[發明專利]一種基于柴油發動機缸內后噴的再生控制方法及系統

在審

• 申請號: 202110368507.2
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113006956A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 韓四海;孫力平;馮丹華;韓林沛;張憲;張國平;寇西驚;宋華飛
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F01N3/023
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 孫玉營

1.一種基于柴油發動機缸內后噴的再生控制方法，其特征在于，包括：

獲取發動機的運行模式和運行參數，當發動機的運行模式和運行參數滿足再生條件時，發送再生指令；

獲取DPF顆粒捕捉器的監控狀態，當DPF顆粒捕捉器的監控狀態滿足激活條件時，發送再生激活信號；

接收再生指令和再生激活信號后采集DPF顆粒捕捉器的進氣端溫度；

當所述DPF顆粒捕捉器的進氣端溫度低于再生溫度閾值時計算所需噴油量，并根據所需噴油量進行噴油促進再生。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

進行主動再生后，采集DPF顆粒捕捉器的排氣端溫度；

所述方法循環執行，根據所述排氣端溫度計算反饋噴油量，并將反饋噴油量疊加到所需噴油量上。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述計算所需噴油量，包括：

計算期望噴油量，公式為：

其中，Qdes為期望噴油量，C_p為排氣比定壓熱容；M_exh為排氣質量流量，△T為DOC進氣端溫度與DPF進氣端期望溫度的溫差，Q_less為排氣流經DOC的熱量損失，E_ff為DOC發熱效率，H為燃油低熱值；

根據發動機轉速及做功缸的實際噴油量查表確定基礎噴油量；

計算期望噴油量與基礎噴油量的和，得出所需噴油量。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述計算所需噴油量，還包括：

根據發動機轉速及做功缸的實際噴油量查表確定限值噴油量；

判斷所需噴油量是否超出限值噴油量：若是，則將限值噴油量更新為所需噴油量。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述并根據所需噴油量進行噴油再生，包括：

計算發動機單缸每沖程噴油量，公式為：

qset＝Qset/n/60×i/t×2，

其中，qset為單缸每沖程后噴油量，Qset所需噴油量，n為發動機轉速，i為發動機的缸數，t為發動機沖程數；

當做功缸活塞運行至下止點附近時，根據單缸每沖程后噴油量執行噴油。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據監控狀態確定再生模式的時間閾值，在當當前時間達到時間閾值時退出再生模式。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述運行參數包括：轉速、水溫、大氣壓力、扭矩、離合器狀態、剎車狀態和油門踏板狀態。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

所述監控狀態包括：DPF顆粒捕捉器的碳載量和壓差信號。

9.一種基于柴油發動機缸內后噴的再生控制系統，其特征在于，包括：發動機、DOC氧化型催化器、DPF顆粒捕捉器、信號采集模塊和發動機控制器，所述DOC氧化型催化器的進氣端與發動機排氣端連接，所述DOC氧化型催化器的排氣端連接DPF顆粒捕捉器進氣端，所述發動機、DOC氧化型催化器、DPF顆粒捕捉器與信號采集模塊電連接，所述信號采集模塊與發動機控制器電連接，所述發動機控制器與發動機電連接。