[發明專利]一種用于軌道線路平順性評價的設站測量方法

有效

• 申請號: 202110369203.8
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113212491B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 鄭子天;王國祥;梅熙;劉志鵬;陳海軍;賴鴻斌;劉暢;趙龍;楊鋒;倪先桃;曹體濤;王一川;劉竹均;周震
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;E01B35/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛

1.一種用于軌道線路平順性評價的設站測量方法，采用全站儀進行設站，設站處全站儀所在的位置即為設站點；其特征在于，在每個設站點處僅選取一個控制點用于測量設站點與控制點之間的斜距和天頂距，包括如下步驟：

S1：測量所述全站儀的豎盤指標差I；

S2：從鐵路控制網中選取一個控制點C，控制點C在測量坐標系中的坐標記為(X_C，Y_C，H_C)，所述控制點C在軌道線路上的投影為點C′；

S3：至少利用選取的控制點C進行一次設站測量，每次測量的設站點在鐵路線上的投影與點C′的距離不超過100mm，測量所述設站點與控制點C之間的斜距和天頂距；

S4：計算所述控制點C的里程，計算所述點C′處的方位角F_C′；

S5：計算所述設站點的相對于所述控制點C的高程偏差與橫向偏差；

S6：計算所述設站點的坐標，用于計算軌道線路的絕對位置。

2.根據權利要求1所述的一種用于軌道線路平順性評價的設站測量方法，其特征在于，在步驟S3中測量設站點處的軌道與地面之間的偏角。

3.根據權利要求2所述的一種用于軌道線路平順性評價的設站測量方法，其特征在于，在所述步驟S3中僅進行一次設站測量，測量設站點與所述控制點C之間斜距和天頂距，所述設站點記為設站點A，所述設站點A在軌道線路上的投影記為點A′，點A′與點C′重合；

所述設站點A與控制點C之間的斜距和天頂距分別記為S_A和T_A，所述設站點A處的軌道與地面之間的偏角記為β_A；所述設站點A與所述控制點C之間的高程偏差與橫向偏差分別記為h_A和Dy_A，其中h_A＝S_A×cos(180°-T_A-I+β_A)，Dy_A＝S_A×sin(180°-T_A-I+β_A)。

4.根據權利要求3所述的一種用于軌道線路平順性評價的設站測量方法，其特征在于，在所述步驟S6中，所述設站點A的坐標記為(X_A，Y_A，H_A)，其中：

X_A＝X_C-Dy_A×cos(F_C′+α)，

Y_A＝Y_C-Dy_A×sin(F_C′+α)，

H_A＝H_C+h_A；

其中，α為S_A在地面的投影與軌道線路在點A′處切線方向的夾角。

5.根據權利要求4所述的一種用于軌道線路平順性評價的設站測量方法，其特征在于，所述α取值為90°。

6.根據權利要求2所述的一種用于軌道線路平順性評價的設站測量方法，其特征在于，在所述步驟S3中，進行兩次設站測量，測量兩個設站點與所述控制點C之間斜距和天頂距，兩個所述設站點分別記為設站點M與設站點N，所述設站點M與所述設站點N在軌道線路上的投影分別記為點M′與點N′；所述點M′與點N′分別位于點C′兩側；所述點M′與點N′之間的距離不超過100mm；所述步驟S3中所測得的所述斜距分別記為S_M與S_N，測得的所述天頂距分別記為T_M與T_N，測得的所述偏角分別記為β_M與β_N。