[發明專利]一種應用于車輛通信系統的低副瓣天線

在審

• 申請號: 202110367887.8
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN112968290A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 王世偉;陳瑞森;趙丙雄;葛建華;黃杰;吳本濤;袁素華;鄧玉龍;王銳;朱剛;黃冠龍
• 申請（專利權）人: 廣州智訊通信系統有限公司
• 主分類號: H01Q13/22
• 分類號: H01Q13/22;H01Q13/10;H01Q5/10;H01Q1/32
• 代理公司: 深圳尚業知識產權代理事務所(普通合伙) 44503
• 代理人: 王利彬

1.一種應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，包括：

天線本體，所述天線本體的材質為金屬，定義所述天線本體具有上下方向，所述天線本體由下至上依次設有饋電腔和諧振腔，所述天線本體還設有連通所述饋電腔和所述諧振腔的饋電縫隙，以及連通所述諧振腔和外界的多個輻射縫隙，多個所述輻射縫隙均位于所述天線本體的上表面，并關于所述饋電縫隙呈對稱分布；和

同軸饋電端子，所述同軸饋電端子穿設于所述天線本體，并伸入至所述饋電腔內。

2.如權利要求1所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，定義所述天線本體還具有垂直上下方向的長度方向和寬度方向，所述饋電縫隙和每一個所述輻射縫隙均沿所述天線本體的長度方向延伸開設；

多個所述輻射縫隙沿所述天線本體的長度方向間隔分布而形成為一個輻射縫隙組，所述天線本體設有至少一個所述輻射縫隙組。

3.如權利要求2所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，所述輻射縫隙組的數量為一個，一個所述輻射縫隙組包括有四個所述輻射縫隙；

所述天線本體在其寬度方向上的中心線和所述饋電縫隙在其寬度方向上的中心線位于同一豎直面內，四個所述輻射縫隙關于所述天線本體在其寬度方向上的中心線呈對稱分布。

4.如權利要求3所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，定義位于所述天線本體一側的兩個所述輻射縫隙中靠近所述天線本體在其寬度方向上的中心線的所述輻射縫隙的長度為L1，遠離所述天線本體在其寬度方向上的中心線的所述輻射縫隙的長度為L2，滿足關系：4/5≤L2/L1≤6/5。

5.如權利要求4所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，定義位于所述天線本體一側的兩個所述輻射縫隙中遠離所述天線本體在其寬度方向上的中心線的所述輻射縫隙的寬度為W2，滿足關系：1/3≤W2/L2≤3/4；

和/或，定義位于所述天線本體一側的兩個所述輻射縫隙中遠離所述天線本體在其寬度方向上的中心線的所述輻射縫隙的中心線與所述天線本體在其寬度方向上的中心線之間的距離為D2，滿足關系：3≤D2/L2≤19/4。

6.如權利要求2所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，所述輻射縫隙組的數量為一個，一個所述輻射縫隙組包括有七個所述輻射縫隙；

所述天線本體在其寬度方向上的中心線和所述饋電縫隙在其寬度方向上的中心線位于同一豎直面內，七個所述輻射縫隙中處于中間的所述輻射縫隙在其寬度方向上的中心線和所述天線本體在其寬度方向上的中心線位于同一豎直面內，其余的所述輻射縫隙關于所述天線本體在其寬度方向上的中心線呈對稱分布。

7.如權利要求6所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，七個所述輻射縫隙的長度呈相等設置；

或者，七個所述輻射縫隙的長度在所述天線本體的中心至其兩端的方向上呈減小設置。

8.如權利要求2所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，所述輻射縫隙組的數量為五個，五個所述輻射縫隙組沿所述天線本體的寬度方向呈間隔分布，每一個所述輻射縫隙組包括有四個所述輻射縫隙；

所述天線本體在其寬度方向和長度方向上的中心線分別與所述饋電縫隙在其寬度方向和長度方向上的中心線位于同一豎直面內；

五個所述輻射縫隙組中處于中間的所述輻射縫隙組位于所述天線本體在其長度方向上的中心線上，其余所述輻射縫隙組關于所述天線本體在其長度方向上的中心線呈對稱分布；每一個所述輻射縫隙組中的四個所述輻射縫隙均關于所述天線本體在其寬度方向上的中心線呈對稱分布。

9.如權利要求1至8中任意一項所述應用于車輛通信系統的低副瓣天線，其特征在于，所述天線本體包括：

諧振盒，所述諧振盒內形成有諧振槽，所述諧振槽的槽口朝上設置，所述諧振盒的下表面設有連通于所述諧振槽的饋電縫隙；

饋電盒，所述饋電盒內形成有饋電槽，所述饋電槽連接于諧振盒的下表面，并罩設于所述饋電縫隙的外側，所述饋電槽和所述諧振盒的下表面圍合形成所述饋電腔；以及

盒蓋板，所述盒蓋板連接于所述諧振盒的上表面，并封蓋所述諧振槽的槽口，所述盒蓋板和所述諧振槽圍合形成所述諧振腔，所述盒蓋板設有連通于所述饋電槽的所述輻射縫隙；所述同軸饋電端子穿設于所述饋電盒，并伸入至所述饋電槽內。