[發明專利]一種基于橋墩獨立保護性能的防護系統有效
| 申請號: | 202110374121.2 | 申請日: | 2021-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN112779859B | 公開(公告)日: | 2022-12-23 |
| 發明(設計)人: | 白和啟 | 申請(專利權)人: | 廣州市第三市政工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/10 | 分類號: | E01D19/10;E01D19/00;E01F15/14 |
| 代理公司: | 北京高航知識產權代理有限公司 11530 | 代理人: | 王艷 |
| 地址: | 510060 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 橋墩 獨立 保護 性能 防護 系統 | ||
本發明公開了一種基于橋墩獨立保護性能的防護系統,本技術方案提供一種能夠對橋梁的護欄和鎖鏈進行獨立的防撞感應以及防撞保護的防護系統,通過在護欄上安裝有減震感應塊,實現了在護欄受到撞擊時能夠對護欄進行及時的緩沖保護以及能夠對沖撞力度進行及時的監測,達到了能夠對護欄進行自動保護以及能夠根據沖撞力度觸發二次保護的效果,通過護欄底部安裝活動減震塊,實現了當沖撞護欄力度較大時能夠及時解除活動減震塊的限制來實現二次減震,達到了對護欄以及沖撞物體的全面減震保護效果,通過在各個護欄內連接同一個可活動的防護鎖鏈,實現了當鎖鏈被一定力道沖撞時能夠恢復鎖鏈的部分活動空間來進行緩沖保護。
技術領域
本發明涉及橋梁領域,具體涉及一種基于橋墩獨立保護性能的防護系統。
背景技術
橋梁是一種建造在河流湖泊兩岸之間的建筑物,根據橋梁的承重設計分為可供人通行和供車輛通行的兩種類型,當橋梁在通車的過程中容易受到來自車輛的磕碰撞擊,則容易對橋梁造成損害。
現階段,大多數橋梁都會在兩側安裝護欄,且傳統的護欄均固定式,當護欄受到外力撞擊時則容易受到損傷,且還會對沖撞物體造成傷害,以至于在發生沖撞時不能夠及時止損。
發明內容
有鑒于此,本發明提供一種基于橋墩獨立保護性能的防護系統,具有對護欄和鎖鏈沖撞感應以及緩沖減震保護的功能。
一種基于橋墩獨立保護性能的防護系統,包括橋面,所述橋面左右兩端均設有多個開口向上的減震腔,所述減震腔內設有能前后運動的減震塊,所述減震塊上端面固定有護欄,所述減震腔內設有對護欄進行防撞保護的護欄防護組件,所述護欄防護組件包括位于所述護欄內下端的護欄防撞感應組件和位于所述減震腔內對護欄進行減震的護欄減震組件,所述護欄內上端還設有開口向右的鎖鏈腔,所述護欄內的鎖鏈腔內安裝有同一個防護鎖鏈,所述鎖鏈腔內設有對防護鎖鏈進行防撞保護的鎖鏈防護組件,所述鎖鏈防護組件包括位于所述鎖鏈腔內的鎖鏈防撞感應組件和對鎖鏈進行減震保護的鎖鏈減震組件,所述護欄防撞感應組件包括位于所述護欄內下端的緩沖腔,所述緩沖腔內設有能在所述緩沖腔內左右伸縮的緩沖塊,所述緩沖塊右端面與所述緩沖腔右內壁之間連接有兩個緩沖彈簧,所述護欄內位于所述緩沖腔的另一側設有開口向下的壓塊腔,所述壓塊腔內下端的內壁內設有與所述壓塊腔內連通的支撐腔,所述壓塊腔內設有能上下運動的壓板,所述壓板端壁上固定有位于所述支撐腔內的支撐板,所述支撐板下端面與所述支撐腔下內壁之間連接有壓縮彈簧,所述緩沖塊朝向所述壓塊腔的一端面上固定有一個伸入所述壓塊腔內且位于所述壓板上側的頂桿,所述壓板朝向所述頂桿的一端為斜面設計。
本實施例中,所述護欄減震組件包括位于所述減震塊內且開口向上的卡塊腔,所述卡塊腔內設有能上下運動且上端與所述壓板下端面抵觸的卡塊,所述卡塊上端朝向所述緩沖塊的一端為斜面,所述卡塊下端面與所述卡塊腔下內壁之間連接有復位彈簧。
本實施例中,所述減震塊遠離所述緩沖塊的一端面與所述減震腔一內壁之間連接有減震彈簧。
本實施例中,所述鎖鏈防撞感應組件包括位于所述鎖鏈腔內且開口向上的伸縮腔,所述伸縮腔內設有能上下運動的伸縮塊,所述伸縮塊下端面與所述伸縮腔下內壁之間連接有彈性彈簧,所述伸縮塊內設有開口向上的移動腔,所述移動腔內左端設有能左右運動的移動塊,所述移動塊端面與所述移動腔內壁之間連接有壓力彈簧,所述移動塊上端面固定有上端伸入所述鎖鏈腔內的活動塊,所述活動塊將所述防護鎖鏈圍在所述鎖鏈腔內,所述活動塊遠離所述防護鎖鏈的一端為斜面設計。
本實施例中,所述鎖鏈減震組件包括位于所述伸縮腔內壁內且與所述伸縮腔內連通的活塞腔,所述活塞腔內設有能左右運動的活塞塊,所述活塞塊與所述活塞腔內壁之間密封連接,所述活塞塊端面與所述活塞腔內壁之間連接有連接彈簧,所述移動塊朝向所述活塞塊的一端面上固定有一個一端貫穿所述移動腔內壁的推桿,所述推桿的另一端與所述活塞塊接觸。
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