[發明專利]一種路況預測方法、裝置及設備

有效

• 申請號: 202110367926.4
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113112795B
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發明（設計）人: 徐潔瓊
• 申請（專利權）人: 中移（上海）信息通信科技有限公司;中移智行網絡科技有限公司;中國移動通信集團有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04W4/20;H04W4/029
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發明公開了一種路況預測方法、裝置及設備，涉及數據處理技術領域，以解決相關技術路況預測功能較為單一問題。該方法包括：獲取預測時刻；在預測時刻與當前時刻的時間差大于預設閾值的情況下，根據目標路段上與預測時刻對應的第一歷史時段內的歷史路況數據，對目標路段上預測時刻的路況進行預測，得到第一預測路況數據；在預測時刻與當前時刻的時間差小于或等于預設閾值的情況下，根據當前時刻前預設時長內的路況數據和第二預測路況數據，確定第三預測路況數據，第二預測路況數據根據目標路段上與預測時刻對應的第二歷史時段內的歷史路況數據對目標路段上預測時刻的路況進行預測得到。本發明實施例能夠實現長時和短時路況預測，功能更為豐富。

技術領域

本發明涉及數據處理技術領域，尤其涉及一種路況預測方法、裝置及設備。

背景技術

相關技術中，存在利用手機信令數據實時獲取公路運行狀態的方案，實現方式大致為：獲取監測時間段內監測區域內產生的信令數據，根據信令數據確定各用戶的軌跡序列，根據監測時間段的用戶軌跡以及其歷史軌跡判斷其是否在高速路上行駛，據此得到監測時間段內在高速路上行駛并產生新的軌跡序列數據的用戶，隨后利用這些用戶更新的信令數據計算道路實時運行速度。

然而，上述方法不能實現基于不同預測時間長度的路況預測，預測功能較為單一。

發明內容

本發明實施例提供一種路況預測方法、裝置及設備，以解決相關技術不能實現基于不同預測時間長度的路況預測，預測功能較為單一的問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種路況預測方法，包括：

獲取預測時刻；

在所述預測時刻與當前時刻的時間差大于預設閾值的情況下，根據目標路段上與所述預測時刻對應的第一歷史時段內的歷史路況數據，對所述目標路段上所述預測時刻的路況進行預測，得到第一預測路況數據；

在所述預測時刻與當前時刻的時間差小于或等于所述預設閾值的情況下，根據當前時刻前預設時長內的路況數據和第二預測路況數據，確定第三預測路況數據，其中，所述第二預測路況數據為根據所述目標路段上與所述預測時刻對應的第二歷史時段內的歷史路況數據，對所述目標路段上所述預測時刻的路況進行預測得到的路況數據。

可選的，所述根據當前時刻前預設時長內的路況數據和第二預測路況數據，確定第三預測路況數據，包括：

對當前時刻前預設時長內的路況數據和第二預測路況數據進行加權求和，得到第三預測路況數據。

可選的，所述根據目標路段上第一歷史時段內的歷史路況數據，對所述目標路段上所述預測時刻的路況進行預測，包括：

確定與所述預測時刻所屬的時間類型對應的路況預測模型，其中，所述路況預測模型為預先根據所述目標路段上所述第一歷史時段內的歷史路況數據構建得到的路況預測模型，所述第一歷史時段的時間類型與所述預測時刻所屬的時間類型相同；

利用所述路況預測模型對所述目標路段上所述預測時刻的路況進行預測。

可選的，所述確定與所述預測時刻所屬的時間類型對應的路況預測模型之前，所述方法還包括：

獲取所述目標路段上所述第一歷史時段內的歷史路況數據，其中，所述歷史路況數據包括用戶終端與基站之間產生的信令數據、用戶行程速度和路段平均行程速度中的至少之一；

對所述歷史路況數據進行線性回歸，得到所述路況預測模型。

可選的，所述目標路段上目標時段內的路況數據通過如下方式確定：

確定所述目標路段上所述目標時段內的目標信令數據，其中，所述目標信令數據包括用戶終端標識和各用戶終端標識對應的用戶終端在所述目標路段上的通行時間信息，所述目標時段為任一歷史時段；