[發明專利]一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝

在審

• 申請號: 202110367589.9
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113084123A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 趙洪全;陳秋榮;陳敘宏;蔣健
• 申請（專利權）人: 將樂瑞沃康普機械設備有限公司
• 主分類號: B22D17/30
• 分類號: B22D17/30;B22D17/12;B22D17/20
• 代理公司: 福州市鼓樓區年盛知識產權代理事務所(普通合伙) 35254
• 代理人: 謝名海

1.一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝，其特征在于，包括以下步驟：

S1制漿：制漿機采用兩個腔室，一個是熔化腔室，另一個為攪拌腔室，將金屬原料置于熔化腔室中進行融化處理，根據生產的需要向攪拌腔室中傾倒指定量的金屬溶液，然后向攪拌腔室中加入固體顆粒，進行充分攪拌，獲得半固化漿料；

S2澆注：向模具中涂敷脫模劑，將半固化漿料從澆注口送入模具中，在漿料輸送的過程中，使用震動裝置對模具進行震動處理，也可以使用超聲波發生裝置，進行處理，實現半固化漿料和模具內壁接觸充分；

S3壓鑄：將壓鑄機的壓鑄端送入澆注口處，壓鑄端和澆注口之間需要密封處理，接著對澆注口處的空腔進行抽真空處理，時間控制為10～15s，然后壓鑄端向下移動對半固化漿料進行壓鑄處理；

S4取件：打開模具，將工件取出，并將工件置于傳動裝置上，運輸至下一處理工序，過程中工件自然冷卻；

S5去水口：使用模切、打磨、切割方式將工件的水口取出，并對卸下的余料進行粉碎獲得鋁合金顆粒重新利用，粉碎的粒度和固體顆粒的粒度相差不大。

2.根據權利要求1所述的一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝，其特征在于：所述熔化腔室采用封閉結構，避免金屬氧化，溫度控制為金屬溶液液相線以上10～20℃，所述攪拌腔室采用永磁攪拌的方式，并在漿料表面吹送惰性氣體，形成保護層。

3.根據權利要求1所述的一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝，其特征在于：所述金屬原料按質量百分比包括以下組分：硅2～4％、銅0.5～0.75％、鐵0.3～0.6％、鈦1～3％、鎂3～5％、鋅0.5～1％、余量為鋁。

4.根據權利要求1所述的一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝，其特征在于：所述金屬原料和固體顆粒在攪拌腔室中按質量配比為2：1，所述固體顆粒按質量百分比包括以下組分：硅1～2％、鈦0.5～1％、鎂1～2％、余量為鋁合金顆粒。

5.根據權利要求1所述的一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝，其特征在于：所述固體顆粒的平均粒度為0.2mm，最大顆粒直徑不超過0.3mm。

6.根據權利要求1所述的一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝，其特征在于：所述壓鑄步驟中，壓鑄的溫度控制在550～580℃，施壓20MPa，保壓10～15s。

7.根據權利要求2所述的一種鋁合金汽車零件半固態壓鑄成形工藝，其特征在于：所述惰性氣體為氦氣或者氬氣。