[發明專利]一種換焊作業車組和換軌方法

在審

• 申請號: 202110370058.5
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113073503A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 許海勇;蔡付文
• 申請（專利權）人: 華夏高鐵運營維護有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;E01B29/17
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 嚴小艷

1.一種換焊作業車組，其特征在于，包括換軌車組、聯入焊車組和線下焊車節，所述換軌車組、所述聯入焊車組和所述線下焊車節之間能夠解體或連掛；所述換軌車組包括動力車節和換軌車節，所述換軌車節用于拆除舊鋼軌條并安裝新鋼軌條；所述聯入焊車組包括動力車節和聯入焊車節，所述聯入焊車節用于對鋼軌條進行聯入焊連接；所述線下焊車節用于對鋼軌條進行線下焊連接。

2.根據權利要求1所述的換焊作業車組，其特征在于，所述換軌車組還包括至少一個平板車節，所述換軌車節與一個所述平板車節連掛。

3.根據權利要求1所述的換焊作業車組，其特征在于，所述聯入焊車組還包括至少一個平板車節，所述聯入焊車節與一個所述平板車節連掛。

4.一種換軌方法，其特征在于，包括：

將新鋼軌條卸載至軌道的待換軌段的位置處；

將權利要求1至3中任一項所述的換焊作業車組運行至所述軌道的待換軌段的位置處；

將所述換焊作業車組的換軌車組、聯入焊車組和線下焊車節解體；

利用線下焊車節將新鋼軌條焊接成單元鋼軌條；

利用所述換軌車組將軌道的待換軌段的舊鋼軌條換為單元鋼軌條；

利用所述聯入焊車組進行線上焊以使單元鋼軌條與所述軌道的鋼軌條連接；

回收從所述軌道的待換軌段上拆卸的舊鋼軌條。

5.根據權利要求4所述的換軌方法，其特征在于，利用所述聯入焊車組進行線上焊以使單元鋼軌條與所述軌道的鋼軌條連接包括：

將所述聯入焊車組行駛至軌道的待換軌段的起點位置，在所述起點位置進行線上閃光焊以使單元鋼軌條的一端與所述軌道的鋼軌條連接；

在軌道的待換軌段的終點位置對單元鋼軌條進行拉伸；

拉伸后利用扣件將單元鋼軌條固定在軌道的軌枕的承軌槽內；

將所述聯入焊車組行駛至所述終點位置，在所述終點位置進行線上閃光焊以使單元鋼軌條的另一端與軌道的鋼軌條插入焊連接。

6.根據權利要求5所述的換軌方法，其特征在于，所述新鋼軌條通過多個扣件固定在軌道軌枕的承軌槽內包括；

拉伸后均勻地緊固一部分所述扣件；

在所述終點位置進行線上閃光焊以使單元鋼軌條的另一端與軌道的鋼軌條插入焊連接后，緊固剩余所述扣件。

7.根據權利要求4所述的換軌方法，其特征在于，采用卸軌列車將新鋼軌條卸載至軌道的待換軌段的位置處，所述換軌方法包括：

采用所述卸軌列車裝載所述新鋼軌條，從位于所述軌道的待換軌段的后方的車站行駛至待換軌段，卸載所述新鋼軌條，之后行駛至位于所述換軌段的前方的車站。

8.根據權利要求7所述的換軌方法，其特征在于，所述換軌方法包括：

所述卸軌列車從位于所述待換軌段的后方的車站駛出預定時間后，所述換焊作業車組從位于所述待換軌段的后方的車站駛出，行駛至距離所述待換軌段預定距離的位置處，進行解體。

9.根據權利要求7所述的換軌方法，其特征在于，所述換軌方法包括：

利用所述聯入焊車組進行線上焊以使單元鋼軌條與所述軌道的鋼軌條連接后，將所述換軌車組、所述聯入焊車組和所述線下焊車節進行連掛，之后行駛至位于所述換軌段的前方的車站。

10.根據權利要求4所述的換軌方法，其特征在于，采用收軌列車回收從所述軌道的待換軌段上拆卸的舊鋼軌條，所述換軌方法包括：

位于所述待換軌段的后方的車站的收軌列車行駛至已完成換軌的原待換軌段，裝載所述舊鋼軌條，之后行駛至位于所述換軌段的后方的車站。