[發明專利]一種汽車

在審

• 申請號: 202110373061.2
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN113071419A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 楊杰;李健明;徐汝強
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳旭紅;吳落

本申請實施例提供了一種汽車，包括汽車本體以及踏板結構，所述踏板結構包括第一汽車踏板以及第二汽車踏板，所述汽車本體包括汽車前門以及汽車后門，所述第一汽車踏板安裝在所述汽車前門的下方，所述第二汽車踏板安裝于所述汽車后門的下方，所述汽車水平放置時，所述第一汽車踏板以及所述第二汽車踏板的高度不同。汽車前后門踏板高度不同，可以滿足不同身高和年齡階段的人群使用。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車。

背景技術

隨著汽車使用的場所越來越廣泛，皮卡、SUV等越來越受到人們的歡迎，駕駛汽車旅行，越野的人群越來越多，踏板的安裝率越來越高。而現有的踏板并沒有針對不同身高和年齡階段的人群進行調整，不能適應所有身高和年齡階段的人群的使用需求，導致用戶體驗差。

發明內容

本申請實施例提供一種汽車，以解決現有的踏板并沒有針對不同身高和年齡階段的人群進行調整，不能適應所有身高和年齡階段的人群的使用需求，導致用戶體驗差的問題，包括：

一種汽車，包括汽車本體以及踏板結構，所述踏板結構包括第一汽車踏板以及第二汽車踏板，所述汽車本體包括汽車前門以及汽車后門，所述第一汽車踏板安裝在所述汽車前門的下方，所述第二汽車踏板安裝于所述汽車后門的下方，所述汽車水平放置時，所述第一汽車踏板以及所述第二汽車踏板的高度不同。

可選地，所述汽車水平放置時，所述第一汽車踏板的高度高于所述第二汽車踏板的高度。

可選地，所述汽車水平放置時，所述第二汽車踏板的高度高于所述第一汽車踏板的高度。

可選地，所述踏板結構還包括第一連車支架、第二連車支架以及異形踏板支架；

所述第二連車支架連接在所述第一連車支架上，所述第二連車支架為平底V形，所述汽車水平放置時，所述第一汽車踏板的高度與所述第一連車支架的高度一致，所述第二連車支架底部的高度與所述第二汽車踏板的高度一致；

所述異形踏板支架連接所述第一連車支架，所述異形踏板支架包括第一踏板支架部分以及第二踏板支架部分，所述汽車水平放置時，所述第一踏板支架部分與所述第一汽車踏板的高度一致，第二踏板支架部分與所述第二汽車踏板的高度一致。

可選地，所述踏板結構還包括加固支架，所述加固支架的一端連接所述第一踏板支架部分，所述加固支架的另一端連接所述第二連車支架。

可選地，所述踏板結構通過連接件與所述汽車本體連接，所述連接件設有與汽車車體固連的第一連接孔以及與所述踏板結構連接的第二連接孔。

可選地，所述連接件為鋼材的連接件。

可選地，所述第一連車支架、第二連車支架以及異形踏板支架為管板狀的鋼材支架。

可選地，所述汽車水平放置時，所述第一汽車踏板以及第二汽車踏板的兩端往下翻邊，且所述第一汽車踏板以及第二汽車踏板上分別設有孔洞。

本申請具有以下優點：

在本申請中，由于一種汽車，包括汽車本體以及踏板結構，所述踏板結構包括第一汽車踏板以及第二汽車踏板，所述汽車本體包括汽車前門以及汽車后門，所述第一汽車踏板安裝在所述汽車前門的下方，所述第二汽車踏板安裝于所述汽車后門的下方，所述汽車水平放置時，所述第一汽車踏板以及所述第二汽車踏板的高度不同。汽車前后門踏板高度不同，可以滿足不同身高和年齡階段的人群使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請的技術方案，下面將對本申請的描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請一實施例提供的一種汽車的結構立體圖；