[發明專利]一種模具研合率檢測方法

在審

• 申請號: 202110365502.4
• 申請日: 2021-04-06
• 公開（公告）號: CN113280732A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 孟健;王航;張耿端
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01N21/84;B29C45/76
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張萍

本發明公開了一種模具研合率檢測方法，包括如下步驟：(1)取待測模具，所述待測模具包括第一模具和能夠與所述第一模具合模的第二模具，所述第一模具與第二模具合模時的接觸面為碰合面；在所述第一模具/或第二模具的碰合面涂覆顏料，然后將第一模具與第二模具合模，使所述顏料粘附到第二模具/或第一模具的碰合面上；(2)獲取所述第一模具和/或第二模具碰合面上的總像素值a1，以及所述第一模具和/或第二模具碰合面上顏料粘附區域的總像素值a2，根據a2與a1的比值獲得模具的研合率。本發明通過像素法來獲取模具研合率，實現了對模具研合率的量化，避免了個人主觀性，以一種更科學的方式計算出模具的研合率，更具有客觀性。

技術領域

本發明涉及注射成型、沖壓成型、壓鑄成型技術領域，尤其涉及一種模具研合率檢測方法。

背景技術

汽車內外飾如前后保險杠、儀表板等均屬于塑料件，塑料件通常通過注射成型工藝加工而得。注射成型是借助注塑機將塑料熔體加熱融化，通過螺桿將塑料熔體射入模具的型腔內，逐漸冷卻直至開模頂出。

汽車覆蓋件是指覆蓋發動機、底盤、駕駛室和車身的薄鋼板制件，覆蓋件一般是通過沖壓工藝所得。沖壓是指利用模具和沖壓設備對板料施加壓力，使板料產生塑性變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的覆蓋件。

無論是注射成型工藝還是沖壓工藝，最終產品的外觀品質及產品合格率都直接受模具研配的研合質量影響。

其中注射成型工藝中，注塑模具的研合過程是在定模上均勻的涂刷一層紅丹粉，然后對模具施加一定的壓力以使定模上的紅丹粉能粘附在動模上，開模后對模具的間隙高點進行研合。在沖壓工藝中，沖壓模具的研合過程則是在金屬沖壓件上均勻涂刷紅丹粉，并將近似沖壓件置于上、下模之間，然后對模具施加一定的壓力以使金屬沖壓件上的紅丹粉粘附在上下模具上，開模后對模具的間隙高點進行研合。研合率是評價模具研配的研合質量的重要指標，用于表征定模與動模或鑲塊與本體的碰合狀態。在模具驗收標準中，注塑模具的研合率要達到一定的素性要求，如：T2階段模具研合率要求達到80％、T3階段模具研合率需達到90％以上。目前模具研合率一直都是根據模具工程師目視，通過經驗估算得到，缺少具體數據量化的過程，具有較大的主觀性。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種模具研合率檢測方法，對模具研合率進行客觀量化，避免人為因素的主觀性，使模具研合率更具科學性。

具體地，本發明采取的技術方案如下：

一種模具研合率檢測方法，包括如下步驟：

(1)取待測模具，所述待測模具包括第一模具和能夠與所述第一模具合模的第二模具，所述第一模具與第二模具合模時的接觸面為碰合面；在所述第一模具的碰合面涂覆顏料，然后將第一模具與第二模具合模，使所述顏料粘附到第二模具的碰合面上；

(2)獲取所述第一模具和/或第二模具碰合面上的總像素值a1，以及所述第一模具和/或第二模具碰合面上顏料粘附區域的總像素值a2，根據a2與a1的比值獲得模具的研合率。

在本發明的一些實施方式中，所述模具包括注塑模具、沖壓模具、壓鑄模具中的任意一種。

在本發明一些實施方式中，所述第一模具為定模。將顏料涂在定模的碰合面上，相較涂在動模上操作更方便。

在本發明的一些實施方式中，所述第二模具為動模。

在本發明的一些實施方式中，所述顏料包括紅丹粉、藍丹粉、黃丹粉中的任意一種。

在本發明的一些實施方式中，所述顏料的涂覆厚度為10～50μm。

在本發明的一些實施方式中，步驟(1)中，通過對模具施加一定壓力使所述顏料粘附到第二模具的碰合面上，所述壓力大小可根據產品大小要求以及模具設計所需的鎖模力確定。