[發(fā)明專利]車載噴淋降溫裝置、車輛降溫方法及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110372175.5
• 申請日: 2021-04-07
• 公開（公告）號: CN112937250A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 周紹鵬;趙新順;劉友柏;溫志力;陸潤明;李成;王佳奇;盧遠延;薛刊
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西冠凡投資有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 楊明莉

1.一種車載降溫裝置，其特征在于，包括：

檢測模塊，用于檢測車輛車頂?shù)奶柟饧败囕v實時溫度值，并生成檢測信號；

控制模塊，與所述檢測模塊連接，用于接收降溫啟動信號、所述檢測信號及車速信號，并根據(jù)所述降溫啟動信號、所述檢測信號及所述車速信號生成降溫控制信號；

噴淋降溫模塊，與所述控制模塊連接，用于根據(jù)接收的所述降溫控制信號按預設噴淋降溫模式動作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述檢測模塊包括：

太陽光追蹤單元，與所述控制模塊連接，用于檢測車輛的車頂檢測區(qū)域的太陽光；

車頂溫度檢測單元，與所述控制模塊連接，用于檢測所述車輛的車頂溫度值；

車內(nèi)溫度檢測單元，與所述控制模塊連接，用于檢測所述車輛的車內(nèi)溫度值；

其中，噴淋降溫模塊包括噴淋噴頭及高壓水泵，所述預設噴淋模式包括高檔、中檔、低檔三檔，所述降溫控制信號包括第一降溫控制信號，所述控制模塊被配置為：

根據(jù)所述車速信號獲取所述車輛的行駛速度值；

當所述行駛速度值小于或等于預設速度閾值時，控制所述車頂溫度檢測單元動作并檢測車頂溫度值；

獲取所述車頂溫度值及所述車內(nèi)溫度值；

當所述車頂溫度值大于或等于第一預設閾值且所述車內(nèi)溫度值大于或等于第二預設閾值時，判斷是否接收到所述降溫啟動信號，所述第二預設閾值小于所述第一預設閾值；

若是，則生成所述第一降溫控制信號，控制所述高壓水泵動作并提供高壓水，使所述噴淋噴頭執(zhí)行中檔噴淋模式噴水降溫。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述車頂檢測區(qū)域包括位于主駕正上方的第一檢測區(qū)域及位于后排右側(cè)座椅正上方的第二檢測區(qū)域，所述車頂溫度檢測單元包括設置于所述車輛中控臺正上方的第一溫度傳感器、設置于所述車輛后排座椅上方且靠近左拉手的第二溫度傳感器、設置于所述車輛后排中間座椅上方且偏后的第三溫度傳感器及設置于所述車輛后排座椅上方且靠近右拉手的第四溫度傳感器，所述降溫控制信號還包括第二降溫控制信號及第三降溫控制信號，所述控制模塊還被配置為：

獲取第一檢測區(qū)域車頂溫度值及第二檢測區(qū)域車頂溫度值；

判斷所述第一檢測區(qū)域車頂溫度值是否大于或等于第二檢測區(qū)域車頂溫度值；

若是，則生成第二降溫控制信號，控制設置于所述第一檢測區(qū)域的噴淋噴頭執(zhí)行高檔噴淋模式噴水降溫，控制設置于所述第二檢測區(qū)域的噴淋噴頭執(zhí)行低檔噴淋模式噴水降溫，并控制所述太陽光追蹤單元動作；

若否，則生成第三降溫控制信號，控制設置于所述第二檢測區(qū)域的噴淋噴頭執(zhí)行高檔噴淋模式噴水降溫，控制設置于所述第一檢測區(qū)域的噴淋噴頭執(zhí)行低檔噴淋模式噴水降溫，并控制所述太陽光追蹤單元動作。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述降溫控制信號還包括第四降溫控制信號、第五降溫控制信號、第六降溫控制信號及第七降溫控制信號，所述控制模塊還被配置為：

獲取太陽光檢測信號；

判斷第一檢測區(qū)域是否位于太陽光直射區(qū)域；

若是，則生成第四降溫控制信號，控制所述高壓水泵動作并提供高壓水，使第一檢測區(qū)域的噴淋噴頭在預設的第一時間閾值內(nèi)切換至中檔噴淋模式噴水降溫；

若否，則生成第五降溫控制信號，控制所述高壓水泵動作并提供高壓水，使第一檢測區(qū)域的噴淋噴頭在預設的第二時間閾值內(nèi)切換至中檔噴淋模式噴水降溫，所述第一時間閾值大于所述第二時間閾值；

判斷第二檢測區(qū)域是否位于太陽光直射區(qū)域；

若是，則生成第六降溫控制信號，控制所述高壓水泵動作并提供高壓水，使第二檢測區(qū)域的噴淋噴頭在預設的第一時間閾值內(nèi)切換至中檔噴淋模式噴水降溫，并控制車頂溫度傳感器動作；

若否，則生成第七降溫控制信號，控制所述高壓水泵動作并提供高壓水，使第二檢測區(qū)域的噴淋噴頭在預設的第二時間閾值內(nèi)切換至中檔噴淋模式噴水降溫。