[發(fā)明專利]基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110375474.4
• 申請(qǐng)日: 2021-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN112793596A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳德;沈明亮;張浩然;郭敏茹;袁呂;王泗;錢蜻蜓;劉瑋;吳太恒;曹雪梅;吳景攀;錢康凱;婁星宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B61B13/02
• 分類號(hào): B61B13/02;E01B25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，主要由齒軌、螺紋輪、發(fā)動(dòng)機(jī)和減震器構(gòu)成；所述齒軌位于鐵路軌道兩平行鋼軌中間，沿縱向布置；所述螺紋輪安裝于機(jī)車縱向軸心底部，所述螺紋輪與所述齒軌多齒嚙合；所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接在所述螺紋輪縱向兩端；所述減震器安裝于所述螺紋輪與所述機(jī)車之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒軌橫斷面為中間低、兩端高的弧形凹槽，所述弧形凹槽曲線曲率與所述螺紋輪表面曲率相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒軌的齒槽方向與所述螺紋輪螺旋線方向相同，所述齒槽截面形狀為梯形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋輪沿機(jī)車長度方向安裝，所述螺紋輪與所述齒軌之間為多齒連續(xù)嚙合螺旋傳動(dòng)，產(chǎn)生沿機(jī)車前進(jìn)方向的牽引力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋輪為牙型是梯形的雙線螺紋，所述螺紋輪牙頂窄、牙底寬，所述螺紋輪的螺旋線方向?yàn)橛倚?/p>

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋輪牙頂設(shè)置滾珠凹槽，所述滾珠凹槽內(nèi)含球形滾珠。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于螺紋齒條傳動(dòng)的齒軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋輪縱向兩端設(shè)置兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)同步工作。