[發明專利]一種半盆角度隨座椅調高聯動的調節機構

在審

• 申請號: 202110368154.6
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN112874395A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 韓智;孫敏捷;孫樓辰
• 申請（專利權）人: 上海國琻汽車科技有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/02;B60N2/18
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 秦麗

本發明公開了一種半盆角度隨座椅調高聯動的調節機構，包括座椅調高組件和連桿組件，半盆通過連桿組件連接在座椅調高組件的前方；其中座椅調高組件包括一對左右對稱的坐墊邊梁、一對左右對稱的前調高連桿、一個后調高齒板、一個后調高連桿、一個調高電機、一個調高電機支架、一對左右對稱的座椅調高機構支架、一個后橫管以及多個連接件；連桿組件包括兩個半盆傾角調節聯動板、兩個半盆聯動支架。本發明結構緊湊，減少使用一個電機，降低成本，減輕重量，擴大了其他功能機構的布置空間；通過調節座椅下方的常規四連桿機構帶動半盆下方的聯動四連桿機構運動，從而實現了同時調節座椅高度和半盆傾角的功能。

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種半盆角度隨座椅調高聯動的調節機構。

背景技術

如圖1所示，為現有技術半盆調節機構結構圖，絲桿支架16焊接在前橫管17上，將前橫管17焊接于右側坐墊邊梁2a和左側坐墊邊梁2b之間；將調高電機支架7焊接到橫彎管18上，右側坐墊邊梁2a和左側坐墊邊梁2b的前端通過螺栓19和襯套安裝一根橫彎管18，可以以螺栓19為旋轉中心活動；將絲桿電機20卡接到調高電機支架7的安裝槽內，電機絲桿的后端通過連接螺栓22安裝到絲桿支架16上；最后將半盆1后端通過兩個臺階螺栓15和襯套安裝到右側坐墊邊梁2a和左側坐墊邊梁2b上，半盆1前端通過兩個前彎管塑料支架21與橫彎管18固定在一起。使用時，通過驅動絲桿電機20，使電機以連接螺栓22為中心向上旋轉，電機本體帶動調高電機支架7和前橫管17繞著以螺栓19為旋轉中心向上運動，從而帶動半盆1繞著以半盆臺階螺栓15為旋轉中心向上抬起，實現半盆傾角調節功能。該結構中，半盆的旋轉作業通過單獨的絲桿電機進行驅動。

隨著汽車行業的發展，汽車座椅所能實現的功能越來越多，零件也更簡化，從而減輕整椅重量，提高汽車工作效率。現有的擁有半盆角度調節機構的座椅，如上所示半盆傾角調節機構，以及專利CN206543066U、專利CN206633849U公開的技術，大多都是依靠絲桿電機實現，存在“電機質量較大減小了汽車工作效率；且電機體積較大，占用空間大，不利于其他功能機構的布置的”的缺點。

因此，為了克服以上問題，本發明提出一種半盆角度隨座椅調高聯動的調節機構，半盆無需絲桿電機驅動，而是通過與座椅四連桿調高機構聯動，在調高機構前連桿處再增加一套四連桿機構，達成半盆傾角和座椅調高同時調節的功能。

發明內容

本發明的目的是提供一種半盆角度隨座椅調高聯動的調節機構，解決現有技術中依靠絲桿電機實現半盆調節，電機體積較大，占用空間大的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

本發明一種半盆角度隨座椅調高聯動的調節機構，包括座椅調高組件和連桿組件，半盆通過連桿組件連接在所述座椅調高組件的前方；

所述座椅調高組件包括一對左右對稱的坐墊邊梁、一對左右對稱的前調高連桿、一個后調高齒板、一個后調高連桿、一個調高電機、一個調高電機支架、一對左右對稱的座椅調高機構支架、一個后橫管以及多個連接件；右側坐墊邊梁和左側坐墊邊梁之間定位連接有所述后橫管，所述后調高齒板的上端、后調高連桿的一端分別與所述后橫管的左右兩端焊接在一起，所述后調高齒板的下端與左側座椅調高機構支架的后端連接，所述后調高連桿的另一端與右側座椅調高機構支架的后端連接；所述調高電機通過所述左側坐墊邊梁上的安裝孔定位，調高電機的后端貫穿所述后調高齒板上的月牙槽后與調高電機支架的一端連接，所述調高電機支架的另一端通過緊固連接在所述左側坐墊邊梁的內側面上；右側前調高連桿的下端與右側座椅調高機構支架的前端連接，右側前調高連桿的上端與右側坐墊邊梁的前端鉚接，左側前調高連桿的下端與左側座椅調高機構支架的前端連接，左側前調高連桿的上端與左側坐墊邊梁的前端鉚接；