[發明專利]一種T型連通結構的施工方法

在審

• 申請號: 202110377055.4
• 申請日: 2021-04-08
• 公開（公告）號: CN113404083A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 徐福田;曹德更;任晨;王妍;張艷雷;馬志鐳;鄒春華;李振華
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團有限公司;中國鐵建股份有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D29/16;E02D31/02
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 趙浩竹

本申請提供了一種T型連通結構的施工方法，解決了現有技術中，在既有車站結構基礎上向下增層拓建新的車站結構，并在既有車站結構上連通拓建完成換乘通道的施工過程中，有效保證施工的安全性是當下急需要解決的技術問題。本申請提供的一種T型連通結構的施工方法，在換乘通道施工至既有車站的樁墻結構的側墻結構時，需在破除側墻結構之前，對側墻結構進行加強環梁，從而使得T型連通結構與側墻結構可以保持有效的連接，然后在破除側墻結構從而使得既有車站與換乘通道連通時，能夠安全的將側墻結構的開口區域破除，從而降低了整個施工過程中的危險系數，滿足了安全施工的要求。

技術領域

本申請涉及隧道施工技術領域，具體涉及一種T型連通結構的施工方法。

背景技術

隨著城市化進程推進，建設多維度、網絡化、一體化的城市地下空間已成必然發展趨勢。目前地下空間開發利用存在著規范落后于城市建設實踐、連通性及系統性不足等諸多問題，從而使城市地下空間網絡化拓建施工技術研究迫在眉捷。現有技術中，在國內城市地下大空間多維多期多次擾動的既有結構及拓建結構的受力及變形的時空演化規律尚不清楚，相關施工技術的研究也很少。因此，在既有車站結構基礎上向下增層拓建新的車站結構，并在既有車站結構上連通拓建完成換乘通道的施工過程中，有效保證施工的安全性是當下急需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本申請提供了一種T型連通結構的施工方法，解決了現有技術中，在既有車站結構基礎上向下增層拓建新的車站結構，并在既有車站結構上連通拓建完成換乘通道的施工過程中，有效保證施工的安全性是當下急需要解決的技術問題。

為使本申請的目的、技術手段和優點更加清楚明白，以下結合附圖對本申請作進一步詳細說明。

根據本申請的一個方面，本申請實施例提供了一種T型連通結構的施工方法，其中，所述T型連通結構用于連通換乘通道與既有車站的樁墻結構，其中，所述T型連通結構的施工方法，包括：鑿出所述樁墻結構的樁墻結構防水層；將所述樁墻結構防水層與所述換乘通道防水層搭接，形成T型連通結構防水層；施做所述T型連通結構的頂板二襯以及所述T型連通結構的底板二襯；施做位于所述樁墻結構的側墻結構外的加強環梁，并采用植筋方式將所述加強環梁與所述側墻結構連接；以及對所述側墻結構的連通開口區域進行切割。

在本申請一實施例中，將將所述樁墻結構防水層與所述換乘通道防水層搭接，形成T型連通結構防水層；包括：沿著第一預設分割口分割所述樁墻結構防水層，并將所述樁墻結構防水層卷起；沿著第二預設分割口分割所述環襯通道的防水層，并將所述換乘通道防水層卷起；將所述樁墻結構的初支與所述樁墻結構的二襯之間采用密封膠進行密封，形成密封膠層；通過所述第一分割口以及第二分割口，將所述換乘通道防水層與所述樁墻結構防水層部分重疊；對所述第一分割開口以及所述第二分割口采用防水板補強，形成補強防水層；以及將所述樁墻結構防水層與所述換乘通道防水層熱熔搭接。

在本申請一實施例中，在將所述樁墻結構的初支與所述樁墻結構的二襯之間采用密封膠進行密封，形成密封膠層之后，且在通過所述第一分割口以及第二分割口，將所述換乘通道防水層與所述樁墻結構防水層部分重疊之前，所述將所述樁墻結構防水層與所述換乘通道防水層搭接，形成T型連通結構防水層，還包括：在所述密封膠層四周鋪設保護層；

在本申請一實施例中，在將所述樁墻結構防水層卷起之后，且在沿著第二預設分割口分割所述環襯通道的防水層，并將所述換乘通道防水層卷起之前，所述將所述換乘通道防水層與所述樁墻結構防水層部分重疊之前，所述將所述樁墻結構防水層與所述換乘通道防水層搭接，形成T型連通結構防水層，還包括：對所述樁墻結構防水層進行修復。

在本申請一實施例中，所述換乘通道防水層中與所述樁墻結構防水層重疊的區域在搭接方向上的長度大于或者等于200mm。

在本申請一實施例中，所述密封膠層包括聚氨酯密封膠層，所述聚氨酯密封膠層的豎向高度大于或者等于500mm。