[發(fā)明專利]一種智能空壓機(jī)氣站設(shè)備聯(lián)控節(jié)能裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110368801.3
• 申請(qǐng)日: 2021-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN113062856B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高雄發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇氣老板節(jié)能技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F04B49/22
• 分類號(hào): F04B49/22;F04B49/06;F04B35/04
• 代理公司: 武漢世躍專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42273
• 代理人: 倪婭

本發(fā)明公開了一種智能空壓機(jī)氣站設(shè)備聯(lián)控節(jié)能裝置，包括空壓機(jī)本體，設(shè)置在空壓機(jī)本體正面的主管路，連通在主管路頂部并與空壓機(jī)本體相互連通的電磁閥，固定連接在電磁閥右側(cè)用于帶動(dòng)電磁閥工作的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。本發(fā)明通過(guò)驅(qū)動(dòng)設(shè)備關(guān)閉電磁閥的過(guò)程中利用斜齒輪帶動(dòng)軸桿旋轉(zhuǎn)，軸桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)并通過(guò)滑桿推動(dòng)閥桿旋轉(zhuǎn)，閥桿將密封閥閉合，從而達(dá)到減少主管路整體長(zhǎng)度的效果，提高高壓空氣的填充效率，解決了現(xiàn)有的空壓機(jī)聯(lián)控裝置不具備在關(guān)閉空壓機(jī)時(shí)對(duì)相應(yīng)管道進(jìn)行同步閉合的效果，前段空壓機(jī)在繼續(xù)運(yùn)行的過(guò)程中需要首先對(duì)后段管道進(jìn)行填充，造成大量高壓氣體的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了氣壓設(shè)備響應(yīng)時(shí)間的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空壓機(jī)氣站技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能空壓機(jī)氣站設(shè)備聯(lián)控節(jié)能裝置。

背景技術(shù)

空壓機(jī)聯(lián)控裝置主要采用節(jié)能物聯(lián)網(wǎng)能耗管理平臺(tái)，各部分可獨(dú)立運(yùn)行，也可在管理平臺(tái)上勾選聯(lián)控協(xié)調(diào)工作，達(dá)到系統(tǒng)節(jié)能以及穩(wěn)定供氣的功能。

空壓機(jī)聯(lián)控裝置通過(guò)電控閥控制不同氣壓的空壓機(jī)起閉，以達(dá)到與設(shè)備氣壓需求相互對(duì)應(yīng)的效果，減少氣體浪費(fèi)，但是現(xiàn)有的空壓機(jī)聯(lián)控裝置不具備在關(guān)閉空壓機(jī)時(shí)對(duì)相應(yīng)管道進(jìn)行同步閉合的效果，前段空壓機(jī)在繼續(xù)運(yùn)行的過(guò)程中需要首先對(duì)后段管道進(jìn)行填充，造成大量高壓氣體的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了氣壓設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種智能空壓機(jī)氣站設(shè)備聯(lián)控節(jié)能裝置，具備閉合相對(duì)應(yīng)管道的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的空壓機(jī)聯(lián)控裝置不具備在關(guān)閉空壓機(jī)時(shí)對(duì)相應(yīng)管道進(jìn)行同步閉合的效果，前段空壓機(jī)在繼續(xù)運(yùn)行的過(guò)程中需要首先對(duì)后段管道進(jìn)行填充，造成大量高壓氣體的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了氣壓設(shè)備響應(yīng)時(shí)間的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種智能空壓機(jī)氣站設(shè)備聯(lián)控節(jié)能裝置，包括空壓機(jī)本體；

設(shè)置在空壓機(jī)本體正面的主管路；

連通在主管路頂部并與空壓機(jī)本體相互連通的電磁閥；

固定連接在電磁閥右側(cè)用于帶動(dòng)電磁閥工作的驅(qū)動(dòng)設(shè)備；

所述空壓機(jī)本體的數(shù)量為若干個(gè)且由功率從小到大依次排列，所述主管路的表面連通有密封閥，所述密封閥的傳動(dòng)端固定連接有用于起閉密封閥的閥桿，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備的輸出端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接有軸桿，所述軸桿的底端貫穿至驅(qū)動(dòng)設(shè)備的底部并固定連接有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的底部設(shè)置有用于帶動(dòng)閥桿旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是固定在驅(qū)動(dòng)設(shè)備輸出端與軸桿頂端的斜齒輪，所述斜齒輪相互嚙合。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，用于帶動(dòng)閥桿旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)是設(shè)置在轉(zhuǎn)輪頂部的滑桿，所述滑桿的底端依次貫穿轉(zhuǎn)輪與閥桿并延伸至閥桿的底部，所述滑桿的底端固定連接有限位環(huán)，所述滑桿的表面螺紋連接有位于轉(zhuǎn)輪頂部的螺帽。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備的底部固定連接有套設(shè)在軸桿表面的定位框，所述定位框與軸桿通過(guò)軸承活動(dòng)連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述滑桿的表面套設(shè)有位于閥桿內(nèi)部的膠套，所述膠套的外表面與閥桿的內(nèi)壁接觸。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述空壓機(jī)本體的正面固定連接有擋板，所述擋板遠(yuǎn)離空壓機(jī)本體的一側(cè)延伸至驅(qū)動(dòng)設(shè)備的正面。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備的頂部固定連接有無(wú)線網(wǎng)卡，所述無(wú)線網(wǎng)卡分別與遠(yuǎn)程云端服務(wù)器和驅(qū)動(dòng)設(shè)備電連接。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述空壓機(jī)本體的正面固定連接有支架，所述支架遠(yuǎn)離空壓機(jī)本體的一側(cè)延伸至主管路的正面并與主管路固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：