[發明專利]一種借助水流漂浮勢力的沙灘自游車

在審

• 申請號: 202110367840.1
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN112960072A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 沈其法
• 申請（專利權）人: 沈其法
• 主分類號: B63B34/10
• 分類號: B63B34/10;B63B43/10;B63H25/52;B63H25/02;B63H16/18;B63H1/04
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 王軍

本發明專利公開了一種借助水流漂浮勢力的沙灘自游車，包括船體和導向結構，導向結構設有支撐底板，支撐底板設于船體的頂端中心位置，支撐底板的一端設有導向結構，導向結構設有導向套桿，導向套桿設有固定外桿和活動內桿，活動內干套設于固定外桿的內部，導向套桿穿插設于船體的一側，導向套桿的底端設有導向板，導向板的頂端設有導向頂板，導向板的底端設有導向底板，導向頂板與導向底板之間通過硅膠膜封閉連接，船體底端設有第一驅動結構和第二驅動結構。有益效果：避免了游船底部結構插入沙灘造成的巨大阻力，提高了游船的使用頻率，降低了人工成本，能夠實現游船的方向轉動，能夠減小導向頭對水流的阻力，能夠使游客在游玩時借助水勢節省力氣。

技術領域

本發明專利涉及景觀技術領域，具體來說涉及一種借助水流漂浮勢力的沙灘自游車。

背景技術

在旅游景區內，水面游玩項目尤其受歡迎，尤其是現在水上三輪車或水上蹬車。但是由于車身的底部需要與水面有較大接觸，從而保證游車在水中的穩定，但是大面積與水面接觸的同時，也為游車在前行時產生一定的阻力，影響游客的游玩體驗，同時，游玩結束后，工作人員需要將游車拖至岸上，但是由于徹底的驅動結構陷入沙灘中，導致游車很難正常拖行，時常需要兩三個工作人員去拖游車，費事費力，也拖延了游車的使用效率。

發明專利內容

針對相關技術中的問題，本發明專利提出一種借助水流漂浮勢力的沙灘自游車，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本發明專利采用的具體技術方案如下：

一種借助水流漂浮勢力的沙灘自游車，包括船體和導向結構，所述導向結構設有支撐底板，所述支撐底板設于所述船體的頂端中心位置，所述支撐底板的一端設有導向結構，所述導向結構設有導向套桿，所述導向套桿穿插設于船體的一側，所述導向套桿的底端設有導向板，所述導向套桿的頂端設有轉向盤，所述導向套桿靠近所述轉向盤的一側套設有支撐套軸，所述支撐套軸的一側設有支撐架，所述支撐架設有支撐斜架和支撐彎丫架，所述支撐彎丫架的一端與支撐斜架固定連接，所述支撐彎丫架的另一側頂端設有調節座，所述支撐彎丫架的另一側底端與所述支撐底板的另一端固定連接。

進一步的，所述導向套桿設有固定外桿和活動內桿，所述活動內干套設于所述固定外桿的內部，所述固定外桿的一側底部設有調節槽，所述調節槽的頂端設有調節頂槽，所述調節槽的底端設有調節底槽，所述調節槽內活動設有撥動塊，所述撥動塊位于所述調節槽內部的一端與所述活動內桿的一側頂端固定連接。

進一步的，所述導向板的頂端設有導向頂板，所述導向板的底端設有導向底板，所述導向頂板與所述導向底板形狀相同，所述導向頂板與所述導向底板之間通過硅膠膜封閉連接，所述導向頂板的中心位置與所述固定外桿的底端連接，所述導向底板的中心位置與所述活動內桿的底端固定連接，所述導向板的一端設有導向頭，所述導向板的另一端設有導向尾。

進一步的，所述導向頭遠離所述導向套桿的一端為弧形結構，且所述導向頭遠離所述導向套桿一側的水平高度高于所述導向頭靠近所述導向套桿一側的水平高度，所述導向尾的中心位置設有導流區，所述導向尾自兩端至導流區的寬度逐漸增加，所述導流區的寬度大于所述導向頭的寬度，所述導向套桿靠近所述導向板的一側套設有固定底軸，所述固定底軸與所述船體固定連接。

進一步的，所述船體中心靠近所述導向結構一側的底端設有第一驅動結構，所述第一驅動結構設有若干驅動踏板，所述驅動踏板的一側底端設有鉤狀連接桿，所述鉤狀連接桿的另一側頂端活動設有驅動支撐桿，所述驅動支撐桿的頂端與所述船體固定連接，所述驅動支撐桿的底端設有驅動連接軸，所述驅動連接軸的遠離所述鉤狀連接桿的一側設有第一傳動連接桿，所述第一傳動連接桿、所述鉤狀連接桿與所述驅動連接軸通過銷子活動連接，所述第一傳動連接桿的底端活動設有第二傳動連接桿，所述第二傳動連接桿之間活動連接有第三傳動連接桿，所述第二傳動連接桿的另一端活動連接有第四傳動連接桿，所述第四傳動連接桿的另一端設有驅動主體。