[發明專利]一種用于鋼箱梁頂推施工的導梁安裝結構及方法在審
申請號: | 202110363972.7 | 申請日: | 2021-04-03 |
公開(公告)號: | CN113073574A | 公開(公告)日: | 2021-07-06 |
發明(設計)人: | 王安文;吳瑞;柳玉佳 | 申請(專利權)人: | 中交路橋建設有限公司 |
主分類號: | E01D21/06 | 分類號: | E01D21/06;E01D2/04;E01D101/30 |
代理公司: | 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333 | 代理人: | 初向慶 |
地址: | 100027 北京市東城*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索關鍵詞: | 一種 用于 鋼箱梁頂推 施工 安裝 結構 方法 | ||
本發明提供的用于鋼箱梁頂推施工的導梁安裝結構及方法,導梁后端與鋼箱梁前端焊接,并且導梁后端和鋼箱梁前端頂部兩側沿縱向分別焊接至少兩個加固裝置,每個加固裝置包括兩塊豎向設置且相互平行的加固板,每塊加固板的中間到底部開設一卡口,兩加固板的兩側分別焊接一連接板,導梁和鋼箱梁同一側的各加固裝置的卡口中穿插一型鋼加固梁。在導梁安裝施工時,先由加固裝置實現導梁的初步固定,然后進行導梁與鋼箱梁的焊接施工,不用搭設支架,能節約成本,加快安裝速度。加固裝置與焊接結構共同受力,能增加導梁與鋼箱梁的連接可靠性。
技術領域
本發明屬于鋼結構橋梁施工領域,涉及一種采用頂推法安裝鋼箱梁時,鋼箱梁前端導梁的安裝結構及施工方法。
背景技術
鋼結構橋梁在跨越河道或道路時通常采用頂推法安裝鋼箱梁,即在陸地支架上將鋼箱梁預先拼裝,并設置臨時支撐墩作為頂推墩,沿導軌將鋼箱梁頂推滑移到安裝位置。為減少頂推過程中鋼箱梁的彎矩和變形,通常要在鋼箱梁前端設置一定長度的鋼導梁。目前在施工中鋼導梁通常采用支架法安裝,通過支架支撐導梁,將導梁后端與鋼箱梁前端焊接。搭設支架成本較高,也會影響施工進度;另外,由于鋼導梁是懸臂結構,與鋼箱梁焊接處受力較大,焊接不牢容易出現焊縫開裂,造成一定施工風險。
發明內容
本發明的目的是針對上述問題,提供一種改進的導梁安裝結構及方法,降低施工成本,加快施工進度,并保證導梁與鋼箱梁能可靠連接,保證頂推施工安全。
本發明提供的一種用于鋼箱梁頂推施工的導梁安裝結構,導梁后端與鋼箱梁前端焊接,其特征在于:導梁后端和鋼箱梁前端頂部兩側沿縱向分別焊接至少兩個加固裝置,每個加固裝置包括兩塊豎向設置且相互平行的加固板,每塊加固板的中間到底部開設一卡口,兩加固板的兩側分別焊接一連接板,加固板和連接板的底邊與鋼箱梁或導梁焊接;導梁和鋼箱梁同一側的各加固裝置的卡口中穿插一型鋼制作的加固梁。
一種用于鋼箱梁頂推施工的導梁安裝方法,其特征在于,包括以下步驟:
(1)預先在導梁兩側和鋼箱梁兩側分別焊接至少兩個加固裝置,每個加固裝置包括兩塊豎向設置且相互平行的加固板,每塊加固板的中間到底部開設一卡口,兩加固板的兩側分別焊接一連接板,加固板和連接板的底邊與鋼箱梁或導梁焊接;
(2)鋼箱梁在頂推墩上安裝完成后,用吊機將導梁起吊至鋼箱梁前方,將導梁的后端與鋼箱梁前端對齊,在導梁和鋼箱梁同一側的各加固裝置的卡口中穿插一型鋼制作的加固梁;
(3)吊機松開吊鉤,將導梁后端與鋼箱梁前端焊接。
本發明在導梁與鋼箱梁焊接的基礎上增加了加固裝置,能增加導梁與鋼箱梁的連接可靠性;導梁安裝施工時,先由加固裝置實現導梁的初步固定,然后進行導梁與鋼箱梁的焊接施工,不用搭設支架,能節約成本,并加快安裝速度。
附圖說明
圖1是本發明的導梁安裝結構立面圖;
圖2是本發明的導梁安裝結構平面圖;
圖3是加固裝置的立面圖;
圖4是加固裝置的平面圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示,本發明提供的一種用于鋼箱梁頂推施工的導梁安裝結構,導梁1后端與鋼箱梁2前端焊接,導梁1后端和鋼箱梁2前端頂部兩側沿縱向分別焊接至少兩個加固裝置3。每個加固裝置3包括兩塊豎向設置且相互平行的加固板31,每塊加固板的中間到底部開設一卡口32,兩加固板的兩側分別焊接一連接板33,加固板和連接板的底邊與鋼箱梁或導梁焊接;導梁和鋼箱梁同一側的各加固裝置的卡口32中穿插一型鋼制作的加固梁4。
上述結構,加固裝置3與導梁和鋼箱梁的焊接部位共同受力,能有效抵抗導梁的下撓,并保證焊縫處的結構牢固,保證后續頂推過程中的施工安全。
上述用于鋼箱梁頂推施工的導梁安裝結構,具體施工方法如下:
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