[發(fā)明專利]一種既有建筑改造施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110364489.0
• 申請日: 2021-04-05
• 公開（公告）號: CN113062582A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康文靜
• 申請（專利權(quán)）人: 靖江恩沛智能設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28;E04G5/04;E04G23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種大型既有建筑改造施工方法，適用于在圓形建筑的頂部建立施工平臺，所述施工方法包括：通過吊車將至少兩個騎墻模塊運(yùn)送至所述圓形建筑的頂部；將所述騎墻模塊滾動架設(shè)在所述圓形建筑的圓形開口邊上，并且在架設(shè)過程中吊車脫鉤前，通過騎墻模塊的固定模塊將騎墻模塊在固定在圓形開口上；在相鄰的所述騎墻模塊之間建立剛性連接；在所述騎墻模塊上掛設(shè)施工平臺，并設(shè)置對應(yīng)的配重塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑施工領(lǐng)域，具體涉及一種既有建筑改造施工方法。

背景技術(shù)

大型的圓形建筑，如煙囪、電廠的冷卻塔等，在面臨針對其外立面的各種施工時(shí)，施工平臺的搭建是困難的。需要兼顧經(jīng)濟(jì)、安全、效率的技術(shù)裝備和方案。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種既有建筑改造施工方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種大型既有建筑改造施工方法，適用于在圓形建筑的頂部建立施工平臺，所述施工方法包括：通過吊車將至少兩個騎墻模塊運(yùn)送至所述圓形建筑的頂部；將所述騎墻模塊滾動架設(shè)在所述圓形建筑的圓形開口邊上，并且在架設(shè)過程中吊車脫鉤前，通過騎墻模塊的固定模塊將騎墻模塊在固定在圓形開口上；在相鄰的所述騎墻模塊之間建立剛性連接；在所述騎墻模塊上掛設(shè)施工平臺，并設(shè)置對應(yīng)的配重塊。

優(yōu)選地，對于相鄰的兩個騎墻模塊，包括位于一側(cè)的第一騎墻模塊，位于另一側(cè)的第二騎墻模塊，所述建立剛性連接包括：設(shè)置具有4個內(nèi)螺紋孔的連接件；設(shè)置2個第一套桿，兩個所述第一套桿的一端分別與所述第一騎墻模塊的上下兩端連接，兩個所述第一套桿的另一端通過外螺紋連接至所述連接件；設(shè)置2個第二套桿，兩個所述第二套桿的一端分別與所述第二騎墻模塊的上下兩端連接，兩個所述第二套桿的另一端通過外螺紋連接至所述連接件；其中，連接件、第一套桿、第一騎墻模塊構(gòu)成三角形的第一通孔，連接件、第二套桿、第二騎墻模塊構(gòu)成三角形的第二通孔。

優(yōu)選地，所述施工平臺上固定連接曳引模塊，所述曳引模塊的底部連接吊籃。

優(yōu)選地，設(shè)置一控制端，所述控制端與所述曳引模塊連接，所述控制端與所述騎墻模塊的固定模塊和驅(qū)動輪組連接。

優(yōu)選地，所述曳引模塊、騎墻模塊設(shè)置為僅能通過所述控制端以有線連接的方式傳遞信號，并且所述控制端僅設(shè)置在所述施工平臺和/或吊籃上。

優(yōu)選地，所述施工平臺還包括無線通訊模塊。

優(yōu)選地，所述施工方法包括：在需要移動所述施工平臺時(shí)，調(diào)整騎墻模塊中驅(qū)動輪組的位置，使得驅(qū)動輪組與所述圓形開口之間產(chǎn)生一定的摩擦力，通過所述控制端開啟所述驅(qū)動輪組或者切換轉(zhuǎn)動方向。

優(yōu)選地，所述施工方法包括：所述騎墻模塊包括兩用伸縮單元和固定在所述兩用伸縮單元上的滾輪；控制所述兩用伸縮單元的伸縮程度，從而控制所述滾輪與所述圓形開口之間產(chǎn)生摩擦力的大小；當(dāng)需要移動所述施工平臺時(shí)，所述兩用伸縮單元和滾輪作為所述驅(qū)動輪組；當(dāng)需要固定所述施工平臺時(shí)，所述兩用伸縮單元和滾輪作為所述固定模塊。

優(yōu)選地，所述騎墻模塊為倒置的“U”形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，相鄰的兩個騎墻模塊在所述圓形開口上的角度跨度不超過20°。