[發(fā)明專利]船用無障礙通道機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110366321.3
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN112937759A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周曉明;孫大虎;吳曉蓮;王亞磊;鄔培培;徐旭敏;張文斌;梁艷楠;向淼;聞靜;馬洪猛;吳迪
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶研究設(shè)計(jì)院（中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00;B63B13/00;B63B45/04
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 劉必榕

本發(fā)明公開了一種船用無障礙通道機(jī)構(gòu)，其固設(shè)于甲板，甲板上固設(shè)有艙壁；艙壁上開設(shè)有門洞；甲板嵌設(shè)有導(dǎo)流槽箱體，導(dǎo)流槽箱體的頂端部和甲板齊平；導(dǎo)流槽箱體具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁設(shè)于門洞的下方，垂直槽壁位于艙壁所在的平面上，垂直槽壁形成艙壁門洞下方的門檻；導(dǎo)流槽箱體具有頂部開口和底部開口；導(dǎo)流槽箱體的頂部開口嵌設(shè)有頂部隔柵蓋；頂部隔柵蓋的頂部與甲板齊平；導(dǎo)流槽箱體的底部開口連接有污水進(jìn)口槽；污水進(jìn)口槽的底部連接有污水管道。本發(fā)明可以使乘客能夠快速安全地通行，在能保證結(jié)構(gòu)安全同時(shí)滿足法規(guī)和規(guī)范的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船用無障礙通道機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

船舶具有足夠的穩(wěn)性是船舶營運(yùn)的必要條件之一，而門檻的設(shè)置是為了防止海水從船舶開口處進(jìn)入船內(nèi)，是保障穩(wěn)性的一個(gè)重要措施。在不同的甲板入口處，載重線公約要求的門檻的高度是不同的，其最低高度要求為380mm，這個(gè)要求是強(qiáng)制性的，但卻給乘客尤其是行動不方便的乘客如老人和殘疾人帶來了不便，不利于乘客通行，尤其是夜晚光線不足的情況下，很容易造成磕碰的傷害，另外高門檻處積水嚴(yán)重，對船體結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重，對船舶安全有隱患。

現(xiàn)有船用門檻的設(shè)計(jì)存在的問題如下：

(1)門檻高度高，不利乘客通行；

(2)門檻在夜晚識別度不高，很容易對乘客造成磕碰的傷害；

(3)門檻處積水嚴(yán)重，對甲板和圍壁處結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重，對船舶安全有隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種船用無障礙通道機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種船用無障礙通道機(jī)構(gòu)，其固設(shè)于甲板，甲板上固設(shè)有艙壁；艙壁上開設(shè)有門洞；甲板嵌設(shè)有導(dǎo)流槽箱體，導(dǎo)流槽箱體的頂端部和甲板齊平；導(dǎo)流槽箱體具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁設(shè)于門洞的下方，垂直槽壁位于艙壁所在的平面上，垂直槽壁形成門洞下方的門檻；導(dǎo)流槽箱體具有頂部開口和底部開口；導(dǎo)流槽箱體的頂部開口的面積大于導(dǎo)流槽箱體的底部開口的面積；導(dǎo)流槽箱體的頂部開口嵌設(shè)有頂部隔柵蓋；頂部隔柵蓋的頂部與甲板齊平；導(dǎo)流槽箱體的底部開口連接有污水進(jìn)口槽；污水進(jìn)口槽的底部連接有污水管道。

甲板上還嵌設(shè)有燈槽，燈槽的頂部與甲板齊平，燈槽內(nèi)設(shè)有警示燈。

警示燈為LED防水燈帶。

燈槽位于導(dǎo)流槽箱體內(nèi)腔的上方，燈槽設(shè)于頂部隔柵蓋的外側(cè)。

導(dǎo)流槽箱體的底部開口嵌設(shè)有底部隔柵蓋。

污水進(jìn)口槽的上槽口與導(dǎo)流槽箱體的底部開口連通；污水進(jìn)口槽的下槽口與污水管道連通，污水進(jìn)口槽的下槽口的面積小于污水進(jìn)口槽的上槽口的面積。

污水進(jìn)口槽為倒三角形狀。

污水管道連接于船舶的污水處理艙。

斜向槽壁設(shè)于垂直槽壁的對面。

導(dǎo)流槽箱體的頂部開口固設(shè)有托架，頂部隔柵蓋設(shè)于托架上。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明以導(dǎo)流槽箱體的垂直槽壁對應(yīng)于艙壁門洞下方的門檻，滿足載重線公約對于門檻的高度要求，以符合船舶規(guī)范對門檻的要求。甲板與導(dǎo)流槽箱體的頂部齊平，并配備頂部隔柵蓋、警示燈等部件，使得乘客行走時(shí)不需要再跨越“門檻”，形成適合行動不方便的乘客通過的無障礙通道。即使在對門檻識別度不高的夜晚，本發(fā)明也不會對乘客造成磕碰的傷害。由于能及時(shí)排水，本發(fā)明中門檻處不會產(chǎn)生積水，不會對甲板和圍壁處結(jié)構(gòu)造成腐蝕，從而保障了船舶的安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。