[發(fā)明專利]一種滾珠沖壓擴孔，單程沖壓壓緊裝置

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• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113102968A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 鄭權
• 申請（專利權）人: 紹興市上虞和盛紡器有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 朱孔妙

本發(fā)明涉及沖壓領域，具體為一種滾珠沖壓擴孔，單程沖壓壓緊裝置，包括壓緊裝置箱體和電木配合板；壓緊裝置箱體用于壓緊電木配合板；壓緊裝置箱體包括升降機構腔、壓緊工具腔、球體裝填入口和球體回收入口；升降機構腔位于壓緊工具腔左側，球體裝填入口位于升降機構腔和壓緊工具腔之間的上側，球體回收入口位于升降機構腔和壓緊工具腔之間的下側，升降機構腔內設有螺紋升降柱；螺紋升降柱下端與升降機構腔的內部下表面轉動連接，螺紋升降柱上部穿過壓緊裝置箱體與電機固定連接，傳統(tǒng)的沖壓具有一個拔模的過程，此道工序往往會損壞工件，本設計省去了本工序，改為使用球形壓緊球進行沖壓擴孔，達到內層外層相互過盈配合的目的。

技術領域

本發(fā)明涉及沖壓領域，特別是涉及一種滾珠沖壓擴孔，單程沖壓壓緊裝置。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。

沖壓加工是借助于常規(guī)或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。

發(fā)明內容

1．要解決的技術問題

傳統(tǒng)沖壓使用沖壓錘對工件進行加工，但在一些裝置類家具中，傳統(tǒng)的沖壓具有一個拔模的過程，此道工序往往會損壞工件，本設計省去了本工序，改為使用球形壓緊球進行沖壓擴孔，達到內層外層相互過盈配合的目的。

2．技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種滾珠沖壓擴孔，單程沖壓壓緊裝置，包括壓緊裝置箱體和電木配合板；壓緊裝置箱體用于壓緊電木配合板；壓緊裝置箱體包括升降機構腔、壓緊工具腔、球體裝填入口和球體回收入口；升降機構腔位于壓緊工具腔左側，球體裝填入口位于升降機構腔和壓緊工具腔之間的上側，球體回收入口位于升降機構腔和壓緊工具腔之間的下側。

優(yōu)選地：升降機構腔內設有螺紋升降柱；螺紋升降柱下端與升降機構腔的內部下表面轉動連接，螺紋升降柱上部穿過壓緊裝置箱體與電機固定連接；螺紋升降柱頂部的螺紋上固定設有，撥動板。

優(yōu)選地：壓緊工具腔包括滑坡、壓緊球傳輸管、沖壓桿和傳輸機構；滑坡固定連接在壓緊工具腔的底部；壓緊球傳輸管固定連接在壓緊工具腔內，傳輸機構穿過壓緊工具腔的后側壁連入壓緊工具腔內，沖壓桿穿過壓緊工具腔的上側壁，且位于傳輸機構的正上方，傳輸機構上傳輸電木配合板。

優(yōu)選地：球體裝填入口包括壓緊球導向板；壓緊球導向板固定連接在球體裝填入口內。

優(yōu)選地：壓緊裝置箱體還包括壓緊球，壓緊球經(jīng)過螺紋升降柱運輸至球體裝填入口，然后經(jīng)過壓緊球傳輸管到達電木配合板上，最后經(jīng)沖壓桿利用壓緊球將電木配合板沖壓。

優(yōu)選地：壓緊電木配合板包括外側壓緊環(huán)和內側壓緊環(huán)，經(jīng)過沖壓使內側壓緊環(huán)外徑增大，使外側壓緊環(huán)和內側壓緊環(huán)過盈配合。

優(yōu)選地：外側壓緊環(huán)的材料為電木。

優(yōu)選地：內側壓緊環(huán)的材料為電木。

優(yōu)選地：外側壓緊環(huán)的材料為金屬。

優(yōu)選地：內側壓緊環(huán)的材料為金屬。

3.有益效果