[發明專利]一種城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置

在審

• 申請號: 202110365044.4
• 申請日: 2021-04-01
• 公開（公告）號: CN113029068A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 陳彥恒;王為林;吳鈺;張猛;唐華瑞;卞家勝;馬志芳
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 李改平

本發明提供一種城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置，涉及城市軌道交通工程測量技術領域。該一種城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置，包括主桿，所述主桿上開設有多個限位螺孔，所述主桿外壁上活動套接有調節套筒，所述調節套筒外壁上鉸接有支撐架，所述主桿中部一側固定連接有支撐板，所述支撐板遠離主桿一端轉動連接有放線輪，所述放線輪后端固定連接有第一控制電機，所述支撐板上端面固定連接有供電電源，所述主桿靠近頂端一側外壁上固定連接有固定框。本發明設計的城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置，該裝置操作簡單，測量結果準確，盡可能避免了因為測量裝置本身和傳統測量方法導致的誤差產生。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通工程測量技術領域，具體為一種城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置。

背景技術

近年來，越來越多的城市進行軌道交通建設，軌道交通的建設呈現出工期越來越緊，線路越來越長的特點，而此時的城市軌道交通軌后水平位移監測就顯得尤為重要。城市軌道交通軌后水平位移監測目的在于掌握和了解地下段道床的平面位移情況；保證地鐵正常運行和設備安全；供地鐵軌道檢修和維護使用；為后續地鐵設計、施工提供資料；及時預報地鐵某一地段發生的變形趨勢，以便及時采取有效措施，確保地鐵安全正常運營；掌握因物業開發對地鐵建(構)筑物產生的水平位移、和斷面變化。

傳統測量軌道交通工程軌后水平位移一般通過直尺測量，誤差大，數據不夠精確，隨著科技進步已經不能夠滿足要求，為此我們提出一種城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置，解決了現有測量方式，測量所得結果不精確，誤差大的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種城市軌道交通工程軌后水平位移監測測量裝置，包括主桿，所述主桿上開設有多個限位螺孔，所述主桿外壁上活動套接有調節套筒，所述調節套筒外壁上鉸接有支撐架，所述主桿中部一側固定連接有支撐板，所述支撐板遠離主桿一端轉動連接有放線輪，所述放線輪后端固定連接有第一控制電機，所述支撐板上端面固定連接有供電電源，所述主桿靠近頂端一側外壁上固定連接有固定框，所述固定框內固定設置有調節電機，所述固定框遠離主桿一側外壁上固定連接有過渡滑輪，所述固定框上端面固定連接有支撐滑輪，所述主桿靠近上端前側外壁上固定連接有刻度盤，所述刻度盤前端轉動連接有指針；

所述主桿遠離調節電機一側固定連接有測量橫臂，所述測量橫臂內端開設有調節滑槽，所述測量橫臂頂板和底板上均開設有過線槽，所述調節滑槽兩側內壁之間靠近前后端出分別設置有調節絲桿和限位滑桿，所述調節絲桿外壁上螺紋套接有調節滑塊，所述限位滑桿外壁上滑動套設有限位滑塊，所述調節滑塊和限位滑塊之間固定連接有過線輪，所述測量橫臂上端面遠離主桿一側固定連接有調節滑輪，所述調節滑輪后端固定連接有第二控制電機，所述放線輪外壁上繞接有第一吊線，所述調節滑輪外壁上繞接有第二吊線，所述第一吊線依次穿過過渡滑輪、支撐滑輪和過線輪并固定連接有測量錘，所述測量錘靠近激光測距儀一側開設有凹槽，所述凹槽內端固定設置有感應片，所述第二吊線下端固定連接有激光測距儀。

優選的，所述主桿下端面固定連接有限位底板。

優選的，位于最上端的所述限位螺孔高度小于支撐板的高度。

優選的，所述調節套筒通過螺栓連接限位螺孔完成和主桿的固定連接。

優選的，所述調節電機設置在支撐板上方位置處。

優選的，所述調節絲桿轉動連接在調節滑槽兩側內壁之間，所述限位滑桿固定連接在調節滑槽兩側內壁之間。

優選的，所述測量橫臂前端面固定連接有顯示屏。