[發明專利]一種滑板車

在審

• 申請號: 202110363241.2
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN113184098A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 楊志軍
• 申請（專利權）人: 深圳市高斯拓普科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 謝嘉舜

1.一種滑板車，其特征在于，包括：踏板、前輪、后輪、連接件、折疊機構以及解鎖機構；所述后輪可轉動連接于踏板的第一端；所述連接件的第一端與踏板的第二端連接；所述連接件的第二端與折疊機構可轉動連接，且連接件與折疊機構的轉動軸豎向設置；所述前輪可轉動連接于所述折疊機構；所述折疊機構與所述解鎖機構連接；所述折疊機構可與所述踏板相對轉動，所述解鎖機構用于控制折疊機構與踏板之間的相對轉動。

2.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于：所述折疊機構包括內前叉、外前叉、第一彈性件以及卡持件；所述內前叉包括兩個內叉臂，兩個所述內叉臂的頂端連接形成內連接部；所述連接件的第二端與內連接部可轉動連接；所述外前叉包括兩個外叉臂，兩個所述外叉臂之間相互連接；兩個所述內叉臂位于兩個所述外叉臂之間，且相鄰的外叉臂與內叉臂之間相互鉸接；所述前輪可轉動連接于兩內叉臂之間；兩個所述外叉臂上均開設有第一滑槽，所述卡持件上設置有兩個第一凸耳，兩個第一凸耳分別不可轉動的滑動配合于兩個第一滑槽內；所述卡持件與外叉臂之間通過第一彈性件彈性連接；所述內連接部上開設有卡口，所述第一彈性件適于給所述卡持件施加朝向卡口的彈力，以使卡持件的底部卡接在所述卡口內。

3.如權利要求2所述的滑板車，其特征在于，所述解鎖機構包括上殼體、下殼體、解鎖按鈕、安全鍵以及第二彈性件；所述下殼體包括與外前叉連接的立桿部以及與所述上殼體連接的殼體部，所述殼體部開設有通孔，所述解鎖按鈕適于從通孔中穿出并被限位在所述殼體部內；所述上殼體內部具有腔室；所述安全鍵包括滑塊以及解鎖柱；所述滑塊滑動配合于上殼體外部，所述解鎖柱位于腔室中，所述解鎖柱與滑塊連接以與滑塊同步運動；所述解鎖按鈕沿解鎖柱的延伸方向滑動配合于上殼體，所述解鎖按鈕可容納進腔室內，所述解鎖按鈕開設有避讓孔，所述解鎖柱可容納進避讓孔，所述解鎖按鈕還設置有抵接柱；所述解鎖柱與上殼體之間設置有第二彈性件，所述第二彈性件的彈力適于使解鎖柱運動至與抵接柱抵接以限制解鎖按鈕朝向解鎖柱運動；所述解鎖按鈕與所述卡持件連接，且所述解鎖按鈕容納進腔室內時適于帶動卡持件脫離卡口。

4.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于：所述踏板側邊可轉動連接有腳撐，所述踏板的第一端還可轉動連接有擋雨板，所述擋雨板位于所述后輪上方，且所述擋雨板與所述踏板之間通過扭簧連接。

5.如權利要求2所述的滑板車，其特征在于：所述連接件的表面設置有缺口，所述卡持件的頂部設置有卡條，所述卡條適于卡持在所述缺口內。

6.如權利要求2所述的滑板車，其特征在于：所述外叉臂上設置有限位擋塊，所述外叉臂轉動至與所述內叉臂重疊時，內叉臂適于與所述限位擋塊抵接。

7.如權利要求3所述的滑板車，其特征在于：所述解鎖按鈕與所述卡持件之間通過拉繩連接，所述拉繩為鋼絲繩，且所述鋼絲繩的外部包覆有耐磨塑料外皮，所述解鎖按鈕容納進腔室內時適于帶動所述拉繩靠近卡持件的一端遠離所述卡持件運動，以使所述卡持件脫離卡口。

8.如權利要求6所述的滑板車，其特征在于：所述內連接部上還開設有安全卡口；所述安全卡口的深度小于所述卡口的深度，且所述安全卡口內部呈弧形；所述外叉臂轉動至與所述限位擋塊抵接的過程中，所述卡持件依次經過安全卡口以及卡口的上方。

9.如權利要求3所述的滑板車，其特征在于：所述殼體部與所述上殼體之間適于形成圓柱形的橫桿，所述橫桿的兩端均設置有把手，兩所述把手上均設置有防滑紋，其中一把手上設置有剎車手柄。

10.如權利要求3所述的滑板車，其特征在于：所述上殼體上開設有條形口，所述滑塊與解鎖柱之間通過連接部連接，所述連接部位于所述條形口內，且所述連接部適于沿所述條形口的軌跡運動；所述上殼體上開設有沿所述解鎖柱延伸方向的第二滑槽，所述解鎖按鈕上設置有第二凸耳，所述第二凸耳滑動配合于所述第二滑槽內。