[發明專利]一種接觸網的支柱基礎結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202110369159.0
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113107000A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 胡健;沈磊;向福穩;吳亮;孫閶禹
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D27/42
• 分類號: E02D27/42;E02D27/12;E02D19/18;E02D5/34;E02D5/62;E02D15/04;E02D5/68
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 黃景輝;張穎玲

本申請公開了一種接觸網的支柱基礎結構，包括：支撐部，所述支撐部的上端用于安裝所述接觸網的支柱；樁基礎部，所述樁基礎部的上端連接在所述支撐部的下端；以及止水帷幕，與位于所述支撐部連接下方，并圍設所述樁基礎部。同時還提供一種接觸網的支柱基礎結構的施工方法。本申請的一種接觸網的支柱基礎結構及其施工方法，開挖深度較淺，開挖面積較小，提高了鐵路接觸網的支柱基礎結構的豎向承載能力和抗傾覆能力，降低了施工接觸網支柱基礎結構對周圍環境的影響，尤其降低了對鐵路既有線運營風險與安全風險。

技術領域

本發明涉及鐵路路基工程技術領域，尤其涉及一種接觸網的支柱基礎結構及其施工方法。

背景技術

高速鐵路接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與支柱基礎幾部分組成。其中，接觸網的支柱基礎作為高速鐵路接觸網的根基，其結構與施工質量直接影響著接觸網電氣化鐵道的運輸能力。接觸網支柱基礎可分為擴展基礎和樁基礎，擴展基礎施工開挖面大，開挖深度淺；樁基礎施工開挖面小，開挖深度深。通常情況下，新建鐵路可以根據不同地質條件，合理選擇支柱基礎。而對于在臨近既有鐵路沿線新建的硬橫跨接觸網結構基礎條件下，采用上述兩種支柱基礎施工均會直接影響既有鐵路路基及電纜溝，可能造成鐵路運行中斷。因此，在不影響既有線運營的條件下施工接觸網的支柱基礎，現有的結構形式及其施工方法均存在較大風險。

發明內容

有鑒于此，本申請提出了一種接觸網支柱基礎結構及其施工方法，以降低施工對周圍環境的影響。

為達到上述目的，本申請實施例的一方面，提供一種接觸網的支柱基礎結構，包括：

支撐部，所述支撐部的上端用于安裝所述接觸網的支柱；

樁基礎部，所述樁基礎部的上端連接在所述支撐部的下端；以及

止水帷幕，位于所述支撐部下方，并圍設所述樁基礎部。

進一步地，所述支撐部包括：

支撐柱，所述支撐柱的上端用于安裝所述支柱；以及

擴展柱，所述擴展柱的上端連接在所述支撐柱的下端，所述擴展柱的橫截面積自所述支撐柱往下逐漸增大，所述樁基礎部的上端連接在所述擴展柱的下端。

進一步地，所述止水帷幕包括：

支撐樁，多個所述支撐樁咬合式或連續式呈環狀圍設所述樁基礎部。

進一步地，所述支撐樁的上端連接所述支撐部的下端，所述支撐樁的下端沿逐漸遠離所述樁基礎部的方向延伸。

進一步地，所述樁基礎部包括：

挖孔樁，所述挖孔樁的上端連接所述支撐部的下端；以及

護壁，位于所述止水帷幕內側，圍設所述挖孔樁。

進一步地，所述挖孔樁包括位于上方的直孔段和連接在下方的擴孔段，所述擴孔段的橫截面積大于所述直孔段的橫截面積。

本申請實施例的另一方面，提供一種接觸網的支柱基礎結構的施工方法，采用上述支柱基礎結構，包括：

開挖土體至預設第一深度，形成第一坑底；

在所述第一坑底施工支撐樁孔，多個所述支撐樁孔成環狀分布；

向所述支撐樁孔內注漿以形成止水帷幕；

在所述止水帷幕內沿所述第一坑底往下開挖至第二深度，形成第二坑底；

在所述第二深度內放置樁基礎部的鋼筋，注漿以形成所述樁基礎部；

在所述第一深度內放置支撐部的鋼筋，注漿以形成所述支撐部。