[發(fā)明專利]一種制冷調(diào)溫系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110370063.6 | 申請日: | 2021-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN112880236A | 公開(公告)日: | 2021-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李鵬邏 | 申請(專利權(quán))人: | 李鵬邏 |
| 主分類號: | F25B29/00 | 分類號: | F25B29/00;F25B49/02 |
| 代理公司: | 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263 | 代理人: | 曾克 |
| 地址: | 610000 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 制冷 調(diào)溫 系統(tǒng) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種制冷調(diào)溫系統(tǒng)及方法,包括制冷單元和制熱單元,其中,所述制冷單元包括第一壓縮機(jī)、變速器和膨脹機(jī);所述變速器包括高速端和低速端,所述高速端連接第一壓縮機(jī),所述低速端連接膨脹機(jī);其中,所述變速器高速端還包括能量回收軸,所述能量回收軸連接第一壓縮機(jī)。本發(fā)明通過對膨脹機(jī)做功降低壓縮氣體流速達(dá)到降溫的目的;利用膨脹機(jī)回收能量由變速器提高高速端的速度對壓縮機(jī)做功來提升能量回收率。利用制冷劑在室外蒸發(fā)吸收低溫空氣的熱量,有壓縮機(jī)壓縮到釋放熱量,由膨脹機(jī)制冷的氣體對冷凝器換熱,提高第二壓縮機(jī)的熱效率,達(dá)到低溫?zé)嵩吹母咝Ю谩?/p>
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空調(diào)節(jié)能領(lǐng)域,尤其涉及一種制冷調(diào)溫系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
空調(diào),即空氣調(diào)節(jié)器,是指用人工手段對建筑/構(gòu)筑物內(nèi)環(huán)境空氣的溫度、濕度、潔凈度、流速等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的設(shè)備。大部分利用冷媒在壓縮機(jī)的作用下,發(fā)生蒸發(fā)或凝結(jié),從而引發(fā)周遭空氣的蒸發(fā)或凝結(jié),以達(dá)到改變溫、濕度的目的。
傳統(tǒng)空調(diào)用壓縮機(jī)壓縮制冷劑,壓縮后的制冷劑在室外的冷凝其中和環(huán)境交換熱量來冷卻液化,液化后的制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)為室內(nèi)降溫。
目前現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷如下:
(1) 能源浪費(fèi);主要冷凝過程產(chǎn)生的熱量;
(2) 對周圍環(huán)境的影響,周圍環(huán)境溫度升;
(3) 能耗高,在與周圍環(huán)境交換熱量提高了周圍環(huán)境的溫度的同時(shí),周圍環(huán)境溫度越高壓縮機(jī)的能效也越差。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題,本發(fā)明提供一種制冷調(diào)溫系統(tǒng)及方法,用于解決現(xiàn)有的空調(diào)冷凝過程產(chǎn)生的熱量無法回收,導(dǎo)致能源浪費(fèi)問題。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種制冷調(diào)溫系統(tǒng),包括制冷單元和制熱單元,其中,所述制冷單元包括第一壓縮機(jī)、變速器和膨脹機(jī);所述變速器包括高速端和低速端,所述高速端連接第一壓縮機(jī),所述低速端連接膨脹機(jī);其中,變速器通過低速端降低氣體的流速進(jìn)行降溫,并通過增加高速端的速度對壓縮機(jī)做功。
進(jìn)一步的,還包括制熱單元,所述制熱單元包括冷凝器、發(fā)熱器、第二壓縮機(jī)、室外蒸發(fā)器和節(jié)流閥,所述冷凝器連接節(jié)流閥和第二壓縮機(jī),并與膨脹機(jī)的冷卻氣體進(jìn)行熱交換,所述節(jié)流閥連接室外蒸發(fā)器,所述室外蒸發(fā)器連接第二壓縮機(jī),所述發(fā)熱器對膨脹機(jī)吹出的冷氣與冷凝器熱交換加熱后,進(jìn)一步進(jìn)行氣體加熱。
進(jìn)一步的,所述冷凝器上還設(shè)置有高低壓氟表。
一種制冷調(diào)溫方法,包括制冷模式,所述制冷模式包括以下步驟:
S1. 當(dāng)制冷時(shí),通過壓縮氣體提高氣體的能量,再導(dǎo)流沖擊膨脹機(jī)做功,來降低氣體的溫度;
S2. 氣體所做的功由變速器提高速度后傳遞給前面的第一壓縮機(jī)。
其中,變速器的高速端連接第一壓縮機(jī),低速端連接膨脹機(jī),通過改變變速比控制氣體能量的回收率。
進(jìn)一步的,還包括制熱模式,所述制熱模式包括以下步驟:
S3. 當(dāng)制熱時(shí),制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱,再由第二壓縮機(jī)壓縮抽取到冷凝器中釋放熱量,并由膨脹機(jī)口的低溫氣體對冷凝器熱交換提升第二壓縮機(jī)的能效;
S4. 將加熱后的氣體通過電熱絲進(jìn)一步加熱,在快速提高溫度的同時(shí),冷卻氣體受熱膨脹加速了室內(nèi)的空氣對流。
本發(fā)明的有益效果:
(1)本發(fā)明通過對膨脹機(jī)做功降低壓縮氣體流速達(dá)到降溫的目的;
(2)本發(fā)明利用膨脹機(jī)回收能量由變速器提高高速端的速度對壓縮機(jī)做功來提升能量回收率。
(3)本發(fā)明利用制冷劑在室外蒸發(fā)吸收低溫空氣的熱量,有壓縮機(jī)壓縮到釋放熱量,由膨脹機(jī)制冷的氣體對冷凝器換熱,提高第二壓縮機(jī)的熱效率,達(dá)到低溫?zé)嵩吹母咝Ю谩?/p>
附圖說明
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