[發明專利]用于輪胎多部位分離取樣的自動取樣機

有效

• 申請號: 202110377850.3
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN112985882B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 何重輝;曹麗華
• 申請（專利權）人: 江蘇省檢驗檢疫科學技術研究院
• 主分類號: G01N1/04
• 分類號: G01N1/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 闞夢詩

本申請實施例提供了一種用于輪胎多部位分離取樣的自動取樣機，包括：配電控制箱1，工作臺2，樣品放置臺3，定位調節裝置6，取樣切削裝置7，接觸式位移傳感器13測量待取樣輪胎組件18上表面切削位置的輪廓高度；配電控制箱用于在用戶確定待取樣輪胎組件18對應的輪胎部位后，根據參數映射表確定待取樣輪胎組件18的切削深度，根據測得的輪廓高度和切削深度調整取樣切削裝置7在Z軸方向的目標高度，使得切割刀頭71與待取樣輪胎組件18上表面接觸，并在切削取樣過程中實時調節Z軸驅動手輪8來改變目標高度，以保證在一次切削取樣過程中切削深度不變。

技術領域

本申請涉及輪胎檢測技術領域，具體而言，涉及一種用于輪胎多部位分離取樣的自動取樣機。

背景技術

歐洲輪胎及橡膠制造商協會(ETRMA)連續兩次在歐盟市場對輪胎進行大規模的抽查。針對45個品牌110條輪胎，共進行184項測試，其中12條輪胎的21個部位的多環芳烴被檢查出超標，不合格率為10.9％。所有不合格輪胎均產自中國。為了滿足歐盟標準ISO?21461的檢測要求，需要對輪胎的各層結構各個部位按照標準要求的大小及厚度進行切削取樣后檢測。目前通用的做法是人工取樣。人工取樣效率很低，且易發工傷事故。由于輪胎的結構和材料等原因導致取樣難度較大，而且對取樣精度不好把握。

針對現有技術中對待檢測輪胎進行取樣時，效率低、精度不足的問題，尚未有合理的解決方案。

發明內容

本申請實施例提供了一種用于輪胎多部位分離取樣的自動取樣機，以至少解決相關技術中存在的對待檢測輪胎進行取樣時，效率低、精度不足的問題。

根據本申請的一個實施例，提供了一種用于輪胎多部位分離取樣的自動取樣機，包括：配電控制箱，用于為所述自動取樣機提供工作電流并控制所述自動取樣機的電氣組件；工作臺，所述工作臺設置在所述配電控制箱上方；樣品放置臺，所述樣品放置臺設置在所述工作臺上方，用于放置待取樣輪胎組件，所述待取樣輪胎組件為沿輪胎徑向切割的寬度為小于12cm輪胎部件；定位調節裝置，滑動安裝在所述樣品放置臺的第一側面，用于對所述待取樣輪胎組件進行固定；切削裝置，包括切割刀頭，設置在所述樣品放置臺的上方，用于對所述待取樣輪胎組件進行切削取樣；接觸式位移傳感器，安裝在所述切削裝置上，用于測量所述切割刀頭與所述待取樣輪胎組件上表面切削位置的輪廓高度，并在切削取樣過程中實時將所述切削位置的輪廓高度發送到所述配電控制箱；所述配電控制箱還用于，在用戶確定所述待取樣輪胎組件對應的輪胎部位后，根據參數映射表確定所述待取樣輪胎組件的切削深度，其中，所述切削深度為切削過程中所述切割刀頭深入所述待取樣輪胎組件的深度，所述參數映射表用于描述所述輪胎部位與所述切削深度的第一對應關系；驅動手輪，與所述配電控制箱電連接，所述驅動手輪包括X軸驅動手輪、Y軸驅動手輪和Z軸驅動手輪，所述X軸驅動手輪，用于在X軸方向驅動所述樣品放置臺，所述Y軸驅動手輪，用于在Y軸方向驅動所述樣品放置臺，所述Z軸驅動手輪，用于在Z軸方向驅動所述切削裝置；所述配電控制箱還用于，根據所述切削位置的輪廓高度和所述切削深度確定所述切削裝置在Z軸方向的目標高度，并控制所述Z軸驅動手輪的伺服電機，將所述切削裝置調節到所述目標高度，使得所述切割刀頭與所述待取樣輪胎組件上表面接觸，并在切削取樣過程中實時調節所述Z軸驅動手輪來改變目標高度，以保證在一次切削取樣過程中所述切削深度不變。

通過本申請實施例，通過用于輪胎多部位分離取樣的自動取樣機，替代人工切割輪胎取樣，通過設置接觸式位移傳感器、驅動手輪和配電控制箱，配電控制箱根據切割刀頭與待取樣輪胎組件上表面的輪廓高度和待取樣輪胎組件對應的切削深度，確定切削裝置在Z軸方向的目標高度，然后控制Z軸驅動手輪將切削裝置調節到目標高度，并在取樣過程中實時調整切削裝置的高度以保證切削深度不變，可以有效切割不同部位不同材質的待取樣輪胎組件，使得取樣精度更高。并且大大提高了輪胎的取樣效率，避免了人為取樣用力過猛時被刀具所傷，提高了操作安全系數，而且本申請實施例提供的取樣機，結構簡單，降低了制造成本，并且方便維護。

附圖說明