[發(fā)明專利]一種輪式智能消殺機(jī)器人及消殺的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110368418.8 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113082265A | 公開(公告)日: | 2021-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許家紫;王群京;李國(guó)麗;劉國(guó)華;文彥;韓琪玥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽大學(xué) |
| 主分類號(hào): | A61L2/22 | 分類號(hào): | A61L2/22;A61L2/24;A61L2/26;A61L9/14;G01S17/93;G01S17/931;G01S15/931;G01S15/93 |
| 代理公司: | 北京科迪生專利代理有限責(zé)任公司 11251 | 代理人: | 楊學(xué)明 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輪式 智能 殺機(jī) 方法 | ||
1.一種輪式智能消殺機(jī)器人,其特征在于:包括輪式底盤(1)、儲(chǔ)液桶(2)和噴霧系統(tǒng)(3);其中,輪式底盤(1)包括前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4)、后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)、避障導(dǎo)航系統(tǒng)(6)、控制系統(tǒng)(7)、電池(8)、照明燈(11)、雙向語音對(duì)講系統(tǒng)(12)和報(bào)警器(13);所述照明燈(11)、雙向語音對(duì)講系統(tǒng)(12)和報(bào)警器(13)均設(shè)置在輪式底盤(1)的前端,雙向語音對(duì)講系統(tǒng)(12)可實(shí)現(xiàn)雙向語音對(duì)講和智能循環(huán)播報(bào),報(bào)警器(13)在避障導(dǎo)航系統(tǒng)(6)檢測(cè)到有障礙物且無法避開時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示;
所述前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4)和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)用于消殺機(jī)器人的運(yùn)轉(zhuǎn)行進(jìn);
所述避障導(dǎo)航系統(tǒng)(6)是由多個(gè)超聲波傳感器(61)和激光雷達(dá)(62)組成,超聲波傳感器(61)分布在輪式底盤(1)的前后左右,實(shí)現(xiàn)車體外360°范圍內(nèi)障礙物探測(cè),當(dāng)機(jī)器人遇到障礙時(shí),超聲波傳感器(61)會(huì)觸發(fā)信號(hào)并反饋到控制系統(tǒng)(7),控制系統(tǒng)(7)根據(jù)障礙物信息自行調(diào)整行進(jìn)路線,保證機(jī)器人有效避障;激光雷達(dá)(62)設(shè)置在儲(chǔ)液桶(2)的上方,位于機(jī)器人的最頂端,利用激光雷達(dá)(62)和算法實(shí)現(xiàn)三維建圖,多點(diǎn)導(dǎo)航和路徑規(guī)劃;
所述控制系統(tǒng)(7)分為上層控制系統(tǒng)和下層控制系統(tǒng),上層控制系統(tǒng)用于接收超聲波傳感器(61)、激光雷達(dá)(62)、角度位移傳感器(44)、旋轉(zhuǎn)編碼器(53)和液位傳感器(21)分別所探測(cè)的路徑信息、轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速信息和液位信息,并結(jié)合探測(cè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算,下層控制系統(tǒng)用于發(fā)送指令控制直線電機(jī)(43),差速電機(jī)(52),水泵(31)和電磁閥(32);
所述前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(4)包括前橋總成(41)、車橋固定架(42)、直線電機(jī)(43)和角度位移傳感器(44),前橋總成(41)通過車橋固定架(42)固定在輪式底盤(1)的底部;直線電機(jī)(43)通過鉸接件與前橋總成(41)連接,通過直線電機(jī)(43)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)向;角度位移傳感器(44)設(shè)置在前輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前輪轉(zhuǎn)向的角度,并傳輸給控制系統(tǒng)(7);
所述后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(5)包括后橋總成(51)、車橋固定架(42)、差速電機(jī)(52)和旋轉(zhuǎn)編碼器(53),后橋總成(51)通過車橋固定架(42)固定在輪式底盤(1)的底部;差速電機(jī)(52)焊接在后橋總成(51)上,通過差速電機(jī)(52)將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝啠恍D(zhuǎn)編碼器(53)設(shè)置在差速電機(jī)(52)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后輪的轉(zhuǎn)速,并傳輸給控制系統(tǒng)(7);
所述儲(chǔ)液桶(2)放置在輪式底盤(1)上方,內(nèi)部設(shè)置有隔板,可有效減少機(jī)器人行駛過程中消毒液的波動(dòng),增加輪式智能消殺機(jī)器人的穩(wěn)定性;儲(chǔ)液桶(2)側(cè)面設(shè)置有上中下若干個(gè)液位傳感器(21),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儲(chǔ)液桶(2)內(nèi)部消毒液的液位,當(dāng)液位到達(dá)最低閾值時(shí),控制系統(tǒng)(7)向用戶發(fā)出低液位提醒同時(shí)停止水泵(31)工作,及時(shí)補(bǔ)充消毒液;儲(chǔ)液桶(2)側(cè)下方設(shè)置有出水口(22),出水口(22)與水泵(31)進(jìn)水口連通;
所述噴霧系統(tǒng)(3)包括水泵(31)、電磁閥(32)和霧化噴頭(33),水泵(31)的進(jìn)水口與儲(chǔ)液桶(2)的出水口(22)連通,水泵(31)的出水口與電磁閥(32)的進(jìn)水口連通,電磁閥(32)的出水口與霧化噴頭(33)連通;所述霧化噴頭(33)在輪式底盤(1)的側(cè)方和后方可設(shè)置有若干組,依據(jù)機(jī)器人的大小和消殺面積,也可以設(shè)置為三、四、五或者其他數(shù)量;所述霧化噴頭(33)是萬向噴頭,可自由旋轉(zhuǎn)至所需要的角度,增大噴灑面積;
所述水泵(31)受控于控制系統(tǒng)(7),通過控制水泵(31)的電壓大小調(diào)節(jié)霧化噴頭(33)的出水量和噴射距離的遠(yuǎn)近;所述電磁閥(32)的數(shù)量與霧化噴頭(33)的數(shù)量一致,一對(duì)一調(diào)控,通過控制電磁閥(32)的開合控制霧化噴頭(33)是否噴射,實(shí)現(xiàn)不同目標(biāo)位置的精準(zhǔn)殺菌消毒,避免重復(fù)噴灑的浪費(fèi),當(dāng)霧化噴嘴(33)的數(shù)目為四個(gè)時(shí),可以控制一個(gè)霧化噴嘴(33)的噴射方向?qū)?zhǔn)預(yù)定目標(biāo)的中心,其它三個(gè)霧化噴嘴(33)關(guān)閉。
2.一種輪式智能消殺機(jī)器人在空曠場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴霧消殺的方法,利用權(quán)利要求1所述的輪式智能消殺機(jī)器人,其特征在于:實(shí)現(xiàn)過程如下:
步驟一:將空曠場(chǎng)景定義X,Y方向,測(cè)量并輸入場(chǎng)地大小X,Y的數(shù)值,并根據(jù)場(chǎng)地大小設(shè)置機(jī)器人螺旋式行進(jìn)的間距D;
步驟二:將機(jī)器人停放在起點(diǎn)位置,保證車頭方向與Y方向一致;
步驟三:若X=n,Y=m,且m,n>2D,則機(jī)器人打開水泵和電磁閥,按照螺旋線行進(jìn)路線進(jìn)行噴霧消殺,機(jī)器人每次縮小距離為2D,當(dāng)Xn,Yn均小于D時(shí),關(guān)閉水泵及電磁閥,機(jī)器人按照最小距離返回原點(diǎn);
步驟四:若X=0,Y=n,則機(jī)器人打開水泵和電磁閥,按照指定速度勻速前進(jìn),到達(dá)終點(diǎn)后原地旋轉(zhuǎn)180°直線返回原點(diǎn),關(guān)閉水泵及電磁閥;
步驟五:若X=n,Y=0,則機(jī)器人打開水泵和電磁閥,原地旋轉(zhuǎn)90°,按照指定速度勻速前進(jìn),到達(dá)終點(diǎn)后原地旋轉(zhuǎn)180°直線返回原點(diǎn),關(guān)閉水泵及電磁閥;
步驟六:機(jī)器人進(jìn)行過程中,避障導(dǎo)航系統(tǒng)(6)始終開啟,當(dāng)超聲波傳感器(61)檢測(cè)機(jī)器人一側(cè)或兩側(cè)有障礙物時(shí),利用激光雷達(dá)(62)三維建圖,自動(dòng)規(guī)劃避障路線,避障后自動(dòng)回歸原路線;當(dāng)超聲波傳感器(61)檢測(cè)到至少三側(cè)均有障礙,無法自動(dòng)避障,則報(bào)警器(13)發(fā)出報(bào)警,人工進(jìn)行障礙排除,障礙排除后回歸原路線。
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