[發明專利]一種用于酸性介質下往復式壓縮機氣缸防腐的噴油系統

有效

• 申請號: 202110374023.9
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113202744B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 聞海波;黎周麟;侯小兵;黃遠明;馬繼雷
• 申請（專利權）人: 中國石油化工集團有限公司;中石化石油機械股份有限公司
• 主分類號: F04B53/18
• 分類號: F04B53/18;F04B53/16
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 危松

一種用于酸性介質下往復式壓縮機氣缸防腐的噴油系統，包括通過管道依次連接在油箱、油泵、增壓閥、第一單向閥和注油管，注油管連通壓縮機進氣管上。本發明用于解決H₂S含量15%以上的天然氣壓縮機氣缸及其內件的失重腐蝕速率較快，導致機組壽命縮短的問題。

技術領域

本發明涉及一種用于酸性介質下往復式壓縮機氣缸防腐的噴油系統。

背景技術

含有H₂S或CO₂酸性介質的天然氣壓縮機氣缸、氣閥及閥蓋等選材需滿足NACE 0175標準中酸性氣體的準則，所選材料在酸性環境下具有較低的SSC敏感性。一般H₂S含量較低的天然氣壓縮機機組，選擇SSC敏感性低的氣缸材料即可滿足使用要求，對于 H2S含量15%以上的天然氣壓縮機機組目前國內還沒有設計開發和使用業績，氣缸材料雖然具有較低的SSC敏感性滿足NACE 0175要求，但試驗表明材料失重腐蝕速率較快，易造成氣缸發生腐蝕破壞而縮短壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種用于酸性介質下往復式壓縮機氣缸防腐的噴油系統，用于解決H₂S含量15%以上的天然氣壓縮機氣缸及其內件的失重腐蝕速率較快，導致機組壽命縮短的問題。

為了解決上述問題，本發明要解決的技術方案為：

一種用于酸性介質下往復式壓縮機氣缸防腐的噴油系統，包括通過管道依次連接在油箱、油泵、增壓閥、第一單向閥和注油管，注油管連通壓縮機進氣管上。

所述油泵有柱塞泵，注油器傳動箱輸出軸與柱塞泵轉軸傳動連接。

在進氣管一端設有環板，環板內設有環形腔，環形腔連通有多個噴油孔，各噴油孔繞著環形腔軸線均勻分布。

在第一單向閥與注油孔之間管道通過進氣管與壓縮機排氣口連通，在進氣管上安裝有第二單向閥和滾輪式二位二通閥，在注油器輸出軸上安裝有用于驅動滾輪式二位二通閥換位的凸輪。

本發明的有益效果是：

1、有效減緩壓縮機氣缸及其內件的腐蝕，提高氣缸、氣閥的使用壽命。

2、霧化潤滑油隨氣體進入氣缸工作腔內，分布均勻有助于更好的氣缸潤滑，提高缸套及活塞環的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明的結構示意圖，

圖2為本發明關于環板的剖面結構示意圖。

圖中：注油器傳動箱1、注油器傳動箱輸出軸2、凸輪3、油箱4、增壓閥5、注油管6、壓縮機進氣管7、環板8、第二單向閥9、第一單向閥10、過濾器11、油泵12、滾輪式二位二通閥13、環形腔14、噴油孔15。

具體實施方式

如圖1和2所示，一種用于酸性介質下往復式壓縮機氣缸防腐的噴油系統，包括通過管道依次連接在油箱4、油泵12、增壓閥5、第一單向閥10和注油管6，注油管6連通壓縮機進氣管7上。

本發明在氣缸進氣管7法蘭口增加一個噴油系統，該系統通過增壓閥5來提高潤滑油的注入壓力，注入油壓大大高于進氣法蘭口氣體壓力，使注入每個氣缸進氣法蘭口潤滑油產生霧化效應，以確保潤滑油的完全分布在氣腔及氣閥表面。潤滑油有阻止酸性氣體的天然溶解作用，霧化的潤滑油在氣缸氣腔及所有閥的表面形成油膜可以更好對腐蝕形成隔離。

所述油泵12有柱塞泵，注油器傳動箱輸出軸2與柱塞泵轉軸傳動連接。柱塞泵依據注油器節拍為噴油系統供油。

在進氣管7一端設有環板8，環板8內設有環形腔14，環形腔14連通有多個噴油孔15，各噴油孔15繞著環形腔14軸線均勻分布。使潤滑能夠均勻噴入氣缸，提高霧化效果。

在第一單向閥10與注油孔之間管道通過進氣管7與壓縮機排氣口連通，在進氣管7上安裝有第二單向閥9和滾輪式二位二通閥13，在注油器傳動箱輸出軸2上安裝有用于驅動滾輪式二位二通閥13換位的凸輪3。壓縮機排氣口氣體壓力大于進氣管7氣體壓力，當潤滑油以脈沖形式進入注油管6或者環板8中時滾輪式二位二通閥13換位，排氣口空氣混合潤滑油噴入進氣管7，使其能夠以霧化的形式被分散送入進氣管7后被再次霧化，由此進一步提高霧化效果。