[發明專利]蓄能解鎖裝置及起身自動回彈的交通工具用座椅

有效

• 申請號: 202110363230.4
• 申請日: 2021-04-02
• 公開（公告）號: CN112977198B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 李安生;毛紅生;陳華東;張志剛;馬賀;何文斌;李寶珍;杜文遼;郭志強
• 申請（專利權）人: 鄭州輕工業大學
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/235;B60N2/90
• 代理公司: 鄭州市華翔專利代理事務所(普通合伙) 41122
• 代理人: 馬鵬鷂

一種蓄能解鎖裝置及起身自動回彈的交通工具用座椅，其中蓄能解鎖裝置包括輸入組件、蓄能組件、輸出組件；輸入組件能夠把向下的負重傳遞給輸出組件；蓄能組件能夠儲存向下移動的勢能以待無負重時恢復輸入組件；輸出組件只在輸入組件恢復時才進行輸出，其中起身自動回彈的交通工具用座椅，除上述蓄能解鎖裝置，還設有執行裝置；執行裝置能確保人坐下時的座椅背傾斜角度穩定不變，還能利用蓄能解鎖裝置的輸出在人起身后自動恢復座椅背到初始狀態。

技術領域

本發明涉及搭載于交通工具的交通工具用座椅的技術領域，特別是涉及一種蓄能解鎖裝置及起身自動回彈的交通工具用座椅。

背景技術

現在的交通工具上所用的座椅，一般都是可以調整座椅背傾斜角度。這種座椅一般只需要手動扳動扳手或者扣動某處開關即可以調整座椅背的傾斜角度。當不需要時，只需扳動扳手或者扣動開關，座椅背就能直接回彈，恢復初始狀態；人們躺在這種可調整座椅背傾斜角度的座椅上，背部肌肉能夠得到極大的放松，確實能夠很好地緩解在漫長旅途中的疲倦；然而，座椅背回彈恢復初始狀態只能通過手動操作才能執行，在實際應用中很多時候由于旅客急于下車而忘記恢復座椅狀態的操作。

現有的這些座椅帶來很多不便：1.每次交通工具暫停運營修整的時候，乘務人員需要對這些沒有恢復狀態的座椅進行復位，以便于清潔工作，為本來勞碌一天的乘務人員增加工作負擔；2.由于交通工具一般是在相對狹小的空間內布置座椅，很可能前一排傾斜座椅背的座椅擋住后一排里面的乘客出入通道，當前排乘客下交通工具時，沒有手動操作使座椅靠背回彈復位，后一排里面的乘客也無法自己恢復前排座椅的初始狀態，致使這些乘客錯過站點或者發生磕碰的事也屢見不鮮，特別容易在乘客間產生矛盾。市場上極需要一些能夠不失去座椅傾斜帶來的便利的同時，還能人起身后就回彈座椅背的裝置來改變以上不便之處。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，提供一種蓄能解鎖裝置及起身自動回彈的交通工具用座椅。

本發明的技術方案是：包括輸入組件、蓄能組件和輸出組件；

所述的輸入組件為一塊升降板，升降板底部向下延伸出支腿；支腿依次穿過活動架、固定架，支腿與活動架固連，支腿穿過下部的固定架上的過孔；

所述的固定架兩端設有豎向的立板，在立板的內側面設有N個豎向滑套，在活動架的兩端設有N個豎向的滑桿，滑桿對應安裝在上述豎向滑套內形成N個滑動副；在活動架與固定架之間的支腿上套裝有壓縮彈簧，所述的滑動副和壓縮彈簧組成蓄能組件；

所述的輸出組件包括在活動架上一端立起的豎向齒條、與豎向齒條相嚙合的齒輪、轉軸、凸輪盤和動作輸出軸；所述的齒輪與轉軸固定連接；所述凸輪盤中心通過單向軸承安裝在轉軸上，凸輪盤與齒輪平行布置；凸輪盤圓周上均布若干個凸輪；所述的若干個凸輪連接成波浪形沿凸輪盤的圓周均布；所述的動作輸出軸與若干個凸輪形成的波浪線貼合，所述的豎向齒條的上部和下部與立板內側面之間設有豎向的加固滑動副。

所述的支腿有4個，分布在升降板的四角。

所述的轉軸兩端安裝有軸承，其中一端通過軸承安裝在立板上，另一端通過軸承安裝在折彎護板上，折彎護板的兩端固定連接在立板的內側。

所述的立板左右兩側各有一個；立板之間通過前、后連桿相互固定。

一種起身自動回彈的交通工具用座椅，包括執行裝置和上述蓄能解鎖裝置；所述的固定架、后連桿與座椅座固連；所述的執行裝置包括解鎖手柄、拉伸彈簧、卡位板、扭簧和齒盤板；

所述齒盤板一端設有齒盤，另一端與座椅背固接；齒盤中心套裝后連桿上，形成轉動副；

所述扭簧中心與后連桿固接，扭簧活動端與齒盤板連接；

所述的卡位板一端于后連桿下方與立板鉸接，另一端設有卡位軸和與齒盤匹配的齒牙段；