[發明專利]輕質燃料氣化發生裝置在審
| 申請號: | 202110377806.2 | 申請日: | 2021-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN113108303A | 公開(公告)日: | 2021-07-13 |
| 發明(設計)人: | 馬文斌;劉建花;楊蘭玉 | 申請(專利權)人: | 常熟理工學院 |
| 主分類號: | F23K5/22 | 分類號: | F23K5/22;F23K5/20;F23K5/14 |
| 代理公司: | 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱偉軍;王海泉 |
| 地址: | 215500 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料 氣化 發生 裝置 | ||
一種輕質燃料氣化發生裝置,屬于氣化裝置技術領域。包括罐體,罐體內設上、下氣化腔和介質加熱腔,罐體的頂部配接燃氣引出接口、底部配接排污接口;輕質燃料供給機構伴隨于罐體設置,輕質燃料上霧狀引出機構設在上氣化腔內,輕質燃料下霧狀引出機構設在下氣化腔內;供氣機構伴隨于罐體設置,上噴氣機構設在上氣化腔內,下噴氣機構設在下氣化腔內,供氣機構與上噴氣機構及下噴氣機構管路連接;循環換熱機構,設在下氣化腔內且與上加熱平板朝向下氣化腔的一側接觸;加熱機構,伴隨于罐體設置且與介質加熱腔及循環換熱機構連接。改善輕質燃料與空氣的混合效果并保障氣化效率;簡化加熱路徑,增進加熱效果;結構簡練,方便制造;熱源利用率高。
技術領域
本發明屬于氣化裝置技術領域,具體涉及一種輕質燃料氣化發生裝置。
背景技術
前述的輕質燃料如碳五(即戊烷)、石腦油、乙醚乃至汽油,等等,并非限于例舉的這些輕質燃料在與空氣混合的狀態下經加熱后便可形成可燃燒的燃氣,例如碳五的可蒸發溫度為36℃左右,石腦油、乙醚以及汽油的可蒸發溫度分別為70℃、36℃和60℃左右。鑒于此,前述的輕質燃料氣化發生裝置可應用于或稱配套于各種窯爐(如烘烤爐、拋光磚輥道爐、微晶玻璃梭式爐、噴漆熔化爐、各種均質爐、退火爐等)、化工醫藥行業、紡織服裝印染行業、鋼鐵行業和各種鍋爐,等等,特別適合于各類煤改氣窯爐。
關于輕質燃料氣化發生裝置的技術信息可在公開的中國專利文獻中見諸,如CN201043682Y(液態碳五氣化裝置)、CN2316560Y(液態碳五氣化燃燒裝置)、CN2295105Y(一種碳五氣化罐)和CN1134529A(一種低壓常溫碳五復式制氣輸配系統),等等。典型的如授權公告號CN101666425B推薦的“液態碳五氣化裝置”,該專利彌補了前述專利如CN201043682Y的欠缺,具體可參見該CN101666425B的說明書第1頁的背景技術欄和說明書第2頁第4段至第3頁最后1段。
但是,前述CN10166425B依然存在以下缺憾:其一,由于其是將輕質燃料(即專利所稱的液態碳五)預先灌入罐體內,再在對加熱介質腔隔著罐體加熱的狀態下將空氣引入氣室并由氣室頂部的微孔板彌散至位于罐體內的輕質燃料中,因而油蒸汽的發生效率相對較低(即產氣效率低),難以滿足大氣量連續使用的工況要求;其二,由于在呈臥置狀態設置的罐體的底部隔設氣室并在用于支承罐體的小車上構建加熱介質腔(加熱介質腔對應于氣室的下方),因而對罐體內的輕質燃料的加熱汽化方式表現為罐外熱傳遞加熱,具體是,由以間隔狀態設置在加熱介質腔內的一組電加熱器對加熱介質腔內的加熱介質(加熱介質為水)加熱,由加熱后的加熱介質對氣室隔套加熱,氣室內的被加熱的空氣(氣室內的空氣由產氣機構提供)通過罐體底部的微孔板上的微孔進入罐體腔內,因而加熱管路復雜,并且加熱氣化效果差;其三,由于需在罐體的底部隔設氣室,使罐體的兩端分別隔設第一、第二可燃氣腔,在第一、第二可燃氣腔內分別設置與罐體腔相通的用于將罐體腔內的氣化后的可燃氣引出的第一、第二進氣管以及在第一、第二可燃氣腔上分別配接用于將可燃氣引出的第一、第二可燃氣引出接口,因而致使罐體結構復雜,給制造以及日常維護產生麻煩;其四,由于加熱效率低,因而需采用諸多的電加熱器,于是一方面增大了使用成本,另一方面加熱用電能的消耗量大。
針對上述已有技術,本申請人作了持久而有益的探索與反復的設計,終于形成了下面將要介紹的技術方案,并且在采取了保密措施下進行了模擬試驗,結果證明是切實可行的。
發明內容
本發明的任務在于提供一種有助于將輕質燃料以霧化狀態引入罐體的罐體腔內并且同時將外界空氣以霧狀引入罐體腔而得以顯著改善輕質燃料與空氣的混合效果并保障氣化效率、有利于在罐體的罐體腔內進行加熱而得以顯著簡化加熱路徑并且增進加熱效果、有益于顯著簡化結構而得以方便制造以及便于日常使用與管護、有便于顯著節省加熱用的電能消耗而得以體現優異的節約型經濟精神并且降低使用成本的輕質燃料氣化發生裝置。
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