，所述旋轉裝置位于支撐環以及通槽內。

優選的，所述旋轉裝置包括連接架，所述連接架固定連接在頂升氣缸的輸出軸上，所述連接架的底部固定連接有滑桿，所述滑桿與下臺面滑動連接，所述連接架的頂部通過轉盤軸承轉動連接有轉臺，所述轉臺上固定連接有與轉盤軸承同心的外齒圈，所述連接架內設有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸穿過連接架并固定連接有驅動齒輪，所述驅動齒輪與外齒圈嚙合。

優選的，所述轉臺上設有氣動脹套，所述檢測柱的左端設有萬向球。

優選的，所述第一固定板以及第二固定板上均設有預留槽口，所述第一固定板上還設有兩個固定槽，所述固定塊通過螺栓與固定槽鎖緊固定。

本發明的優點在于：